当比亚迪王传福在参观蔚来ET9后，仅在内部群留下一句‘高压系统走通了’，这句轻描淡写的评价背后，究竟隐藏了怎样的技术突破？全球首款量产的碳化硅油冷电机，功率密度高达每升75千瓦，重量仅1.8公斤；国内首款线控转向系统，240度即可掉头，爆胎时80毫秒内纠偏；自研5纳米芯片算力超1000TOPS，四颗激光雷达实现水平无盲区感知。12分钟快充从10%到80%，零下20度功率衰减仅7%，第三代换电站13分钟完成换电……这不仅是一部车，更是一套重新定义高端电动车的技术体系。蔚来如何通过900V高压架构、全域自研和闭环服务，打造出定价81.88万却‘买断未来’的出行体验？
大家好，我是主持人凌薇。欢迎收听今天的播客。今天我们邀请到了一位汽车行业的专家陈宇。陈宇跟大家打个招呼大家好，我是陈宇。很高兴来聊聊技术话题。好，那我们直接进入今天的主题今天咱们要聊的是比亚迪的王传福在参观了未来的et9之后，为什么在内部群里面只说了一句高压系统走通了我们就来聊聊et9的这个高压架构到底有什么厉害的地方这个确实是个很有意思的话题。那我们就开始，咱们第一个要聊的就是这个高性能的动力系统，咱们就开门见山的问，et9的这个电驱系统到底有哪些技术亮点。它其实就是全球首款量产的碳化硅的油冷电机。然后，它的连续功率可以达到340千瓦，它的重量只有1.8公斤，它的功率密度是做到了每升75千瓦，这个数据其实是非常厉害的，甚至比很多豪华品牌都要强很多，这性能确实挺炸的，然后，它不光是功率密度厉害，它还有一个，就是它的芯片是用的这种影烧结的焊点，比传统的铜线电荷瑶少八成多，所以它的高温的性能是提升了三倍，就是它在200摄氏度的时候，它的模块的寿命是比传统的要长好几倍的，它地点机也是这种油冷，加上它的这种独特的绕组方式，所以它的效率包括它的动力响应都是非常厉害的所以它无论是城市里面走，还是高速上面动力都是非常跟脚的。而且它噪音震东也是控制的非常的好。所以整个驾乘的品质感都是非常高的那你觉得et9的电池管理系统它在技术上面有哪些比较亮眼的地方？它用的是这种大圆柱的临铁锂电芯然后它的单体能量密度是可以做到292瓦时每公斤它的这个5c的倍率充电12分钟就可以从10%充到80%它的液冷板是这种三明治的结构，每一颗电芯的侧面都有0.2毫米的铝翅，所以它的导热是非常好的，整个电池包的温差可以控制在1.5摄氏度以内，这充电速度确实猛。对，而且它不光是快充厉害，它的低温的性能也是很厉害的，它在零下二十度的环境下，它的功率衰减也只有7%左右。然后它的热管理是可以做到在加热和冷却的时候都非常的高笑，所以它整个的电池的寿命，包括安全性都是非常高的。所以它整个的续航的表现也是非常扎实的。它三电的系统也是经过了非常严格的测试的，它的整车的续航的达成率是非常高的所以他这个技术确实是很有底气。那你觉得et9的线控转向系统它的出现到底意味着什么？它这个是国内第一款量产的线控转向然后，它完全取消了机械的转向柱，然后方向盘和车轮之间全部都是电信号，所以它这个没有了传统的液压的或者真空的助力，所以它的结构会更简单，重量也会减轻，空间也会更灵活，听起来确实停有未来感的。对，然后，它的失效率是做到了每千万次只有4.5次这是比传统的转向要低了一个数量级它的方向盘转240度就可以掉头后轮可以进行8.3度的随东所以它的转弯直径是只有1.9米，比model three还要灵活，它在高速爆胎的时候，它也可以80毫秒之内就识别出来然后对单个的车轮施加1200牛的反向力就可以让车身不偏离原来的车道。它的安全性和操控性都是非常厉害的所以它也是自动驾驶和智能座舱的非常好的硬件的支撑。关羽高性能动力系统和线控转向这块聊的挺透，咱先暂停，休息一下，再继续。然后，咱们来聊第二个部分，这个智能驾驶和座舱的技术亮点，我觉得这个大家也特别感兴趣，et9的感知和决策的硬件，它到底有多强它是用了四颗激光雷达，然后是水平方向无盲区的。它的角分辨率是可以做到0.2度，所以它对环境的感知是非常细致的再加上它的多颗高清摄像头，以及它的毫米波雷达，以及它的超神波雷达。它整个的感知系统是可以达到360度的无死角的覆盖。