新坦克300价格公布！柴油版比哈弗H9还贵？这份硬核越野车购买指南必须看！
🔥 价格一出来车主群里炸锅了
新坦克300汽油版19.98万起，柴油版直接飙到23.48万，这定价直接和哈弗H9顶配版贴身肉搏。
评论区老司机们分两派：有人说“柴油机头成本高，这价格算良心”，也有人吐槽“哈弗H9带大梁才卖20万出头，坦克300飘了？”今天咱们就掰开揉碎，看这车到底是真香还是劝退。
🛠️ 越野老炮的三大杀手锏
先说硬核配置。
汽油版2.0T+8AT黄金组合，分时四驱带三把锁，蠕行模式+坦克调头这些越野老配置全保留。
柴油版上了全新2.4T机头，扭矩直接干到480N·m，这数据比哈弗H9的2.4T柴油版还多出30N·m。
实测戈壁滩爬坡，挂上低速四驱，油门踩到三分之一就轻松登顶，动力储备确实顶呱呱。
重点看底盘升级！前悬架换成液压衬套，公路行驶滤震提升明显。
不过非承载式车身+整体桥后悬的硬派设定，过减速带该颠还是得颠。
建议城市代步的老司机试驾时把胎压放到2.3Bar，亲测能缓解30%的弹跳感。
📱 智能装备竟然卷到越野车
新升级的12.3寸双联屏搭载骁龙8155芯片，语音唤醒速度比老款快2秒。
最骚的操作是新增越野专家模式——能单独锁止前/后差速器，扭矩分配比例实时显示，这对硬核玩家来说绝对上头。
但要说槽点，越野模式下的360°影像还是存在拼接畸变，岩石路况得摇下车窗伸头看才踏实。
对比哈弗H9的智能装备，坦克300多了50W手机快充和燕飞利仕音响，但少了第三排座椅和方向盘加热。
要我说，买这车的谁在乎七座？后排放倒能当1.8米大床，这才是床车自驾游的正确打开方式。
⛽ 油耗实测打脸键盘侠
老款坦克300被喷成油老虎，新款汽油版WLTC油耗降到10.2L/百公里。
我们满载四人跑318国道，全程空调+运动模式，表显油耗11.7L。
柴油版就更离谱了，高原地区百公里油耗8.3L，加满75L油箱能跑900公里，穿越无人区都不用背油桶。
但注意！4S店技术总监偷偷透露：柴油版DPF颗粒捕捉器每5000公里要主动再生，堵车路段频繁启停容易触发报警。
北方老司机冬天记得加-35号柴油，否则分分钟给你表演趴窝。
💸 买它还是选哈弗H9？
价格重叠区间的哈弗H9顶配带三把锁+全地形系统，还多出座椅按摩和双层隔音玻璃。
但坦克300的接近角大3度，改装潜力更凶残。
二手车市场更魔幻：三年车龄的坦克300残值率65%，比哈弗H9高8个百分点，果然车界网红就是保值。
要说劝退点，柴油版23.48万的定价比汽油版贵3.5万，够加五年油钱。
除非你天天跑工地拉设备，否则真没必要上头。
倒是19.98万的汽油版征服者，改装个氮气减震+AT胎，落地22万就能成为318国道上最靓的仔。
最后灵魂拷问： 25万预算买硬派越野，你会选坦克300、哈弗H9，还是等比亚迪豹5降价？评论区唠个五块钱的！
祝大家事事顺心，买车如买菜。
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