2026款天籁宣布上市，日产以传承GT-R底盘基因为核心，力求在中型轿车市场以运动调性重新定位，同时兼顾日常舒适与实用性。
新车前脸将V-motion格栅放大至接近保险杠的尺寸，黑色蜂窝网状贯穿至下包围，獠牙形进气口极具张力，大灯采用锐气日行灯，形成钩状轮廓，灯组点亮后气质更强。侧身腰线从前翼子板延展至后部，随光线变化呈现层次感，车身线条像经过雕刻。尾部采用贯穿式尾灯，内部灯腔熏黑，转向灯呈流水点亮，后包围带扩散器，双边共两出真实排气口。
底盘调校参考GT-R开发经验，悬挂刚度提升，过弯时车身侧倾控制更到位。转向偏沉稳，指向性更精准，刹车系统升级，前轮采用更大尺寸的通风盘，制动力线性且响应迅速。动力方面搭载2.0T VC-Turbo可变压缩比发动机，最大功率超过240匹，峰值扭矩370牛·米，配CVT变速箱，起步阶段转速拉得更快，仿真换挡节奏感增强，实测零百加速六秒出头，日常巡航时压缩比可根据工况自动调整以提升燃效。
内饰升级同样显著。大尺寸连屏横跨中控，仪表盘与屏幕连为一体，显示细腻、操作流畅。中控屏倾向驾驶员侧，触控手感方便，平底运动方向盘与金属材质换挡拨片营造运动气质。零重力座椅在座垫、靠背曲线与填充上进行改良，支撑性更强，长途乘坐不易疲劳，激烈驾驶时更能提供侧向支撑，座椅表面为打孔真皮，具备加热与通风功能。后排空间依然宽裕，坐垫长度与靠背角度设计均衡。科技配置包括无线CarPlay与Android Auto、语音助手、HUD抬头显示、L2级全速域自适应巡航与车道居中、主动刹车、盲点监测等。
在同级对手中，凯美瑞2.4T偏向家用，雅阁混动与天籁2.0T爆发力各有侧重，帕萨特与迈腾的底盘偏硬朗但座椅舒适度仍不及天籁的零重力座椅。天籁以2.0T底盘结合GT-R调校经验，实现运动感与舒适性的平衡，形成独特技术路线，具备B级车应有的体面与个性化气质。
这款车型以2.0T为核心，结合GT-R血统的底盘调校，兼顾实用与性能，展现日产在中型车市场的技术积累。
