等红灯的时候，我看到旁边一辆车，原本装后视镜的位置，没有镜子，反而安了一个长条形的摄像头。再往下看，车门做得光溜溜的，连传统的门把手都藏了起来，成了现在很流行的隐藏式设计。我盯着看了一会儿，心里只有一个很真实的感受：我并不觉得它有多高档，这种所谓的科技配置，并没有让出行变得更方便，反而让我觉得多余又无聊。
很多设计看上去是升级和进步，其实只是把简单的事情强行变得复杂。传统后视镜的实用和可靠，开过车的人都深有体会。一块玻璃，一个支架，不需要电力支持，不需要车机系统，更不用依赖算法和程序。哪怕遇到雨雪天气，镜子上沾几个泥点，也丝毫不影响观察后方车辆和路况。价格便宜，结构简单粗暴，皮实耐用，几乎不会出现故障。而且即使发生刮蹭，不小心蹭掉了，随便找点透明胶带缠几圈，照样能将就着开，不耽误用车。等从网上几十块钱买个新的回来，自己动手换也特别简单方便，分分钟就能装好。
而现在的电子后视镜，直接把光学镜子换成了摄像头，再通过车内的小屏幕显示画面。可能有些人觉得这样很科技、很高级、很有未来感，但我始终有一个疑问：本来一个普通后视镜就能完美解决的问题，换成摄像头到底带来了多少实际的提升？更现实的一点是，遇到雨雪天气和烂泥路，摄像头只要沾到一个泥点，画面就会直接模糊不清，车内屏幕上一片花白，后面什么都看不见了。而且摄像头比传统镜子更娇贵、更难伺候。真要是刮蹭坏了，那就不是胶带粘一粘、自己换一换就能解决的事，又是线路又是模块，普通人根本搞不定，只能去店里花钱修，费时又费钱。
还有这种被很多人推崇的隐藏式门把手，也让我难以理解。传统的机械拉手，一拉就开，老人小孩都能轻松使用，冬天不容易冻住，出现问题也很好维修，成本不高却非常实用。现在改成电动伸缩式，外观确实更简洁、更好看，可一旦遇到低温冰冻、电瓶亏电或者系统故障，就可能出现车外人拉不开、车里人出不来的情况，连最基本的便利性和安全性都打了折扣。
开车这么多年，我抱怨过堵车，吐槽过油价，也对各种糟糕路况有过不满，但从来没有觉得传统后视镜有多么不好用，传统门把手多么不上档次。这些东西本来就没什么大问题，车企非要把它们改成更复杂的电子结构，不就是为了让车辆看上去更高级、更智能，更吸引眼球，从而提升产品卖点和价格，而不是真正解决车主的实际需求。
现实中也会发现，很多简单的东西变复杂了，可靠的结构变脆弱了，不用电的部件变得必须依赖电力，不容易坏的部位变成了一出问题就必须专人去修。科技的初衷，难道不是应该帮人省事、让人安心吗？可现在不少设计，更像是为了炫技而炫技，为了科技而科技，完全偏离了实用的本质。
可能是我太过于传统，总是喜欢以前那些实在的机械设计，简单、耐用、踏实、不折腾，不用费劲的去学习如何使用，不用刻意去适应它，更不用整天担心它会出故障。现在这种所谓高科技车的情况却是，摄像头后视镜怕泥、怕水、怕结冰，隐藏式门把手怕冻、怕亏电、怕失灵，车内各种屏幕、系统、升级，开车的人反而要小心翼翼去适应这些所谓的高科技配置。
科技如果不能让人更轻松、更安全、更省心，那么再华丽的外表、再先进的概念，也只是多余的折腾。很多所谓的进步，未必都是为了提升生活品质，更多只是产品设计上的卖点包装。真正好用的东西，从来不是越复杂越厉害，而是简单、可靠、实用、让人踏实，这才是科技最应该守住的初心。
以上仅为个人日常观察与用车感受，不针对任何品牌与车型。
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