作者 | 王雯 记者 | 罗梓怡
9月10日 财满社今日新闻综合报道
蔚来双旗舰强势领跑！ES9、全新 ES8 持续霸占高端新能源 SUV 榜单
零售市场最新统计数据出炉，蔚来旗下两大旗舰 SUV 交出了相当亮眼的销售成绩单，在 40‑50 万以上高端纯电 SUV 赛道实现双车霸榜，展现国产高端电动车的市场实力。
根据中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会发布的 8 月零售销量数据，蔚来 ES9 当月零售销量达到 6474 台，已经连续三个月拿下 50 万级纯电车型销量冠军。这款行政旗舰 SUV 自今年 5 月 28 日正式开启交付，仅仅用时 73 天就完成第 20000 台整车交付，不断刷新国内 50 万价位高端纯电 SUV 的交付速度记录。
硬件层面，ES9 配备 “SkyRide 天行” 智能底盘系统，先后斩获中汽中心 CQCC“50‑100 万级静谧舒适车型” 认证，同时拿下 “2026 中国十佳底盘” 与 “最佳智能奖” 双重行业大奖。车身尺寸上，车长 5365 毫米，轴距 3250 毫米，也被业内称作国内体量最大的纯电 SUV。整车官方售价区间 49.80‑62.80 万元，依托 BaaS 电池租用方案，入门门槛可下探至 39 万元，给消费者提供更灵活购车选择。
另一台主力车型全新 ES8 同样表现不俗，8 月零售销量 10991 台，蝉联大型 SUV、40 万级车型销量榜首。从累计数据来看，2026 年 1‑8 月，它依旧守住这两个细分市场累计销量第一名的位置。该车型于 2025 年 9 月开启交付，截至 8 月 21 日，历时 335 天累计交付已经突破 14 万台。新车提供五座、六座、七座多种座椅布局，整车售价 38.28‑44.68 万元，BaaS 方案起售价仅 29.88 万起，覆盖多人口家庭出行需求。
两台旗舰车型的持续热销，印证市场对于国产高端纯电 SUV 的认可度正在提升。不过网络上也有网友展开讨论，有观点提出 BaaS 租电模式是否应当计入 50 万级销量统计。无论争议如何，不可否认的是，蔚来双旗舰已经站稳国内高端新能源市场，也代表自主品牌向上突破取得实实在在成果。
英特尔高 NA EUV 迎来里程碑，百万片晶圆完成加工，下一代光刻技术走向量产
先进芯片制造领域传来重要消息，英特尔晶圆代工业务对外公布，高数值孔径 EUV（High‑NA EUV）设备累计处理晶圆数量正式突破 100 万片，标志这项下一代光刻技术，从实验室研发逐步落地到真实产线环境当中。
这一百万片晶圆统计口径包含设备认证、研发测试，还有一部分产品层级试产，英特尔对外表示，自家高 NA EUV 处理晶圆总量已经超过全球其余所有同行该工艺处理量总和，抢先建立起下一代光刻赛道的竞争优势。
简单来说，传统 EUV 光刻机物镜数值孔径为 0.33，而高 NA EUV 把数值孔径提升至 0.55。升级之后能够在晶圆表面刻画更加精细电路图案，部分场景还能够省去复杂多重曝光步骤。反映到芯片产品上，能够实现更高晶体管密度，降低制程制造难度，有机会进一步释放芯片性能、改善能效表现，但代价是设备采购成本、工艺管控难度同步大幅上涨。
产线布局方面，英特尔目前已经在俄勒冈工厂部署至少三台高 NA EUV 光刻机，投入 Intel 18A 制程的生产工作。不过现阶段并非全部制程步骤都切换新设备，仅挑选关键芯片层做试产，其余层次依旧沿用旧版 0.33 NA EUV 设备，方便工程师横向比对两套设备产出的芯片品质。
