最近这汽车市场可真是热闹，隔三差五就有新车发布，尤其是咱们国家自己的品牌，新车一出，各种黑科技、大空间、高配置，看得人眼花缭乱。
就在大家伙儿都盯着新能源车看的时候，一向稳重的雷克萨斯突然有了大动作，推出了一款全新的大型SUV，名叫TX。
这消息一出来，很多人都挺好奇的，这雷克萨斯葫芦里卖的什么药？
在现在这个国产新能源车这么厉害的节骨眼上，它推出这么一台大尺寸的燃油和混动车，是想来分一杯羹，还是有点跟不上趟了？
这台预估售价可能在50万到70万之间的大家伙，到底能不能在国内豪华SUV市场掀起什么风浪呢？
咱们先来弄明白，这台雷克萨斯TX到底是个什么样的车。
简单来说，这就是雷克萨斯专门为那些家里人多，需要经常全家出行的用户准备的一台真正意义上的三排座SUV。
它的车身长度超过了5米1，轴距也接近3米，光看这个尺寸就知道，这绝对是个大块头，气场是足够强的。
以前大家说起雷克萨斯的大车，可能会想到RX的加长版，但那个车的第三排，说实话，坐个成年人挺憋屈的，更像是临时应急用的。
而TX不一样，它从设计之初就是为了让第三排也能坐得舒服。
不过，这里有个挺有意思的事儿，这台TX是基于丰田的TNGA-K平台打造的，和丰田在北美市场推出的那台大汉兰达是同一个平台。
这下问题就来了，很多人心里就会犯嘀咕：这不就是一台装修得更豪华、用料更讲究的丰田大汉兰达吗？
如果真是这样，那我多花二三十万，就为了买那个雷克萨斯的车标和更精致的内饰，到底值不值呢？
毕竟现在大家买车都越来越精明，不再是以前那样只看牌子了。
看完了出身，咱们再来瞧瞧它的“硬实力”怎么样。
动力方面，雷克萨斯TX给了两个选择。
一个是2.4T的涡轮增压发动机，配的是8速自动变速箱。
这套动力系统在它的小兄弟RX身上也在用，主打的就是一个平顺、稳定。
但是，TX可比RX重多了，也大了一圈，用同样的发动机，开起来会不会觉得有点肉，有点力不从心？
这就好比让一个体重一百二十斤的人去背一个五十斤的登山包，虽然也能走，但肯定不如让一个壮汉来得轻松。
另一个选择是一套3.5升V6发动机的插电混动系统。
一听V6发动机，感觉就很高档，动力肯定错不了。
可关键问题出在“插电”这两个字上，它的纯电续航里程官方说只有55公里。
这个数字放到今天的中国市场，实在是有点不够看了。
你看看咱们国产的那些插电混动车，比如理想L9，纯电续航都超过200公里了，问界M9也差不多。
人家那个续航里程，在城市里上下班开，一个星期都不用烧油。
雷克萨斯这个55公里，可能早上出门，还没到公司，电就用完了，这体验上的差距可不是一点半点。
这种技术上的落差，已经让它在起跑线上就显得有些吃力了。
当然，雷克萨斯TX最大的卖点还是空间和家用性。
它提供了三排座椅，而且第二排还可以选择两个独立的座椅，这样一来，第二排乘客的舒适度就大大提升了，上下第三排也更方便。
对于家里有老人和小孩的家庭来说，这确实是个很吸引人的设计。
但是，对于这种七座SUV来说，大家最关心的，往往是那个经常被忽视的第三排。
TX的第三排空间到底怎么样？
是能正儿八经坐一个成年人长途旅行，还是只能短途应急或者给孩子坐？
这得等车真的到了店里，大家亲自去体验了才知道。
毕竟，在这个价位，它的对手可都非常强。
往上看有宝马X7、奔驰GLS这些传统豪华品牌的大哥，往下看，更有我们国产的理想L9、问界M7这些新势力明星车型。
特别是理想L9，它之所以能卖得那么火，就是因为它把车内空间和舒适性做到了极致，不仅第三排空间够用，车里还有冰箱、大屏幕电视、能让人完全躺平的座椅，简直就是把一个精装修的客厅搬到了车里。
跟这些对手一比，雷克萨斯TX提供的豪华，似乎还停留在比较传统的层面。
最后，也是最关键的一点，就是雷克萨斯TX现在所面对的市场环境已经完全不一样了。
在几年前，如果雷克萨斯推出这样一台车，凭借它的品牌影响力和质量口碑，肯定是不愁卖的。
但现在，中国的新能源汽车发展速度太快了，尤其是在50万以上的高端市场，人们对于电动化、智能化的追求越来越高。
理想L9每个月能卖一万多台，就足以说明问题。
而且，很多大城市对于插电混动车的优惠政策也在慢慢取消，以前能上的绿牌，现在可能也不行了，这就让TX的插电混动版失去了一大优势。
更让它尴尬的是，在智能化方面，它和我们的国产品牌相比，差距实在是太明显了。
虽然它也有一块14英寸的中控大屏，但里面的车机系统，无论是反应速度、功能丰富程度，还是操作的便利性，都和新势力们没法比。
这就好比大家都在用最新款的智能手机刷短视频、玩大型游戏了，而你还在用一台功能机发短信、打电话，虽然质量很好很耐用，但体验完全是两个时代的。
还有智能驾驶辅助系统，雷克薩斯这套系统在高速上跟跟车、保持车道还行，但要想像华为或者小鹏那样，在复杂的市区道路实现领航辅助驾驶，那基本是不可能的。
现在的中国消费者，特别是愿意花五六十万买车的这群人，他们想要的已经不仅仅是一个豪华品牌带来的面子，他们更想要一种科技带来的全新体验。
所以说，雷克萨斯TX的到来，与其说是要改变市场格局，不如说更像是对自己品牌的一次巨大考验。
它面对的，是一群被我们自己国家优秀产品“惯坏”了的消费者。
大家心里都有一杆秤，会仔细盘算，是选择一个品牌可靠、质量稳定但技术相对传统的雷克萨斯，还是选择一个在智能化、舒适性上做到极致，性价比更高的国产品牌。
这个问题的答案，将直接决定雷克萨斯TX未来的市场表现。
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