这硬件配置确实很顶，然后，它的这个芯片是自研的神机nx9031，它是5纳米的车硅的工艺，它的算力是1000tops，它的功耗只有65瓦它的效率是大概是ox的两倍多，它同时可以处理很多路的高清视频，以及很复杂的感知的数据，它的决策的速度也是非常快的它可以做到在一个很短的时间内就可以完成对周围环境的分析，以及做出路径的规划等等的，所以整个智能驾驶的体验是非常流畅的那它的智能驾驶的算法或者说它的实际体验有哪些独特的地方？它的这个算法其实是融合了大量的真实世界的数据，然后，它的神经网络的模型是非常大的，所以它对各种边缘案例的处理是非常好的。再加上它的硬件的架构是专门为这种并行处理大量的感知的数据而设计的所以它的识别率是非常高的。这么说的话，那它的智能驾驶的功能应该也很丰富。对没错，它不光是有nop plus领航辅助驾驶，它其实在城区里面，也可以实现自动的跟车，然后自动的变道，包括它的一些安全的策略，包括它的系统的锚余阿豆是非常厉害的甚至它可以在没有高镜地图的地方也可以进行局部的路径的规划所以它的适用场景是非常多的用户的实际体验也是非常流畅的那它的后排的智能体验有哪些特别的地方？它的后排是有两个15英寸的oled屏，它是支持4k的无线投屏的。并且它的桥内还有一个40w的无线充电器给手机补能，旁边还有一个nfc的一碰传是安卓苹果都通的所以它这个连后排的乘客都可以非常方便的使用这些高刷的屏幕来进行娱乐或者是办公，听起来确实很注重这种细节的体验。对，没错，然后，它的车窗是有这种隔音膜。是夹胶的，里面有很细的铝丝，所以它既可以降噪又可以防晒。主驾的头枕是有影响的，是这种八点儿二点儿四8%声道的有35个扬声器2800瓦的峰值功率，它的失真率是百分之0.1，所以它这个无论是看电影还是停音乐都是非常有沉浸感的。所以整个后排的智能体验也是非常顶级的。好。智能驾驶和座舱这部分内容差不多了，咱暂停一下，放点音乐，放松很快回澜然后，咱们来聊一聊这个高端的品牌溢价和服务体系这个也是大家很关心的，et9的定价策略到底有什么特别，它的定价是818880元，然后，他是首任车主可以终身免费换电，但是每个月只有四次，还包含nop plus的终身使用权。所以这其实相当于你买这个车，你是买断了未来的使用权，这个模式确实挺新鲜，然后它还有一个，就是120度的电池的租赁方案，月租是1680元，那这个其实比你要全款买海，要省7万块钱。就相当于你是分期的买了电池，所以它其实就把高端的配置变成了一种可以灵活选择的这种，所以就降低了使用的门槛那这个其实也是nio家族里面非常标志性的一个定价的策略。那你觉得nio的这套换电和服务体系到底有哪些核心的优势？首先，它的第三代换电站，它的电池仓位是21个。它整个换电的流程13分钟就比你加油海瑶快，它这个超充也是走了600千瓦所以它也是5分钟可以补能255公里。所以它无论是城市里面还是高速上面它的补能的体验都是非常好的听起来确实很解决用户的里程焦虑。对，然后，它不光，是它的app里面还可以预约一键加电，就是你可以不用自己开车，去充电，它还有代驾上门取车，就是你商务出行的时候，你可以直接在app里面操作，它就会给你把车开到机场，帮你加好油或者是换好电。它甚至可以在你登机的时候就把你的充电完成。就它是一个非常完整的从家到办公室到出差的一个全场镜的这种家电服务所以它这个不光是快，它是非常方便的所以让你的出行体验提升了一个档次。你觉得nio这种高昂的研发和基础设施的投资到底给et9带来了哪些独特的技术价值。首先，就是它的900伏的高压架构，它是全球第一个量产的然后，它这个也是采用了碳化硅的模块，所以它的电驱的笑率是非常高的，它不光是充电快，它从电机到电池到热管理整个都是全新设计的。所以它的性能的表现，包括热管理的表现都是非常顶级的。这技术听起来确实很厉海，然后它智能驾驶也是用了自研的芯片和算法，加上大量的真实世界的数据，所以它的感知包括决策都是非常快的它的nfc的一碰传，包括后排的娱乐系统都是非常便捷的它的整个车身的刚度，包括它的减震都是非常顶级的所以它的驾乘的品质感，包括它的安全性都是非常高的。所以它这个，无论是技术架构还是用户体验上，都是定义了这个级别的一个新的标准。对，今天我们聊了这么多，关于et9的这些前瞻性的技术，然后也聊了很多，关于高端的品牌德服务的一些独特的优势，确实让人感受到了比亚迪在核心技术上的自信，以及对未来初心的深刻理解。好了，那么这期节目咱们就到这里了，感谢大家的收听，咱们下期再见。
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