第 405 批工信部新车公示出炉，125cc通勤踏板赛道也迎来新选手，本次登场的是标致两款全新 125 踏板 + 春风一款入门 125 踏板 ，全是主打日常代步、城市穿梭的实用款。本期咱们就扒一扒这几台小踏板，看看谁才是代步党真香之选。
标致 QP125T-3
标致终于舍得好出台125踏板了，还走的是欧式简约通勤路线，外观小巧精致，主打城市日常代步。
搭载的125cc发动机，跟三阳同一家工厂造的，最大功率7.8kW，最高车速95km/h，日常通勤、短途出行动力倒也够用。
车身有两个尺寸版本，选装后货架长度1930mm，基础版1849mm，轴距1310mm，妥妥的小家伙，并且整备质量仅有119kg，车身很轻巧，女生也能轻松驾驭。
配置上比较务实， ABS、CBS均为选装 ，还能选装对应仪表和后货架，属于入门代步的基础配置，没有多余花哨功能，一切以实用为主。
作为合资品牌车型，它的优势在品牌质感和外观设计，不过配置需要选装，后续定价如果没有惊喜，竞争力依旧会比较一般。
标致 QP125T-3A
这台可以看作是标致QP125T-3的高配尾箱版 ，和基础款同平台，只是定位更高一阶。
动力总成完全一致，125cc发动机7.8kW功率，极速95km/h，代步没毛病。因为加了尾箱，所以车身尺寸更大，长2008mm、高1156mm，整备质量也随之变大了一些，达到了124kg，比基础版略重。
配置同样支持选装ABS、CBS刹车和仪表，所以相较于基础版只是多了个样子不丑的尾箱而已。
春风 CF125T-32
春风也开始拓展战线了，这不125级别的小踏板都给捅咕出来了，而且后面还有一堆150踏板呢（下期讲），目前看来这款125踏板，跟上面标致的定位是完全重合的，甚至造型都没差多少。
不过春风搭载的动力平台就有点让人大跌眼镜了，最大功率仅有6.1kW，多少有点颠覆春风一直以来的运动定位了。不过倒是有可能这次的调校会偏向省油耐用，虽然参数不算亮眼，但92km/h的最高车速代步到是也勉强够用。
车身尺寸1830×700×1140mm，轴距1285mm， 整备质量仅108kg ，这数据基本已经跟电动车差不多了。
最大亮点是出厂标配 ABS ，对比标致两款的选装ABS，春风直接标配，安全配置一步到位，不用后期加装，对通勤用户和新手来说太实用。
定价方面，春风这款主打入门性价比，预计会卡在8000 元内，靠标配ABS和轻量化车身抢占市场。
总结选购
目前两款125踏板都还在工信部公示阶段，最终售价、配置细节、上市时间均以上市版本为准，以上仅基于申报信息分析。
简单总结：
看重 合资品牌 + 欧式颜值 ，选标致两款，基础版和高配版按需选；
追求 标配 ABS、轻量化、高性价比 ，日常代步务实选，春风 CF125T-32 更香。
你们日常代步，更看重品牌还是标配 ABS？评论区聊聊。
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