那天我看到一组数据，心里“咯噔”了一下——2024年全球乘用车激光雷达市场，中国品牌拿下了92%的份额。换句话说，十台车里有九台装的都是中国制造的激光雷达。可是接着一看财报，几乎所有头部企业都在亏钱，有的每年亏上亿。这戏剧性的反差，被西方媒体抓着拼命渲染，仿佛“中国企业只会赔本赚吆喝”。乍一听挺刺耳，但仔细想想，这恰恰是中国制造升级当中的必经阶段。
为什么亏？其实原因并不复杂。激光雷达这三年价格“跳水”得厉害，从五六千一台跌到一两千。车企为了控制整车成本，一轮轮地砍价，供应商只能硬着头皮跟着降。上游关键组件——比如发射器和探测芯片——又大多依赖进口，占了接近一半成本。价格战一开打，利润空间自然被压得扁扁的。看似亏钱，其实是在“用阵痛换未来”。
我有个朋友就在这个行业。他打趣说，他们不是在赔钱，而是在“买未来的门票”。行业还在成长期，谁先撑住，谁就有资格在下一个爆发点吃红利。回头看其他产业也类似——从电视机到光伏板，早期几乎都是靠规模和价格慢慢卷出来的。那些年看着大家都亏，最后活下来的反而赚翻了。
更有意思的是，这些头部企业已经不再只盯着汽车。2025年开始，他们盯上了机器人市场。速腾聚创的机器人业务收入占比超过28%，已经第一次超过汽车业务；禾赛科技的机器人出货量更是翻倍增长。机器人客户不像车企那样狠压价，反而更注重技术和稳定性，单价高、利润也厚。再加上核心器件国产化率的提升，进口依赖度下降，这条新路径就像一扇被推开的窗，让人看到了阳光。
西方媒体盯着中国公司亏损，忽略了更大的结构变化。那些曾让他们引以为傲的厂商——Velodyne 被并购、Quanergy 退市、Luminar 传出破产风声——早已显出疲态。真正掌握产业节奏的，已经换成了中国企业。市场份额、供应链、交付速度，甚至技术路线的稳定性，中国如今都走在前面。
我越来越相信，产业升级从来都不是“一夜暴富”的故事，而是一段耐力赛。短期的亏损，是在为未来的利润打地基。等到上游芯片、光源等环节全面国产化，再加上机器人等高价值市场的爆发，中国的激光雷达产业，不仅能稳住全球话语权，也能迎来真正的盈利拐点。
你怎么看这个“九成市场却集体亏钱”的现象？在你看来，这种“燃烧阶段”的投入，值不值？欢迎在评论区一起聊聊激光雷达产业的下一步。
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