每次提到思域降价，我都会想一句老话：不怕走得慢，就怕站错队。当年思域加价提车，谁敢想有朝一日，本田自己也得放下身段吃这口“降价”的饭？
按理说，市场归市场，企业要赚钱大家能理解，可是思域这事儿，怎么看都有点意思。为啥大家现在不买单了呢？这问题你问自己十年前的样子，是不是想都不敢想？
思域以前在年轻人眼里，是不是梦中情车？你想装个尾翼，挂个大排气，贴两条拉花，开出去立马变街头焦点，好像多了几分热血的味道。那会儿十万出头想要点性能范儿，除了思域，好像真没更合适的。开惯了油腻中年车，谁不爱一辆够紧致操控、能刷能改的思域？但几年过去，怎么这个“神车”神气就戛然而止了？
人总得先问自己一个问题：现在的消费者，变了吗？变了，而且变得很彻底。以前你买车，想着大品牌保值、皮实、省油，不会坏，这些本田一条条都对上。可是国产车一步步杀上来，啥配置都堆，“看得见摸得着”的诚意满满，让你这台信仰加成的小思域开始了心理落差。
有人说，“你别看国产便宜，开不长久。”那话在七八年前我还信。现在你再说，真没人信。都在同一个马路上跑，隔壁朋友三四年换新款，国产车出问题了吗？也没见哪家天天进修理厂。倒是你本田思域，CVT换挡拖泥带水，配置低得让人怀疑是不是买错了车，十几万落地连个皮座椅都省了，这叫“懂车”吗？
厂家为啥非得降价？很简单，扛不住了。十几年前的合资车型，手里只有“双丰一广一本”（丰田、日产、本田、大众、通用），对阵一大堆刚会走路的自主品牌，那绝对是挥刀自如。但现在，吉利、比亚迪、长安、奇瑞通通卷起来，卷什么？卷配置、卷价格、卷服务。裸车价一跌再跌，思域要想守住份额，不“及时止损”，那就真得被淘汰。
话说回来，你让思域给出和国产一样的权益其实也不现实，这日本企业骨头还真是硬，能便宜两万绝不少你三万。可是市场不是他家自留地，消费者心里其实很精：你拿什么让我掏钱？
我朋友去年11万落地买的思域，老爸直说“花这么多钱还塑料方向盘？座椅不能电动调，倒车雷达都没有？”对比一下隔壁艾瑞泽8、星越L，同样价格连智能驾驶和8155芯片都上了，安全气囊、L2级智能辅助一应俱全。啥叫“性价比”，你说买思域是买口碑，买品质，这都说得过去。但有几个人买家用轿车真的是天天冲山路，漂移过弯？还不是上下班、接送娃、买买菜。
把思域的底子翻来覆去讲，也就是省油、稳定、操控比日产丰田强点，剩下的优势就不多了。那些年本田的光环，还撑得起现在的价格战吗？
你看市场数据说得很直白，本田也不装了。人家轩逸、朗逸都早早放下身段，七八万割肉卖，销量还是能维持。思域还不是总想着“我们卖的是精神”，如今10万出头的预算哪比以前，大家选得比谁都精明。“国货崛起”说出来像口号，实际就是你花同样的钱，能享受更高级的车机、配置、动力和空间，这眼睛是长在自己身上的，不买那是傻吗？
看本田最近的动作，不单是思域，本田HR-V、型格、飞度、皓影全都开始松了口，已经明白大势所趋。经济环境不是几年前了，对年轻人来说，每一分钱都得花得值。以前豪车加价，现在都卷着赔本促销。谁愿意当韭菜？买房压力有多大自己清楚，车子能省两万就是一台好冰箱、一部好手机。思域再想装高冷，还是得下床和大家一起卷，卷到你有销量为止。
再说说“基本盘”。本田的老本是真的快吃完了。省油、稳定、底盘好现在还有点用，但新鲜感和优势都被国产车冲淡了。你看周围，第一台车买思域的人，换车都选啥？十有八九奔着更高一级的国产SUV去了。老一代的本田粉丝再多，能有多少人是铁杆跑去复购的？新一代年轻人看得更透彻，他们买车首先看配置，不再是单纯看logo，“我能花更少的钱得到更实用的东西，体验感好过你本田的老本行”。
有人说思域现在整体用料缩水、配置还抠门，是不是“江郎才尽”？其实不完全是，一部分也是思域觉得自己的调教、底子、品质还够硬，但再硬也经不住层层价格战的拉扯。你再牛，别人直接给个2.0T发动机，8AT变速箱，配置几乎都给到顶，相当于在你面前表演“极限诚意”。钱都砸这儿了，再铁的信仰也得让步。
说到底，本田思域现在处境，真的挺尴尬。品牌红利吃完了，老用户流失了，价格砍下来还能卷几年？下一个问题来了——如果没有国产车步步紧逼，思域会不会还是那个高高在上的“神车”？消费者会不会还是那么吃这一套？
有些人说降价是一种“自我救赎”，我倒觉得，更像“被逼无奈”。还是那句话，思域现在所谓的性价比、操控、稳定终究是“大环境”推着你走。当周围人都花更少的钱、享受更全面体验的时候，你贴着一张“本田”的牌子就以为能让消费热情不降反升吗？现在是真的留不住。
其实往深里想想，车市就是浮沉变化的缩影。没有永远的神车，也没有永远的赢家。别以为国产只有价低廉，时代早就变了。今天思域跌破10万，明天别克、马自达、丰田日产还不得低头认输？有人感慨“白菜价迟早轮到合资车”，这一天早已来了。以后还得继续卷，就看谁忍得住、谁能给点真本事。
哪天合资车还像以前那样倚老卖老，不服低头，不懂市场，迟早是被历史翻篇的下场。时代变了，消费者变了，选择也更多了。思域也好，本田也罢，能坚持多久，全看它能不能彻底放下清高，拿出点真正紧贴市场的诚意了。
你说思域会不会太晚？等它跌破10万，原来追它的人，早就移情别恋了。总之，这个车市，还是那句老话：苍天饶过谁？玩价格战，咱就看谁先扛不住。
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