朋友们，魔幻现实主义这玩意儿，你以为只在拉美小说里？
不，它就活在我们的购物车和汽车配置单里。
就在几年前，我们还在讨论手机贴膜是不是智商税，现在已经开始琢磨汽车的算力够不够跑赛博朋克。
曾几何时，汽车这东西，高科技配置的唯一作用，就是让你在朋友面前吹牛逼的时候更有底气。
你看我这车，带座椅按摩，带老板键，带星空顶，倍儿有面子。
至于这功能你一年用不用一次，不重要，重要的是它得有，就像健身卡，办了就等于练了。
然后，画风突然就变了。变得很硬核，很血腥，很实在。
前两天工信部的新车名单一出来，整个行业都听到了下巴掉地上的声音，还是连环响。
比亚迪这个卷王，干了一件非常不讲武德的事儿：给全家桶都上了激光雷达选装。
从买菜代步的海鸥、海豚，到撑起销量的海狮、海豹，再到想卖高价的腾势、方程豹，一个都没落下。
这操作骚在什么地方？
骚就骚在它把一个过去用来划分阶级的“奢侈品”，硬生生干成了“日用品”。
激光雷达是啥？
你可以理解为给汽车装了个氪金狗眼，还是24K钛合金带夜视增程功能的那种。
别的摄像头、毫米波雷达在黑夜、暴雨、大雾天里跟高度近视没啥区别，基本就是“薛定谔的障碍物”，撞上去之前你都不知道它在那。
而激光雷达，是直接发射激光去“摸”这个世界，三百米开外一只横穿马路的狗都能给你建个3D模型出来，精度是厘米级的。
这玩意儿就是高阶智能驾驶的命根子。
没有它，你吹上天的自动驾驶，一进隧道就抓瞎，一遇到大雨就“建议人工接管”，说白了就是个花里胡哨的残次品。
过去，这双“氪金狗眼”的身价有多高？
基本是30万以上车型的专属，是车企区分“豪华”与“平民”的楚河汉界。
你花50万买个车，销售会指着车顶上那个小小的凸起，用一种“这才是未来”的语气告诉你，这叫激光雷达，懂吗？
尊贵。
你花15万买车，销售只会问你，脚垫要不要，贴膜要不要，尊贵是别人的事儿，你负责凑合。
现在比亚迪来了，端着一碗大米饭，直接把这桌满汉全席给掀了。
告诉所有人，别装了，今天开始，10万块的车，也能睁开眼看世界了。
你以为这是做慈善？朋友，商业世界里没有慈善，只有更血腥的厮杀和更精准的算计。
比亚迪这套“全民放狗眼”的打法，背后是一套极其清晰的“刀法”。
高端的仰望，直接给你上三颗激光雷达，配双OrinX芯片，508TOPS的算力，堪称赛博佛祖开了天眼，恨不得把马路上的蚂蚁都给你标出来，主打一个“我全都要，而且要最好的”，专门伺候那些不差钱又惜命的大哥。
中端的腾势和比亚迪主品牌，给你配一到两颗，算力减半，但跑个高速领航、在堵成狗的城市里跟个车，绰绰有余。
这是给广大中产的“保命套餐”，让你在996下班回家的路上，能少一点心惊胆战。
最狠的是海鸥、海豚这种入门小车，也给你个选装的机会。
这招太毒了，它在告诉那些预算有限的用户：安全这东西，你不是买不起，只是看你愿不愿意为自己多花那点钱。
以前是“我没得选”，现在是“我给你机会你不中用啊”。
这种梯度化布局，翻译成人话就是：给土豪上满汉全席，给中产来份商务套餐，给刚需用户也塞个鸡腿汉堡。
反正肉都得烂在我比亚迪的锅里。
这背后，是供应链的无情绞杀。
现在给比亚迪供货的是速腾聚创和禾赛科技，都是行业头部。
但比亚迪这种体量的巨兽，怎么可能把命脉交到别人手里？
所以，一边疯狂采购压低价格，让供应商为自己卷生卷死；另一边，自己从2023年就开始招兵买马，搞激光雷达自研。
这套组合拳叫什么？
叫“养蛊”。
让外面的供应商先互相厮杀，把技术和成本都卷到极致，我坐收渔利。
等我自己研发的便宜货出来了，供应商们要是还想跟我玩，就得拿出更有诚意的价格。
高端的外采保证技术领先，中低端的自研保证成本可控，两手都要抓，两手都要硬。
这才是成年人的商业逻辑，不跟你谈感情，只跟你算成本。
所以，这场所谓的“智驾平权”运动，本质是什么？
本质是比亚迪在用成本优势，进行一场安全配置的“强制普及”。
它在重新定义一辆“合格”的现代汽车应该是什么样。
过去，安全气囊、ABS也是从豪华车下放的，现在是标配。
今天，比亚迪就在干同样的事，把激光雷达从一个“炫技”的配置，变成一个“保命”的标配。
数据不会撒谎。
有激光雷达，事故率能降42%，夜间事故减少68%。
这冰冷的数字背后是什么？
是你开着车在暴雨天的高速上，能提前发现那辆打着双闪的故障车，而不是一头撞上去变成新闻头条。
是你在深夜穿过没有路灯的小巷，能精准识别那个突然窜出来的外卖小哥，避免一场飞来横祸。
这种安全感的提升，是实实在在的。
它不像什么百公里加速快0.5秒，或者内饰用了什么Nappa真皮，那些东西是让你爽的，而这玩意儿，是让你活着的。
当然，总有理中客会跳出来问：10万块的激光雷达，是不是拼多多砍来的？
参数缩水了没？
极端天气下能用吗？
数据谁来标定？
这些问题问得都对，但有点像在问一个快饿死的人，免费发的馒头是不是有机小麦做的。
关键在于，以前你连选择的权利都没有。
现在，比亚迪把门槛踹开了，让所有人都看到了可能性。
有，哪怕是“青春版”的有，也比完全没有强。
比亚迪这一脚，不仅踹在了消费者的心巴上，更是踹在了所有同行的脸上。
它逼着整个行业思考一个问题：当安全不再是奢侈品，我们还能拿什么来收智商税？
当你的竞争对手已经开始给买菜车普及高阶智驾硬件时，你还在吹你的车机能打游戏、屏幕有多少寸，这事儿就显得非常滑稽。
所以，别再吹什么虚头巴脑的“智能化”了。
智能化的终极目的不是让你在车里唱K看电影，而是用最成熟、最可靠的技术，守护你每一次出门，每一次回家。
当激光雷达不再是少数人的特权，当一个刚毕业的年轻人也能买到一辆能在关键时刻救他一命的智能汽车时，这场技术革命才算真正落了地。
安全感，这玩意儿，终于开始论斤卖了，而且是白菜价。
这可能有点残酷，但对我们普通人来说，这才是最好的时代。
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