10万左右购买纯电轿车，消费者一般要在价格、续航和配置之间做出取舍。广汽埃安此次推出的AION RT 605智享版产品重心放在了续航效率上，官方指导价为10.18万元，CLTC续航里程可以达到605公里，并且百公里电耗约为9.9kWh。 从账面参数上看,新版本没有单纯地增大电池来提高续航,而是对电池、电驱和电控这三个方面都做了优化。车辆搭载了70.1kWh宁德时代磷酸铁锂2.0弹匣电池，搭配非晶合金电驱以及碳化硅电控，在保证电池容量的基础上进一步减小了能量损耗。
从账面参数上看，新版本并没有单纯依靠增大电池来提高续航，而是同时对电池、电驱和电控三个环节进行了优化。车辆搭载70.1kWh宁德时代磷酸铁锂2.0弹匣电池，配合非晶合金电驱和碳化硅电控，在保证电池容量的同时，又进一步降低能量损耗。
对于纯电动车来说，续航数字固然重要，但是日常用车的电耗也会对实际体验产生影响。AION RT 605智享版给出的百公里电耗为9.9kWh左右，在相同电量的情况下可以行驶更远的距离。按照官方信息可知，车辆电控损耗降低至71.6%，这也是其能够实现605公里续航的重要原因之一。
补能效率上，该车使用的是400V平台和3C快充技术，从30%充电到80%需要大约18分钟的时间，在充电10分钟的时候可以得到约200公里的续航里程。对于城市通勤用户而言，这样的补能表现可以减少频繁等待的机会；如果出现临时出行需求的情况，则可以通过短时间的充电来满足较长的距离行驶的需求。
除了续航系统外，AION RT 605智享版车身尺寸也比较适合家庭使用。车辆长宽高分别为4865毫米、1875毫米和1520毫米，轴距为2775毫米，后排腿部空间达到943毫米。紧凑型纯电轿车市场中该车的尺寸可以满足城市停车便利性以及车内乘坐空间的需求。
智能化配置上，车辆用上了地平线J6E芯片以及22个车规级传感器，用纯视觉方案来实现L2级辅助驾驶功能，有自适应巡航和车道保持等功能。540°全景影像以及哨兵模式也包括了泊车、狭窄路段通行、车辆周边观察等日常场景。
车内搭载的是8.88英寸悬浮式仪表盘与14.6英寸中控屏，配备ADiGO 6.0系统，并且支持CarPlay以及华为HiCar 4.0。对于经常使用手机导航、音乐和车载应用的用户而言，这些功能可以减轻用户在不同设备之间切换带来的不便，使座舱使用的连贯性得到提高。
从产品布局上看,AION RT 605智享版并不是单独突出某一类配置,而是把长续航、低电耗、快充以及智能座舱都包含进同一个方案中。2027款AION RT之前起售价为9.98万元，此次新增的605智享版定价10.18万元，价格相差不大但是续航更好一些。除此之外还有RT Super电池租用版,起售价为8.88万元，并且可以使用宁德时代的巧克力换电。
该车型的各种版本都是针对不同的购车需求而设计出来的：预算低的用户可以选择电池租用方案；更加看重一次充电行驶距离的用户则会更看重605智享版。对于没有固定的充电条件又想减少长途补能频率的人群来说，较长续航、较低电耗的组合比单一屏幕数量或装饰配置更有用。
但是605公里属于CLTC工况续航，实际行驶里程还会受到气温、车速、载荷以及空调使用情况的影响。因此消费者在选择的时候不能只看标称数字，还要结合自己的通勤距离、充电条件和用车区域来做决定。
AION RT 605智享版的特点可以概括成四个数字，即10.18万元、605公里、9.9kWh和70.1kWh。它没有把卖点放在复杂的宣传概念上，而是直接回应了10万元级纯电轿车用户最关心的几个问题——能跑多远、耗电多少、补电是否方便，以及买车预算能否控制住。对于计划购买长续航纯电轿车的消费者来说，该版本给了一个可以纳入比较的选择。
