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最近凯迪拉克CT5这款车可是动静不小，直接降了8万！作为一个开了20年车的老司机，我今天就给各位掰扯掰扯，这台车到底香不香。如果你正好在看20多万级别的豪华中型轿车，那这篇文章一定要看完，因为它现在的性价比真的支棱起来了！
1.颜值与空间：神仙颜值配家用空间
凯迪拉克CT5的外观绝对是"出片利器"，那犀利的前脸设计、流畅的溜背造型，往停车场一杵，回头率杠杠的。我最喜欢它那垂直式LED大灯和V型格栅的设计，即使在夜晚也能一眼认出它的身份。
内饰方面，虽然没有德系车那么严肃，但更符合年轻人的审美，33英寸9K超大曲面屏是真的上头！这块屏幕不仅分辨率高，反应速度也很快，搭载高通8155芯片，用起来一点不卡顿。
空间表现更是这车的加分项。2947mm的轴距在同级别中属于中上水平，后排腿部空间相当宽裕。即使1.8米的大个子坐在后排，前排正常调节，膝盖和前排座椅还能有两拳的距离。唯一的小缺点是溜背设计导致后排头部空间略显紧凑，但对绝大多数人来说完全够用。
2.动力系统：+般的推背感
坐进驾驶座，一脚油门下去，那种推背感真的让人忍不住"嘿嘿一笑"。2.0T发动机爆出237马力，峰值扭矩达到350牛·米，0-100km/h加速只需6.9秒，这样的动力表现足以满足日常超车和高速驾驶的需求。
匹配的10AT变速箱换挡平顺，没有那种明显的顿挫感。特别是在运动模式下，变速箱的逻辑更加激进，降挡更积极，加速响应更直接。油门调校也比较线性，不会出现猛踩一脚车子突然窜出去的情况，好控制。
另外不得不提的是CT5采用后驱布局，转向手感比前驱车干净利落多了，过弯时车身姿态也更加稳定。麦弗逊前悬+五连杆后悬的组合在同级别中算是标准配置，但调校得当，既保证了操控性又兼顾了舒适性。
3.同级对比：真香定律现身
说实话，之前凯迪拉克CT5定价接近30万时，确实比不过BBA（奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L）的吸引力。但现在大降8万后，入门版只要21万出头，这就真香了！
对比下来：
奔驰C级：外观内饰更精致，但动力调校偏向舒适，起步价高5万+
宝马3系：操控更运动，但基础配置堪忧，同样动力配置贵4万左右
奥迪A4L：内饰科技感强，但发动机动力弱一档，操控感不如CT5直接
CT5现在的性价比真是把同级别掰弯了。标配的双区空调、真皮座椅、大尺寸中控屏、L2级智能驾驶辅助等，放在BBA身上怎么也得加价3-5万才能配齐。
4.使用成本：并没有想象中那么高
很多人担心美系车保养贵、故障率高，但现在的CT5其实已经本土化生产多年，零部件供应链也相当成熟。
保养方面：基础保养周期为10000公里，小保养约1000元上下，大保养约2000元，与豪华品牌的普遍水平相当。
油耗表现：我实测市区综合油耗在9.5L/100km左右，高速稳定在7.5L/100km，对于237马力的2.0T发动机来说算是中规中矩。
保值率方面稍弱于德系三强，但降价后的入手成本已经把这个劣势抵消得差不多了。如果你打算开3-5年，总体拥车成本其实比同级别的BBA要低不少。
5.总结：下手就对了
总的来说，现在入手凯迪拉克CT5是非常合适的时机。降价8万后，它的性价比直接拉满，兼具豪华感、动力性能和空间表现，算是中型豪华车市场的一匹黑马。
如果你正在纠结20-25万价位买什么车，CT5绝对值得一试。特别是对于那些既想要豪华品牌的身份认同，又对驾驶乐趣有一定追求的朋友，CT5会是一个不错的选择。毕竟能把实用性、驾驶乐趣和面子这三点都平衡得不错的车型并不多见。
大家觉得凯迪拉克CT5值不值得入手？欢迎在评论区留言，分享你的看法！
祝大家心想事成，身体健康。
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