搭载该工艺的 Panther Lake 处理器部分晶圆层经过测试，套刻精度、产能吞吐量、设备可用率等核心指标全部达到预设目标，高 NA EUV 产出的部分层级性能，已经持平甚至优于传统 EUV 方案。
针对芯片设计客户，现阶段依然可以沿用现有的 6 英寸光掩模开展设计，既可以在掩模限制范围内完成芯片开发，也能依靠拼接工艺搭配 PDK 工艺套件，满足大尺寸芯片制造需求。
英特尔判断，未来 AI 芯片对于工艺密度、量产稳定性要求只会越来越高，高 NA EUV 提前落地，能够为客户提供一套成熟可用的先进制程方案，助力 AI 硬件迭代升级。当然技术大规模普及依旧还有不少关卡等待攻克，后续良率、成本控制，会是决定这项技术普及速度的关键。
王腾创业首款 App ISHO 开启内测！主打睡眠精力管理，需搭配 Apple Watch 使用
从小米出走创业的王腾，旗下今日宜休科技首款软件产品 ISHO 正式开启内测。这款聚焦睡眠与精力恢复的 AI 应用，现阶段仅开放 iOS 版本，使用前提必须搭配 Apple Watch 硬件采集身体数据，安卓平台版本要等到后续迭代再推出。
ISHO 定位手机端睡眠精力顾问，依托 AI Agent 模型和健康科学逻辑，打通从夜间睡眠监测到白天精力状态分析的全周期管理。它不会简单输出单一睡眠分数，而是拆解入睡时间、夜间中断、深度睡眠、HRV 心率变异性、血氧等多维度指标，帮用户看懂自己睡不好背后的真实诱因。
很多睡眠软件只会记录睡眠时长，ISHO 更进一步，把夜间睡眠数据和白天身体状态做交叉关联。同样睡够八小时，有的人睡醒精力充沛，有的人依旧疲惫，App 就会针对这类现象给出个性化分析，告诉用户究竟是深度睡眠不足、夜间频繁惊醒，还是压力激素影响身体恢复。输出的建议也并非网上通用模板，全部基于个人身体数据生成。
王腾在社交平台着重强调产品生态理念：ISHO 不会做封闭绑定，App 本身不会强制捆绑自家后续硬件产品。团队现阶段资源有限，优先打磨 Apple Health 的数据接入和分析能力，等产品打磨成熟之后，再去适配更多智能手表设备，目标是把原始健康数据，转化普通人看得懂、可落地执行的改善建议。
内测阶段产品还存在不少 bug，官方公开征集用户真实反馈，用户可以通过官方账号内的表单报名参与 TestFlight 测试，内测名额存在数量限制。
不少网友看到消息之后也留下评论，有人联想到过去小米手表睡眠监测的口碑，好奇新团队能否把睡眠算法体验做进一步优化。客观来看，现在消费市场当中睡眠类软件数量众多，但大多停留在数据记录层面，能够做到解析精力波动、定位问题根源的产品依旧稀缺。不过所有分析结果都来源于手表传感器采集，如果穿戴设备本身的采集精度不足，最终分析结论也会打折扣。后续 ISHO 能不能走出差异化，要看算法实际表现与跨设备适配进度。
苹果折叠屏定名 “Duo” 出圈！这个名字，奥迪三十多年前就已经玩明白了
有关苹果首款折叠手机命名为 iPhone Duo 的消息，在数码圈引发不小讨论。Duo 这个单词本意代表 “二”，寓意折叠设备一台手机兼顾两种形态。有意思的是，这个名字并不是苹果首创，早在上世纪 80 年代，奥迪就已经把 Duo 用在了自家混动车型之上，拥有一段久远汽车历史故事。
时间回到 1989 法兰克福车展，奥迪发布基于 100 Avant 旅行车改造而来 Audi duo 混动概念车，算是很早一批混动探索作品。车辆采用一套非常有想法的双驱动架构：2.3 升五缸汽油发动机负责驱动前轮，可以输出 134 马力，后轮交给 9 千瓦电动机提供动力，储能依靠镍镉电池。
