今年的新能源车市就像被按下了“加速键”，不少厂商已经悄悄把目光瞄准了2026年。在国内SUV这个竞争最激烈的阵地，一批有着不同定位的全新车型正排队等着亮相，几乎覆盖了家用、商务、高端等多个细分市场。虽然现在只是一些已知的硬参数和外形信息，但这些车的配置和细节已经让不少人开始盘算购车预算。我简单捋了四款即将登场的SUV它们有各自的特点，也有潜在的目标用户群体，说不定你会在里面看到自己心里的那一款。至于它们开起来是什么感觉，想想就有点期待了。
第一款是小米的“昆仑”。相比之前的SU7、YU7，这台车更敦厚方正，方盒子的造型在路上很有辨识度，像那种一眼能认出的老朋友。车身长度差不多有5.2米，轴距接近3.1米，坐进去应该能感到头顶空间宽裕我脑子里甚至想象到阳光透过大天窗洒进来，皮质座椅上泛着微微暖光。动力部分是一台1.5T的增程器，配双电机四驱，宁德时代骁遥电池的纯电续航可能会超过400公里，综合跑满油满电有望破1200公里。之前流出的谍照里，可以看到车顶装了激光雷达，很可能支持城市和高速的NOA辅助。30万到40万这个区间，它对准的就是问界M7、理想L8那类对手，消费者选择的空间更大。
说到蔚来的ES9，它是基于ES8升级而来，但定位明显更高一档。名字里的“9”就是品牌对旗舰的标识。车长或许会超过5.3米，轴距也在3.1米以上，这种尺寸让它很容易布置成6座或7座，出门一家人加上行李都不挤。我脑补了一下关上车门的那一刻，密封条贴合的声音干脆利落，车内安静得只能听到空调的轻微气流。技术方面，它会用900V高压架构，配三个激光雷达和天行智能底盘，这意味着补能速度快，智能驾驶体验也会更从容，尤其是在长途高速路上，更容易让人有安全感。
第三款是智己LS8，这台车去年底就出现在工信部的公示名单上。和自家LS9的设计风格一脉相承，车身的比例看着很协调，长宽高是508520001807毫米，轴距3060毫米，属于中大型SUV里的中上水准。它用的是1.5T增程方案，驱动电机功率达到230千瓦，配52.1和65.9千瓦时的电池组，纯电续航335公里，可以明显减少充电焦虑。我想象试驾时双手握着方向盘，开到一个湿滑弯道，四轮转向加灵蜥数字底盘支撑住，车身动作干净利落。双腔空气悬挂可能只会在高配车型上出现，这也符合国内市场的产品分配习惯。
压轴的是极氪8X。这台车的出现意味着极氪的旗舰阵容会形成双子星，与9X同时在高端市场发力。外形延续了家族的基础设计，但细节更柔和，主打家庭用户的温暖感。尺寸是510019981780毫米，轴距3069毫米，后排空间和储物容积都不小，长途度假时，放几个大号行李箱也不用费劲。我想像那种长途驾驶里，午后阳光穿过玻璃，映在孩子手里的零食包装上，闪着亮光。动力方面，它搭载2.0T插混系统，发动机有205千瓦的功率，或许会用到三电机加兆瓦电驱，配合6C超充技术，即便长途跑也能快速补能。电池有55和70千瓦时两种，最大纯电续航328公里，日常城市通勤几乎不用消耗油。智能方面，车顶的激光雷达暗示它将匹配千里浩瀚辅助驾驶系统，智能座舱体验也不会落下。
这四款新SUV各有分工，小米昆仑往家庭兼顾长途的方向走，蔚来ES9则是高端商务加全能舒适的延伸，智己LS8是偏高端家用、操控灵活，极氪8X则兼顾家用的温馨和高性能的需求。对消费者来说，不同的侧重点意味着购车的选择更精准，市场也会因此更丰富。想想等它们真的开到街上，不同设计和理念碰撞出的场景，应该挺有意思。
我自己在看这些新车参数的时候，总会去想象它们面对真实生活的那一刻：比如全家外出，谁坐哪排；雨天回家，电机的扭矩怎么让起步更稳；高速上，补能的时候喝杯咖啡休息够不够快。这些细节才是大家关心的。你更看重续航、智能还是空间呢？或者说，你在选SUV的时候，还有哪些必须满足的“硬标准”？
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