比亚迪秦L DM-i出来了，它给家用轿车市场带来冲击。
这车价格和性能都好，大家对“省钱又实用”有了新看法。
老王是个老司机，他买了秦L DM-i。
裸车9.98万元，补贴后不到9万元落地。
这价格以前想不到。
他朋友老张买轩逸花了12万元，现在看老王加油次数少一半，心里特别后悔。
秦L最厉害的是第五代DM混动技术。
1.5升发动机和电机一起工作，动力比老王的老捷达强很多。
老王每天开车基本用电。
晚上回家充电，不到5元就能充满，比坐地铁还省钱。
跑高速超车很轻松。
发动机介入很顺畅，没有顿挫感。
油耗也低。
官方说亏电油耗2.9L。
老王自己测了，市区大概4L，高速能到3.5L。
OTA升级后，油耗还能再降10%。
秦L空间很大，达到中型车标准。
车长4.8米，轴距2.79米。
老王178厘米高，坐后排可以翘二郎腿。
地板也平，中间坐人也不挤。
后备箱480L，放婴儿车、露营装备都行。
车里小储物空间一般，扶手箱小。
门板可以放大瓶矿泉水。
底盘调校偏舒服，过减速带比老捷达舒服。
但过烂路时，后排有弹跳。
方向盘手感轻，虚位大。
高速开车要常微调方向。
配置上，秦L给得很足。
入门版有12.8英寸大屏幕、倒车影像、定速巡航、无钥匙进入。
高配有L2级辅助驾驶、座椅通风加热。
仪表盘显示清楚。
车机反应一般，刚开机导航要等几秒。
语音识别不太灵敏。
DiPilot辅助驾驶系统高速很好用，自动跟车和保持车道，长途开车不累。
自动泊车对新手很有用。
车机有时会卡。
品控方面，老王这车没大问题，中控台晒久了有点响。
车友群里有人说变速箱低速会顿挫，但老王的CVT变速箱开起来挺顺的。
比亚迪售后服务很好，让人放心。
新能源车都不保值，新车老降价，二手车价波动大。
但是买车省了钱，平时用车成本也低很多。
秦L总花费比同级别燃油车少。
保值率差点也没关系。
总之，秦L DM-i有优缺点。
如果你预算10万元左右，想买省油、实用、空间大的家用车，也能接受小问题，那秦L就很值得买。
比亚迪第五代DM技术厉害，还免费给老车主升级。
新车老降价，对刚买车的老车主来说，就像被捅了一刀。
希望比亚迪能多想想老车主的心情。
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