在中型SUV市场不断更替的情况下，丰田汉兰达依旧有很高的市场存在感。根据数据显示，汉兰达8月份交付量达到4900多台，比上个月有所增长。该数字并不是同级第一的代表，但是足以说明，在经过十多年的市场积累之后，仍然有一部分稳定的消费者群体。
它的吸引力并不只来自于品牌影响力，更来自于消费者能够直接感受到的一些优势：终端价格比以前更容易被接受、车身尺寸和空间符合家庭需求、混动车型使用成本相对较低、外观仍保留着较强的SUV气场。
过去很长一段时间里汉兰达在国内市场拥有较高的议价能力，一些消费者提车的时候还要经历加价的情况。如今市场竞争日趋激烈，车辆终端价格及购车政策更加灵活，汉兰达的入手门槛也相应发生变化。以入门级2.5L智能电混双擎车型为例,指导价为24.98万元,具体落地价格会受到地区优惠、购置政策、保险和贷款方案等因素影响,但整体购车压力已经不像早期那样突出。
中高配车型的价格同样容易被家庭用户所比较。预算在20多万元的消费者如果想要购买一辆尺寸较大的SUV，那么汉兰达就不再只是“看得起买不起”的车型，价格的变化让它又回到了更多的备选名单之中。
空间是汉兰达一直保持热度的另一张牌。车辆长宽高分别为4965mm、1930mm、1750mm，轴距为2850毫米。从车身参数上看虽然它属于中型SUV，但是视觉尺寸和内部乘坐氛围却接近更大的级别车型。较高的坐姿、较宽的车身以及较为充足的横向空间可以满足日常通勤、周末出行及多人家庭使用等场景的需求。
汉兰达还设有五座以及七座两种车型，相比于单一座椅的布局更加灵活。五座车适合于对后备箱空间及第二排舒适性有较高要求的家庭，而七座车则更适合经常需要多人乘坐的人群。第三排座椅是否舒服,是乘员身材和乘坐时间决定的,但是“多两个座位”确实拓宽了车辆的应用范围。
从外观上看汉兰达没有走过于激进的设计路线。大尺寸前脸、较宽的车身轮廓、镀铬装饰以及造型明显的LED灯组一起构成了很强的存在感。18英寸、20英寸轮圈分别对应不同的配置，整体风格比较稳重，也更符合一部分中年家庭用户对于“大车感”的期待。
动力系统又是它目前产品布局的重点之一。
汉兰达搭载2.0T涡轮增压发动机以及2.5L混合动力系统，其中混动车型受到更多关注。对于车身接近五米的SUV而言，较低的综合油耗可以降低日常使用的成本，在城市道路通勤、用车频率较高的消费者当中会更加明显地体会到混动系统的价值。
但是实际油耗会受路况、气温、载重、驾驶习惯和空调使用等各方面的影响而有所不同，不能用一个固定的数值来表示所有的车主。但是从动力形式以及车主关注点上来说，混动版本确实给汉兰达添加了种较为吸引人的选择。
当然现在的中型SUV市场已经不是单一车型占主导了。新能源SUV、插混车型以及配置更多的燃油车，都在分流消费者的注意力。汉兰达想要维持竞争力，不能只依靠过去的口碑，价格、配置和混动技术都需要跟上市场的变化。
从8月份接近5000台的表现来看，汉兰达的优势还体现在价格比以前更容易接受上、车身和空间足够大上、五座七座的选择很多上了，并且混动版本可以兼顾动力与用车成本。它不是所有人的最佳答案，但是对于重视品牌认知、家庭空间和长期使用便利性的消费者来说，依旧是一款绕不开的中型SUV。
