雷克萨斯ES在去年年末完成中期改款，不到半年时间，官方又把全新一代ES端了上来，官宣将于4月23日开幕的2025年上海车展全球首发。不得不说，雷克萨斯的保密工作做得真好，至今没有一张测试车谍照曝出，而且这更新速度和造车新势力有的一比，只怕2025款ES的车主有点难受了。
官方预告图展示了全新一代ES的侧面轮廓，和现款ES有明显差异，车头更加修长，车顶线条没有任何拐点，变成了大溜背设计，尾部不再有突出的尾箱线条，后扰流板获得了新的设计，整个侧面轮廓与皇冠Sportcross有几分相似。
官方预告视频还展示了全新一代ES的前后灯组，前大灯将使用分体式设计，日间行车灯呈现出“L”形，主灯组隐藏在下方，与三角形导流槽融为一体。标志性的纺锤形进气格栅尺寸变小，或许会有新的演绎。
来到车尾，可以看到新车拥有新的D柱拐角、硬朗的肩线以及大尺寸多辐式轮毂，更醒目的是全新设计的贯穿式尾灯组，特殊的光源结构一直延伸到车侧，后风挡位置还设计有两点式高位刹车灯。后包围应该也会进行调整，两侧保留了纵向通风口装饰，展示出运动轿车的定位。
内饰部分可参考2025款雷克萨斯ES，配备悬浮式中控屏和液晶仪表盘组成双屏系统，屏幕下方保留少量物理按键，再加上经典的三辐式多功能方向盘、电子挡把等配置，具有浓郁的雷车风格。据官方透露，全新一代ES融合了新的电气化技术，静谧性和乘坐舒适性也将提升到全新境界，其智能化和舒适性配置或有升级。
至于动力方面，现款雷克萨斯ES采用前驱平台打造，燃油版搭载2.0L或2.5L自然吸气发动机，最大功率分别为127kW和150kW，匹配CVT无级变速箱；混动版搭载2.5L油电混动系统，综合功率160kW，匹配E-CVT无级变速箱。
值得一提的是，雷克萨斯早期曾在美国商标局申请注册了ES350h、ES350e和ES500e三个新商标，雷克萨斯现有车型的命名规则是，车型名结尾的“h”代表混合动力系统，“h+”代表插电式混合动力系统。据此推测，全新一代ES可能会有纯电版车型，申请注册的ES350h、ES350e和ES500e这三个新商标，分别对应全新一代ES的2.5L油电混动、单电机两驱、双电机四驱版本。
早些时候，有外媒曝出全新一代雷克萨斯ES纯电版的外观渲染图，其前脸部分取消了标志性的纺锤形格栅，采用封闭式造型，上方由黑色饰条连接“L”形灯组，前包围设计有梯形下格栅和三角形通风口。当然，这一渲染图并非官方物料，具体还需以官方发布为准。
今年3月，丰田汽车与上海市政府达成了合作意向，将在上海市金山区成立LEXUS雷克萨斯纯电动汽车及电池的研发、生产公司，注册资本约50亿元人民币，首款纯电车型将于2027年生产，也不知道会不会是全新一代ES纯电版。关于全新一代ES，您有什么看法？欢迎评论区留言讨论。
编辑/温澈
全部评论 （0）