买二手车的时候，要是想弄清楚它以前有没有出过大事故，咱们可得擦亮眼睛，从好几个关键地方仔细瞧瞧。
你得好好瞧瞧车身漆面的颜色和光泽是不是都一样，有没有一块深一块浅，或者哪里看着特别新跟别处不搭。你可以从不同角度看看反光，要是补过漆，可能在某些光线下会显得不那么平整或者颜色有偏差。
接着，再看看车门、车头盖，也就是引擎盖，还有后备箱盖子，它们跟车身之间的缝隙是不是两边都一样宽，有没有一边宽一边窄，或者高低不平的情况，这要是缝隙不对称，说明车身结构可能被动过。
用手摸摸车子接缝的地方，原厂喷的漆摸起来通常很滑，没有那种疙瘩，手感特别细腻。要是你摸着粗糙，或者有那种沙沙的小颗粒感，那十有八九就是后来重新喷过漆了，这可能就是撞过之后为了掩盖痕迹才做的。
还有啊，别忘了检查一下车窗玻璃和车灯上的生产日期，它们通常会印在玻璃或者灯罩上。这些日期应该跟车子整体的出厂年份差不多。如果某个玻璃或者车灯的生产日期跟车子出厂日期差得太多，那基本可以确定这个部件是后来更换过的，这就很可疑了，得问清楚为什么换，是不是因为事故。
接下来，把车头盖和后备箱都打开，仔细瞧瞧里面。车头里面有两根特别重要的铁梁，它们是车架子的主要骨架，一般我们叫它纵梁，还有固定减振器，就是让车子开起来不那么颠簸，过滤颠簸的部件，那个底座，以及车轮上面那个挡泥板，我们叫翼子板，里面的衬板，都要看看有没有弯折、修补焊接或者重新打过密封胶的痕迹。
这些地方一旦变形或者修补过，就说明车子可能受过不小的撞击，因为它们都是车身的主要承力结构。再检查一下车门和后备箱连接车身的地方，那里有个零件叫铰链，上面固定着螺丝。原厂的螺丝一般都是没有动过的痕迹，螺丝头部上的漆面也应该是完整的。
如果你发现螺丝头有拧动过的划痕，或者螺丝上的漆掉了，那就是有人拆过这些部件了，这也很可能是事故修复的表现，比如换过门或者后备箱盖子。你还要掀开后备箱里放备胎的那个盖板，仔细看看备胎下面的槽子，有没有生锈、变形或者修补过的痕迹。
后备箱这里如果被追尾撞过，这个备胎槽是很容易受到影响的，如果看到修补的痕迹，那多半是追尾事故。
除了自己动手看车子本身，你还得跟卖家要一些文件来看。车子的登记证上面有没有过户的记录，如果过户次数太多，也要留个心眼，问问原因。最你的要求卖家提供这辆车在4S店的维修保养记录。
所谓4S店的维修保养记录，就是车子在品牌官方授权的售后服务点里，每次进行维修和保养的详细档案。这个记录能很清楚地告诉你这辆车以前都修过啥、保养过啥，有没有出过什么大问题，或者进行过大规模的维修。
这个记录非常重要，因为4S店的记录相对来说比较官方和详细，能帮你了解这车过去的，病史，是判断它有没有大事故的一个可靠参考。
如果你自己检查完，还是觉得有点不放心，或者觉得车子哪里不对劲但又说不上来具体问题，那么最保险、最彻底的办法就是花点小钱，找一个专业的第三方检测机构，让他们给车子做一个全面的、细致的检测。
这些专业的机构通常有先进的设备和经验丰富的检测师，他们能查出很多你作为普通消费者发现不了的问题，比如隐藏的结构损伤、电路故障或者发动机变速箱的潜在毛病。他们的报告会很详细，能帮你彻底把关，让你买得更安心，避免买到问题车。
毕竟，花点检测费，比买到事故车之后再后悔，要划算得多。
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