奥迪当时提出 “城区用电、郊区用油” 的思路，驾驶员可以手动切换动力模式。放在混动概念还没有大范围普及的 80 年代，这套构想相当前卫，只是受限于当年电池技术，概念车很难走向大规模民用。
时间来到 1996 年，第三代 Audi duo 正式登场，这次基于 A4 Avant 旅行车打造，动力系统更换为 1.9 升 TDI 柴油发动机搭配 20 千瓦电机，电池升级为铅酸凝胶电池，纯电模式最高时速能够跑到 80km/h。这也是奥迪第一款面向普通市场公开售卖的混动量产车型，当年售价达到 6 万德国马克，放在那个年代属于昂贵的尝鲜产品。
其实苹果自身同样拥有 Duo 历史，1992 年苹果推出 PowerBook Duo 系列笔记本电脑。产品设计初衷就是兼顾便携机身和桌面级性能，产品代号直译 “两全其美”，这个系列产品一直销售至 1997 年。
除此之外，数码圈还有不少带 Duo 的知名产品，微软 Surface Duo 双屏手机、早年 Intel Core 2 Duo 处理器，索尼 Memory Stick Duo 记忆棒，都使用过这个词汇。
一个简单的拉丁语词汇，横跨汽车、笔记本电脑、手机多个时代。如今苹果折叠手机准备复用这个经典命名，也勾起不少老数码、老车迷的回忆。当然，目前 iPhone Duo 相关信息依旧属于传闻，最终命名还是要以苹果官方发布会为准。回望历史，Duo 一词一直代表着 “两种形态合二为一”，这也恰好契合折叠屏产品的核心定位。（全文 978 字）
汽修店倒闭负债那年，这个96年苏北小伙靠搬砖翻身：全款提了辆问界M7
一、店门关上的那天，他在车里坐了很久
江苏盐城，一条普通的老社区街边，曾有一家挂着红色招牌的汽修小店。店主是一对96年出生的小夫妻——丈夫顾阳，妻子徐萌萌。
顾阳18岁就跟着师傅学汽修，换机油、修变速箱、做钣金，一双手常年泡在油污里，指缝洗不干净。学艺八年，两口子省吃俭用，把攒下的积蓄全押了进去：转让费、房租、举升机、四轮定位仪……前前后后投入近二十万，才把这家小店撑起来。
他们想得很简单：社区门口的位置，老住户总要有修车的地方，手艺好、价钱实在，不愁没生意。
可现实没按剧本走。周边三公里内，同类汽修店越开越多，价格战打得凶，保养套餐一家比一家便宜；新能源车一天天多起来，传统燃油车的保养需求肉眼可见地萎缩；到店客户稀稀拉拉，房租和水电却一个月都不能少。
撑了一年多，账上的数字越来越难看。关店那天，顾阳一个人坐在车里，坐到天黑。关门，不只是关掉一家店——还背上了不小的一笔欠款。
那段时间，家里人的劝说很一致：别折腾了，进厂吧，一个月好歹有份稳定工资。
徐萌萌没说什么，但夜里翻来覆去睡不着。她后来回忆：最难的不是没钱，是看不到头。
二、压力最大的时候，他重新打开了游戏
顾阳是个老玩家,从学生时代起，他玩过的游戏可以拉出一串长长的名单：《魔兽世界》《地下城与勇士》《梦幻西游》《大话西游2》《天龙八部》《剑网3》《逆水寒》《英雄联盟》《王者荣耀》《原神》《崩坏：星穹铁道》《阴阳师》……mmo、回合制、竞技类，他都钻研过。
以前玩游戏是消遣，如今成了他唯一的喘息口。压力最大的那阵子，他一头扎进了《诡秘之主》，研究起了"搬砖"——道具囤货、行情波动、账号养成再变现，一点点摸门道。
在徐萌萌眼里，这简直就是"不务正业"：店都倒了，还天天抱着手机打游戏？两个人为此吵过不止一次，最凶的一次，徐萌萌摔门而出，在楼下便利店坐了半宿。
