迈凯伦F1被誉为史上最伟大的汽车之一，它保持着一项很可能永远无法被打破的纪录。这项纪录是史上速度最快的自然吸气量产车，其最高时速达到240英里/小时，这项纪录是在90年代末期创造的。
鲜有车型能与之匹敌，即便有，也无一例外都是顶级超级跑车或顶级超跑。然而，在2000年代末期，一家德国改装公司将一辆原本普通的奥迪TT打造成了一台动力强劲的跑车，其最高时速甚至超过了迈凯伦F1。但真正令人称奇的是，这辆小巧的跑车是如何实现动力系统的。
来自一家痴迷于最高速度纪录的德国改装公司
我们正在谈论的这款车是MTM TT Bimoto，它是由一家痴迷于性能的德国改装公司打造的。MTM是Motoren Technik Mayer的缩写，这是一家德国改装公司，由Roland Mayer于20世纪90年代创立，他曾参与B组奥迪Quattro Sport赛车五缸涡轮增压发动机的研发。
自成立以来，该公司一直专注于奥迪车型，但最终也拓展到其他欧洲品牌，例如兰博基尼、保时捷和斯柯达。其生产的汽车大多旨在实现两个目标：要么追求极致速度，要么驰骋赛道。该公司最成功的车型之一是奥迪，虽然其中许多车型本身也相当出色，但没有哪一款能像MTM TT Bimoto那样动力强劲、性能怪异。
MTM TT Bimoto
可以肯定地说，MTM TT Bimoto 是这家德国改装公司最疯狂也最出色的作品。这款动力强劲的奥迪 TT 在 1995 年法兰克福车展上首次亮相，与该公司之前的所有作品都截然不同。它最显著的特点，或者更确切地说是其诸多亮点，在于两台可靠的 1.8 升双涡轮增压直列四缸发动机，正是这两台发动机为 MTM 的奥迪 TT 提供了强劲的动力。这些发动机在当时的 VAG 集团旗下车型中也经常使用，尽管调校程度远不及这款车。
使用两台发动机意味着几乎所有部件都需要加倍，从传动轴和车轴到离合器，以及几乎所有支撑发动机运转的硬件，例如水泵、油泵和空气滤清器；几乎所有部件都是成对提供的。MTM 为每台发动机都配备了一台六速手动变速箱，两台发动机协同工作。
每台发动机两侧都配备了一对涡轮增压器，与布加迪威龙16.4的涡轮增压器数量相同，每台发动机可输出约370马力，总功率为740马力。在最强劲的状态下，这些发动机可输出1020马力。为了实现如此强大的动力和配置，MTM不得不拆除后排座椅，并安装碳纤维隔板，以保护驾驶员和乘客免受后部涡轮增压四缸发动机的冲击。
MTM TT Bimoto 依靠两台动力装置，在首次亮相时，从静止加速到 62 英里/小时只需 3.7 秒；但在后来的几年里，它的动力更强劲，同样的加速时间缩短到了 3.2 秒，使其跻身 2000 年代最快的汽车之列。
至于车身造型，MTM并没有对奥迪TT进行大幅改动，保留了原有的设计，但为其配备了一套比标准版车型显著提升的空气动力学套件。这包括全新的前扰流板、新的侧进气口（由于后部增加了第二台发动机）、鸭尾式扰流板，以及最引人注目的后期版本中车顶的进气口。部分吸入的空气会被引导至车身底部的空气动力学套件，与后扩散器协同作用，提升车辆的后部稳定性。
创纪录者
MTM TT Bimoto 的设计初衷并非仅仅为了展示其双引擎协同运作的造型。与 MTM 的众多作品一样，MTM TT Bimoto 的真正亮点在于其卓越的性能。在 90 年代首次亮相几年后，这家德国改装公司与德国汽车杂志《Auto Motor und Sport》合作，前往意大利纳尔多赛道进行测试。在那里，这辆双引擎奥迪 TT 的最高时速达到了 232 英里/小时（约 370 公里/小时）。这是该杂志当时测试过的速度最快的合法上路车辆。虽然这已是一项令人印象深刻的成就，但这并非 MTM TT Bimoto 的全部实力，也未能超越迈凯伦几年前创造的纪录。
几年后，MTM 试图凭借双引擎 TT 车型进一步提升速度。然而，此时它的输出功率已经从最初版本中令人印象深刻的 740 马力提升至超过 1000 马力，超过了布加迪威龙 16.4。
2010年，MTM TT Bimoto以这样的姿态在帕彭堡测试赛道上创下了244英里/小时的最高速度纪录，刷新了这条德国测试赛道上合法上路车辆的最快纪录。这一成绩最终足以超越迈凯伦F1，尽管速度仅比它快了几英里/小时。当时布加迪威龙已经上市，速度还能再提升9英里/小时，但值得注意的是，如果没有特殊的速度钥匙，威龙的最高速度也只有213英里/小时。MTM的这款作品证明，即使基础简单，凭借精湛的工程技术，也足以挑战世界顶级跑车。
在过去二十年MTM打造的所有车型中，没有哪一款能比得上MTM TT Bimoto的动力和速度。据报道，MTM TT Bimoto的研发耗资超过50万欧元，这家德国改装公司原本计划生产十辆可合法上路的双引擎“巡航导弹”，但这些计划最终未能实现。这辆创下纪录的TT Bimoto的下落至今不明，多年来它曾零星出现，包括最近一次在2024年霍根海姆赛道的亮相。
最酷的双引擎汽车之一
MTM TT Bimoto 是一款令人难以置信的机器，可惜的是，它的量产计划最终未能实现。虽然作为一款 TT 车型，它独一无二，但它并非唯一一款双引擎汽车，不过，它无疑是最伟大的双引擎汽车之一。另一款值得一提的双引擎汽车是大众汽车运动部门为参加派克峰爬山赛而打造的双引擎 Mk2 高尔夫。
与 MTM TT Bimoto 一样，这款硬核高尔夫也采用了两台 1.8 升涡轮增压四缸发动机，并将动力传递至四个车轮。它能在 3.4 秒内从静止加速到 60 英里/小时，并且几乎赢得了爬山赛的冠军。但它也并非完美无缺，例如后置发动机的动力略逊于前置发动机，这会影响车辆的直线行驶。
梅赛德斯-奔驰曾制造过一款名为梅赛德斯-奔驰 A38 AMG 的原型车，这是一款不起眼的 A 级梅赛德斯-奔驰掀背车，如今已不复存在。它搭载两台 1.9 升四缸发动机，综合输出功率为 250 马力，扭矩为 266 磅英尺，能够推动经过大幅改装的 A 级掀背车在不到 6 秒的时间内加速到 60 英里/小时，最高时速可达 143 英里/小时。
虽然与MTM TT Bimoto的性能相比相去甚远，但它仍然是双引擎跑车中一个引人注目的角色。要说最疯狂的双引擎跑车，米其林PLR绝对是其中之一。这辆十轮旅行车搭载了两台雪佛兰5.7升V8发动机，总功率高达700马力，当然，这也导致了它超过21000磅的整备质量。它的性能当然无法与TT相提并论，但至少在街头绝对能吸引更多目光。
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