话说最近有份数据挺有意思，一看才知道，有些公司的研发投入差别还真不小。
2024年小米在研发上花了241亿，特斯拉是284亿，比亚迪542亿，上汽也有177亿，可华为呢，直接投了1797亿，这数字一摆出来，就能看出各家在技术创新上的投入力度确实不一样，华为这个数字确实比其他几家加起来都还要多不少。
除了这些大公司的研发投入，说到最近车圈里也出了件挺新鲜的事儿，就是2026款威兰达AIR版上市了。这次威兰达AIR版可不是以前那种最低配就啥都没有的丐版车了，他们直接把很多之前只在中高配车型上才有的配置，全部都下放到了这个入门款上，意思是说，你买最便宜的，也能享受到很多好配置，听起来就挺划算的。
比如说，在开车安全方面，它全系都装了一套叫Toyota Safety Sense 4.0的智能驾驶辅助系统，这套系统里面功能特别多，有44项呢，像是开车时能自动跟着前车跑，保持距离，还会帮你稳在车道中间，遇到危险也能提前预警帮你刹车啥的，这些安全功能基本上跟那些二十多万的车是一个级别的，让人开着更放心。
车里坐着也挺舒服，方向盘是真皮的，座椅也是高级皮质的，摸起来坐起来都挺有质感。车里还有50瓦的手机无线快充，不用插线就能给手机快速充电。晚上开车，64色的氛围灯亮起来，车内气氛一下就变好了。
电动天窗，还有外后视镜电加热和电动折叠这些方便的小功能也都配齐了，一下子就把用车的舒适度拉高了不少。
中控台那里，一块14英寸的大屏幕特别显眼，它能连接苹果的CarPlay、华为的HiCar，还有百度的Carlink，不管你用什么手机系统都能很方便地连接起来。操作起来也特别顺畅，反应很快，用起来感觉跟开新能源车那种智能体验差不多，科技感一下就上来了。
说到动力，威兰达AIR版有两种选择，一种是2.0升的汽油发动机版本，动力输出挺给力的，官方测出来的百公里油耗大概是6.29升，加92号汽油就行，省心又省钱。还有一种是第五代智能电混双擎版，这个版本动力更强，而且更省油，官方测出来的百公里油耗低到4.59升，加满一箱油，能跑1500公里以上，特别适合跑长途或者经常开车的朋友。
底盘方面，这款车前后都用了独立悬挂，前面是麦弗逊式的，后面是双叉臂式的，这种搭配让车子开起来更稳，遇到烂路或者过弯的时候，坐着也更舒服，比很多同级别车用的那种多连杆悬挂还要好一些。
更厉害的是，它还是同级别两驱车里唯一一个标配了LSD限滑差速器的，这东西简单来说，就是当你的车轮在冰雪路面或者泥巴地里打滑的时候，它能自动把动力分配给还有抓地力的那个车轮，这样一来，就算你是两驱车，也能有接近四驱车那种脱困能力，不容易陷进去，通过能力大大提升。
这2026年新出的威兰达AIR版，它的核心思路就是买入门款也能享受到顶配的体验，而且后续使用也很省心，确实改变了以前合资车那种价格低，配置也低的印象。对于想买一台配置高、性价比又好的家用车的家庭来说，这车确实是个很不错的选择。它把很多好东西都给了大家，让大家能花更少的钱，开上更高档的车。
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