中国汽车界最近新鲜事不少，最近汽车圈里最吸睛的还得数鸿蒙智行带来的新成员——享界S9T。9月16号，这款号称“智能新能源时代”的豪华旅行车正式亮相上市，要价30.98万元起。别的不说，这车光是那项全球首创的开门守卫功能，就已经赚足不少关注。说白了，谁还没被“开门杀”吓过，开个车门都得挤眉弄眼盯后视镜，如今有了这新技术，车门要开时，屏幕自动检测后方有没有人或者障碍物，还能语音提醒，这下用脚后跟想都知道安全系数直接飙升。
不仅如此，享界S9T的安全能力，这次摆在了镁光灯下。发布会上余承东干脆把实打实的碰撞测试视频搬上台面：这车以48公里每小时直接冲上单边桥，一阵翻滚，然后被对向来车以73公里每小时正面撞上。视频里看着胆战心惊，不过结果竟然是车身结构扛住了冲击，气囊全数及时弹开，乘员舱一点没变形，电池包也没泄露、起火、爆炸。说实话，这关要是真能过，家用车主还真能放心一把。
单纯靠一个新花样功能当然不够看，车有没有真功夫，看得还是多项配置堆起来的厚度。享界S9T的防撞系统，号称全方位、全时段都管用，前后左右没死角，小到垃圾桶、大到货车尾，障碍物一律能识别。再万一碰上事儿，被动安全那部分更是一道保险网。超高强度的铝合金前防撞梁加上高比例的刚性钢结构，撞击能量全数吸收，乘员舱全程保驾护航。车身“六横八纵”的架构，业内业内都得夸上一句“行业标杆”，全车9个气囊做底，方方面面都考虑周到了。就连最恐怖的那种多重碰撞，车门多重解锁，撞完人能自己走出来，不拖泥带水。
安全做得好，还得管用空间、智能配置和开起来的顺手。S9T空间够大，车身线条顺滑，豪华气场直接对标市面上那些讲究排场的旅行车。智能化这一块，不少配置还跟尊界、问界M9同款，智商堪比现在最懂你的手机。日常开起来，长续航、操作灵活，综合体验下来的确称得上“旗帜领头羊”。
三十万上下的售价，搭配上市首批六万元置换限时福利，9月21号就能陆续交付。比起同价位市场里一票BBA老面孔，加上自主品牌层出不穷的新能源新势力，这车绝对算是掀了桌。往后跑马圈地的旅行车市场，不排除真要靠这一票“高端智造”来带节奏。
新车最让人念念不忘的还是那份底气。安全不是说说而已，实打实地拿中汽中心的权威认证硬杠数据。车企嘴皮子快，消费者最在意还是能不能放心带上一家老小，什么急刹路况、侧撞追尾、极限状态下都能全身而退。享界S9T用的是一整套主被动联防的底层逻辑，关键环节多重冗余，有了开门守卫这样的体贴小创新，日常场景省了多少鸡飞狗跳的事故根源。
说到这，不禁让人想起一句话：千里之堤毁于蚁穴，安全细节越是揪得牢牢的，风险才经不起一点点忽视。从下车那一下提醒，到防撞强度顶得住大暴力冲击，车主口袋里的每一分钱都算是买了颗定心丸。
当然，车内科技也不含糊。不仅主驾视角清清楚楚，下车时候系统自动管控，车门手感也做了多重优化。真正做到碰完撞门也能自如开启，这种细节，说难其实也不难，无非多用点心思。这年头，真正解决实际痛点的方案，不用吹，市场自然有人买账。
车外的好看只是“面子工程”，内核才是硬道理。享界S9T全车大量运用铝合金和高强度钢，81.4%的使用比例拉高了不止一个台阶。再加上六横八纵的骨架，整个车像是裹了厚实的内衣，弯弯绕绕都能护住乘员舱。普通碰撞不在话下，极限翻滚、正面撞击、电池安全防护一步到位，哪怕新能源车最怕的动力电池事故，这一关都安排妥妥。
这里特别要说一句，所谓“被动安全”，除了气囊快速弹出那么简单，真正厉害的地方在于结构抗压不变形，不会因为角度刁钻就让人进退两难。气囊多，分布合理，包括侧气囊、侧气帘、远端气囊，周围一圈像披了软盔甲，从头到脚环绕防护，有备无患。就像打牌总得多留几张底牌，什么时候用上都合适。
不少人习惯吐槽一句：自主品牌讲安全都是纸上谈兵。这次享界S9T可不按套路出牌，直接现场用实测碰撞数据说话。电池包不漏液，不冒烟，起火啥的不说，大部分主流新能源车哪怕宣传能撑住，这样的死磕测试也未必有底气全程过关。
除了硬碰硬的安全配置，享界S9T也很会“看家护院”。全维防碰撞4.0系统加持，实时感知障碍物，哪怕是死角、矮障碍物也都能监测，雨天夜晚一样靠谱。连解锁都做了多重保险，哪怕剧烈撞击后，车门也能保证能及时打开，大大降低碰撞后的二次伤害几率。
至于智能配置，既然挂着“鸿蒙智行”的名头，车载系统的易用性和联动能力自不用说。高阶辅助驾驶、语音控制、全场景交互，日常出行甚至可以靠系统帮你查路况、自动规避、调用各种智能场景。对比一些高端进口品牌的“高冷”，自主品牌的亲民和实在，在用户体验上明显更走心。
当然，享界S9T的市场野心也不难猜。定位高端，动静皆有，抢的是一线城市有购车预算却舍不得给进口品牌送钱的那拨人。既能带着全家出游，也能满足偶尔长途跋涉，对空间、配置、舒适度要求一条不落。搭上如今提倡智能驾驶和绿色能源的顺风车，这车先声夺人一点也不奇怪。
放在过去，旅行车市场小众到不能再小众，即便BBA里头旅行车也只是旗舰衍生品。如今自主品牌亲自下场，不仅大幅拉低门槛，还把配置和用车安全一起卷了起来。对于消费者而言，无非是产品力越好、价格合理，谁都乐意当一回“尝鲜第一人”。
以享界S9T为代表的新一代国产高端旅行车，把小细节做到极致。开门时自动检测、排除安全隐患，不单单是个“锦上添花”的功能，更像是“雪中送炭”。各类主流家庭，无论是周末郊游还是城市通勤，全家出行不再提心吊胆，省掉很多意外隐患，算是间接提高了城市安全出行整体水平。
市场的反馈也会做证。能不能真正站稳脚跟，最终还是要凭口碑和实用表现挺过去。享界S9T用的是一整套组合拳打法，从安全、智能到空间、续航，处处紧盯市场主力用户的需求点，一步步抬高竞争门槛。
归根结底，开门守卫、极限碰撞测试，这些看似花哨的技术创新，背后实际考验的是企业的研发实力和对用户需求的精准把握。车主要的是安全里的安心，细致到每一次上下车、每一个碰撞瞬间都能有备无患，哪怕大概率一辈子用不上那些极端功能，放在心里也是一种安定。
面对越来越懂车、懂智能的消费者，产品拼到最后，还得看谁把“把用户当亲人”的那种理念真正落到了实处。享界S9T不玩虚的，拿碰撞测试撑场，创新功能兜底，看得见摸得着。对中国汽车市场来说，这或许是一次有意义的局势推动。
车市三十年河东三十年河西，如今从品牌到产品，越来越多的自主品牌正把曾经可望不可及的体验带进寻常百姓家。享界S9T给市场抛出了又一个“哇”头，接下来就看消费者买不买账了。
买车其实说到底就是买安心，买省心。谁能做得到，谁就有资格笑到最后。
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