11.28万起！极狐阿尔法S5今日预售：全系标配宁德时代电池和城区NOA，纯电最高跑720km/增程综合1450km，3.7秒破百还有零重力座椅

11.28万起，标配城区NOA，续航最高720km，零百加速3.7秒……这些原本属于30万级车型的标签，如今被一款起售价仅11万出头的轿跑车全部集于一身。 2026年3月1日，极狐全新阿尔法S5正式开启预售，补贴后价格区间为11.28万元到17.38万元。 这个价格不仅比之前的2025款纯电版门槛降低，更重要的是，它把过去高端车型才有的智能驾驶和性能配置，直接带到了主流家用车的价位段。 对于很多正在考虑第一台车的年轻人来说，这意味着他们可以用有限的预算，买到一台看起来酷、开起来爽、用起来还特别聪明的车。

这次预售的阿尔法S5一共推出了6款配置，包括两款增程版和四款纯电版。 从3月1日开始，只要下订就能享受一系列预售权益。 官方提供了价值5000元的购置税专项补贴，还有一张价值4999元的家用充电桩抵扣券。 这意味着实际购车成本还能再降低近一万元。 除了这些直接省钱的优惠，新车还提供了整车5年或12万公里的质保，三电系统享受终身质保。 对于担心电动车电池衰减的消费者来说，终身质保是个很实在的承诺。 另外，车辆还包含3年免费不限流量的车联网服务，以及终身免费的OTA升级。 这些权益加起来，官方宣称总价值最高能达到25888元。

在智能驾驶方面，这次阿尔法S5做了一个很大胆的决定：全系标配城区NOA功能。 这意味着即便是11.28万元的最低配车型，也具备在城市道路上按照导航自动行驶的能力。 这套系统叫做“元境”智能辅助驾驶系统，它采用了大疆提供的卓驭惯导双目立体视觉方案。 和那些依赖高精地图的系统不同，这套方案不依赖高精地图就能工作，理论上能在更多城市道路使用。 官方表示，它的驾驶体验接近真人。 车辆可以自动完成跟车、超车、进出匝道等操作，在开通了功能的城市里，能大大减轻日常通勤的驾驶疲劳。 除了城区NOA，高速NOA、自动变道、记忆泊车这些功能也都支持。

为了让周围的行人和车辆能清楚知道车辆是否处于辅助驾驶状态，阿尔法S5在车身前后灯组、外后视镜上一共配备了6颗蓝色的“智驾小蓝灯”。 当辅助驾驶功能启用时，这些小蓝灯就会自动亮起。 这个设计不仅提升了科技感，更重要的是增加了道路安全性。 座舱的智能芯片用的是高通骁龙8775，这是一颗舱驾泊一体芯片，能同时处理智能座舱和智能驾驶的计算任务。 在11万到17万这个价位，能把城区NOA作为标配提供的车型，目前市场上还非常少见。

动力系统是这次改款的另一个重点。 阿尔法S5首次推出了增程版车型，形成了“纯电+增程”的双动力布局。 增程版搭载的是一台1.5升的自然吸气增程器，最大功率77千瓦，主要负责发电。 驱动电机的最大功率是200千瓦。 它配备了一块27.4千瓦时的磷酸铁锂电池，在CLTC标准下，纯电续航能达到230公里。 这意味着如果家里有充电桩，日常上下班完全可以把它当成纯电车来开，用车成本很低。 当电池电量不足或者需要跑长途时，增程器开始工作发电，车辆的综合续航里程能达到1450公里。 官方特别强调，他们通过技术优化，让增程器工作时的噪音控制得比较好，增程模式与纯电模式的噪音差值小于1分贝。

纯电版的选择更丰富一些，提供单电机和双电机四驱版本。 单电机有185千瓦和200千瓦两种功率可选。 性能最强的双电机四驱版，前后电机加起来最大功率达到390千瓦，峰值扭矩690牛·米。 官方公布的零百加速时间最快只要3.7秒，这个加速水平已经接近很多高性能跑车了。 续航方面，根据电池容量不同，CLTC续航从630公里起步，最高可以达到720公里。 充电方面，纯电版支持800伏高压平台，充电速度很快，官方称充电15分钟就能补充540公里的续航。 全系车型的电池都来自宁德时代，这是目前市场上口碑最好的电池供应商之一。

外观设计上，新款阿尔法S5作为年度改款，变化比较明显。 前脸重新设计，前包围两侧用了非常夸张的“C”型通风孔，不只是为了好看，还能优化空气动力学。 车头配备了可闭合式的主动进气格栅，能根据车速和散热需求自动开闭。 车身侧面是溜背轿跑造型，搭配熏黑的悬浮车顶，整体看起来运动感很强。 这次新增了一个叫“幻影绿”的车漆颜色，带有金属质感，在不同光线下会有变化。 部分版本的车身长度增加到了4886毫米，轴距保持2900毫米不变。 车尾的变化主要在后包围，样式做了调整，两侧加了通风口样式的装饰条。 贯穿式尾灯和可升降的电动尾翼得到了保留，当车速超过90公里每小时，尾翼会自动升起提供下压力。

坐进车里，内饰新增了一个“赤焰棕”的配色。 中控区域最显眼的是一块15.6英寸的悬浮式大屏，而传统的液晶仪表盘被取消了，取而代之的是一块68英寸的超大AR-HUD抬头显示系统。 这块HUD的亮度高达15000尼特，即使在强光下也能看得很清楚。 开车的时候，导航、车速、辅助驾驶等信息都会投射在前风挡上，眼睛不用离开路面就能看到。 副驾驶的座椅是这次升级的一个亮点，它被叫做“零重力运动云绒座椅”。 这张座椅采用一体式造型，带腿托，支持加热、通风和按摩功能。 对于经常坐副驾的家人或朋友来说，长途出行会舒服很多。