邻居老陈前些日子屯了一辆天籁，说起日产，院子里头没人不认，尤其是天籁，老家那会儿新婚买轿车，不是选它就是凯美瑞。20款天籁我倒也曾溜达过，这车从来没让我闹心过，尤其跑高速，油表下得可慢。前阵子听说上市了个叫PLUS的新版本，外观说是做了大改，2.0T机器，咱一起去4S店转了下。
进店瞄第一眼，车脸还是那套V字造型。销售小张说这叫V-Motion，最近都流行加灯带，顶杠子上一圈新灯线儿，跟日间行车灯一拉到底，老李站在旁边嘴里嘀咕，“新能源风格呗，搞得跟轩逸纯电似的。”进气格栅做得挺一体，把前脸干净撸成一块，线条确实顺溜，敢情这年代越高级越“平”。
现场那台展车涂了种哑光灰漆——以前日产可没见过这种料子，小陈就差把脸贴上车门了，“就这色儿，味太正，比白的黑的多了点质感。”销售顺嘴一提，说这漆可不好保养，划了花店里都得返厂，坊间有流言说冬天北方挂霜后更显脏，不好洗。侧窗那圈黑化，也是头把，老天籁全是亮边，见惯不怪了，这回全车黑黑得像没人理的轮毂。
轮毂那块，大家在微信群里聊了半天，有人拍了张侧面照，说是19寸，具体给到哪年哪月才批量交付都没准。造型像刀刃，轮胎师傅老宋碰巧在店里，边笑边说“看着光，真要蹭马路牙估计伤不起，跟老天籁14寸钢圈真没法比。”这车整体身板没变，视觉重心低了些，配大尺寸轮圈更有派头。
尾巴改得也挺新，流行的贯穿式尾灯，日产标正中，两边嵌进去那叫NISSAN宝石灯，据说各有十一颗，点亮时候比以前那种点状更显精致。旁边大刘开玩笑，“TEANA字母又回来了，老情怀啊，记得06年第一次开公爵VIP后座，整个人都松了筋骨。”这一身天籁标，网上车友都说，有点致敬老车型的味道。
底下排气藏着了。这个事师傅们在厂子里“嘬瓜子”都吐槽，就天籁还藏什么排气——以往都是真双边，不明白这新款为啥搞藏式，销售笑着说“高级感嘛，流行这样。”可车友群里闹腾，说这是假低调，尾气口太低，冬天雪能堵住，东北人麻烦大了。
动力传闻用2.0T发动机，243匹马力那种，但没人实拍听声，变速箱又是CVT，不像隔壁雅阁上涡轮加10AT，老天籁吹的是平顺，师傅们私下都说“CVT这玩意儿开久了没激情，耐用还行，大排量不配双离合有点可惜。”其实日产多年来养二手维修师傅嘴里说最省心的还是那批早年2.5自吸，修下来没几个大事，省材料钱。
天籁PLUS还传有款双色车身，胳膊肘贴窗边儿一看，分色挺讲究，主打贵气，感觉像咱县城新晋首富家里那辆宝马进口7系上的双色，就是两种灰配得没那么艳骚。听说内饰还没公示，工厂几个老技师猜测应该用真皮加微纤维材质，其实基层用车群更盼扶手箱做宽点，后备箱别缩水。
有群友说日产车自带个冷门功能，就是后座加热不显眼，用过才知道北方冬天算救命，小王媳妇每到腊月就开天籁后排坐着热屁股，别家车还真没这讲究。还有一条，天籁车门密封圈老款爱渗水，这回PLUS版据说重新加厚胶条，维修师傅逮着机会就提醒“进水了千别拖，小心泥点堵住门槛。”去年市里下大雨，一块天籁聚集地就有三辆隔夜泡水，保险公司处理起来贼麻烦。
再扯一嘴行业的事吧。日产有年头的，经销商戏说这回换标做PLUS，忙着拉年轻人。群里有车友闲聊，觉得老天籁越老越保值，新款花活多未必经得住摔打。有的人捏着头拍头“换这外观，能续上天籁的口碑么？别卖不过二手。”
我自己那辆2020款现在搁车库里还舍不得出，最长的一次跑西北，车上全家老小，座椅舒服到打呼噜，天籁那底盘软和，不像德系车太硬。至于新款PLUS，多年后谁还记得这些小配置和设计，也许，还有一天邻居家小儿子开拆，琢磨是不是还能把“TEANA”尾标贴回来。
某天朋友圈刷到一幅新天籁PLUS湖北交付现场，车主正拿后备箱装粽子，评论里乱七八糟，有说油耗还能低，有说后排真腿部宽敞。新车出来，大家说啥都有。有没有人真的把这车开烂，用三年下来看能不能不漏油——这话，只有老技师点烟撂下：“到时再说，日产老镇牌子，换壳不换骨头。”
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