刚刚提到GL8的时候，转头别克就扔出了一个“限时炸弹”，陆尊直降5.5万元，28.49万元就可以开走了。这是在卖车还是给自己的老车主的心上扎了一刀——但是这猛药灌下去之后，GL8能翻身了吗？
别高兴太早，这降价不是永久官降，是个“限时焕新置换价”，有效期就到9月30日。 说白了，就是阶段性甩货，优惠期一结束，价格还能调回去。
为什么GL8会着急呢？从销量上就可以知道。当年月销过万是常态，但是今年7月份，燃油版GL8只卖了1888台，新能源版也才2751台，加起来不到四千台，创下近年来的新低。再看对手，智界V9、丰田赛那、魏牌高山都在压着它打，GL8直接跌到榜单第九名，连前五都没进去。
这次降价非常到位。28.49万元的陆尊直接对上了30.98万元起的腾势D9，一下子砍出了2.5万元的差距；38.49万元的至境世家又卡在了极氪009与理想MEGA之间，显然是要靠价格来抢市场。
其实GL8的底盘还是挺不错的。前麦弗逊后五连杆，开起来很稳实，经过减速带的时候非常舒服，跑长途坐上去也很舒服。但是缺点也很突出。有些车主表示，在这个价格区间内，第二排没有扶手，车载系统启动之后要等1-2秒才能开始工作，语音助手常常听不懂人说话，与国产新势力的大彩电、大沙发相差甚远。拿陆尊和腾势D9来比较的话，人家D9已经标配了L2级辅助驾驶功能了，而GL8的智能驾驶配置还停留在基础款阶段。
更闹心的是品控。 有车主刚提的陆尊新车，还没开出4S店，预警功能就报故障。 拆摄像头、断电、刷程序全试了一遍，愣是没修好，厂家最后说换摄像头模块。 新车PDI检测报告都出了，结果功能是坏的，车主想换车直接被驳回，4S店只答应给点补偿敷衍了事。 新车就这品控，谁还敢下手？
这次降价其实就是以价格换取时间进行抢救。底盘扎实的老底子还在，但是智能化、配置和品质控制方面的不足如果没有得到弥补的话，即使降价五万元五，也只能够算是“止痛”，而不能够成为“治疗”。