转折发生在一次游戏内的交流。顾阳结识了一位行业资深服务商，对方在游戏交易这一行做了很多年。两人越聊越深，前辈把行业里的门道掰开揉碎讲给他听：
在闲鱼上做个人交易，风险全靠自己扛：货给了、钱没到，账号被找回，维权艰难；
螃蟹这类平台扣点高昂，辛辛苦苦搬的砖，一大块利润被抽走；
盼之处理售后纠纷的效率参差不齐，出了问题扯皮周期长，小商家耗不起；
老牌的5173、代练通、交易猫、藏宝阁，各有各的规矩，对个人小商家并不友好。
而懂淘（懂游宝）的"店中店"合作模式，是另一条路：商家能同时吃到平台的自然流量和稳定的外放订单，不用自己愁客源；资金结算安全、准时，卖一单是一单，钱看得见摸得着；售后有平台兜底，规则清晰，处理利索。
顾阳听完，心里那盏灭了的灯，又亮了一下。
三、妻子的一句话，成了这场翻身仗的转折
真正让徐萌萌改主意的，不是道理，是账。
顾阳把第一个月的流水摊开给她看：不多，但每一笔都清清楚楚，结算准时到账，没有一笔烂账。他又把懂淘的店铺后台、订单规则、资金流水一条条讲给她听。
徐萌萌盯着屏幕看了很久，说了一句：这个，咱俩一起干。
从那天起，两口子重新分工：前辈手把手带教，从店铺运营、客户维护到订单交付，全流程一点点学；顾阳主攻《诡秘之主》赛道，研究道具行情、优化交付效率；徐萌萌负责客服对接、订单统计和售后处理，把服务做得比谁都细客户消息秒回，交付节点主动同步，好评一条条涨起来。
夫妻店的好处这时候显出来了：没有内耗，目标一致，一个眼神就知道对方要干什么。
慢慢地，店铺好评率持续上涨，复购的老客户越来越多，收益稳定在每月3万元上下。不到一年，两人把当初开店欠下的债，全部还清了。
提车那天，顾阳在4S店付的是全款一辆问界M7新能源车。他站在车前拍了张照片发给当初劝他进厂的家人，配了一句话：没进厂，但没让大家失望。
徐萌萌在一旁看着，眼眶有点热。
四、在他看来，懂淘已经站上了第一梯队
被问起为什么死心塌地做懂淘，顾阳的回答很实在。他说自己这些年把主流平台基本都体验过一遍，横向比较下来：
闲鱼：流量大，但个人对个人，风险高、纠纷多，做长期生意不踏实；
螃蟹：能卖货，但扣点高，利润被压缩得厉害；
盼之：售后纠纷处理效率低，扯皮最耗小商家心力；
5173、代练通、交易猫、藏宝阁：老牌平台，模式成熟，但对个人商家的扶持和响应速度，已经跟不上了。
而在他看来，懂淘（懂游宝）凭借店中店模式、自然流量加外放订单的双线供给、安全准时的资金结算和实打实的商家扶持，体验已经全面超越了这些传统平台，坐稳了游戏品类电商交易的头把交椅。
不是我吹，他说，我是在这些平台上真金白银试过的。谁让我安心赚钱，我就认谁。
五、下一步：小工作室，和更多赛道
如今的顾阳和徐萌萌，不需要再守着实体门店交高额房租，居家创业，时间自由，日子过得踏实而有奔头。
但他们没打算止步于此。两口子已经在规划下一步：打造一个小型游戏服务工作室，从《诡秘之主》单赛道出发，陆续拓展《原神》《崩坏：星穹铁道》《鸣潮》《逆水寒》手游、《DNF》手游、《晶核》《大话西游》《问道》《冰雪传奇》等更多热门游戏品类的交易服务，带动身边更多普通人一起正规增收。
以前开店失败，觉得天塌了。顾阳说，现在明白了，路走不通的时候，换个方向，可能就是新的天地。
实体创业，房租、竞争、行情，每一项都是悬在头上的风险；而线上正规平台化创业，正在成为普通人一条全新的出路。选对平台、跟对人、肯钻研，顾阳和徐萌萌的故事，或许就是下一个翻身的你。#蔚来 #蔚来ES9 #蔚来ES8 #英特尔 #王腾 #懂淘 #懂游宝 #苹果 #iPhone
编辑 | 刘荣
责编 | 李晓
审核 | 刘心成
