17万入手零跑C16六座，二胎奶爸开了一个月，这些细节让我又爱又恨

那天发了个朋友圈晒新车，好几个老铁私信问我零跑C16这车到底咋样。趁着今天周末带孩子上兴趣班的空档，我也来聊聊这台陪伴我们全家一个多月的六座伙伴。

最让我惊喜的是这车的电机表现。原本以为这么大块头会有点肉，没想到满载六口人起步依然轻快。有次送孩子上学赶时间，深踩电门居然还能找到推背感，这点确实超出预期。不过底盘调校偏硬朗，过减速带时后排颠簸感比较明显，家里老人说不如之前那台轿车舒服。

当初决定换车就是冲着空间去的。零跑C16的第三排比想象中实用，孩子和小个子大人坐进去腿脚都能舒展。中排独立座椅简直是点睛之笔，老婆说有种商务舱的待遇，现在送孩子上学她都抢着坐这个位置。

作为增程车型，续航确实省心。纯电模式下官方标称能跑230公里，我实测日常通勤完全够用。上周带着全家周边游，满油满电状态下跑了小长途，完全不用担心半路找充电桩。表显百公里6.6升的油耗对于这个尺寸的车来说，我觉得在可接受范围内。

激光雷达在早晚高峰时特别给力。有次前车突然急刹，系统比我先半秒发出警报，这个配置对经常带全家出行的我来说特别实用。自动泊车功能更是拯救了我家那位停车困难户，现在她独自开车去商场我也不用提心吊胆了。

外观是全家一致通过的选项。方正的车身透着股精气神，停在学校门口接孩子时，好几个家长都来打听这是什么车。不过内饰的塑料感确实存在，虽然大屏幕和简约设计很对年轻人胃口，但某些部位的材质选择能再讲究些就更完美了。

说到性价比，17万出头的价格能买到带激光雷达的六座新能源车，配置该有的都配齐了。虽然有些小瑕疵，但想想这个价位，心里也就平衡了。最近看到不少车友在讨论悬挂硬度问题，似乎大家对舒适性的要求都不太一样。

这台零跑C16就像个靠谱的家庭成员，知道怎么照顾全家人的出行需求。每次看到两个孩子抢着坐第三排说悄悄话，老婆在中排享受她的专属座位，就觉得这车买对了。或许它不像豪车那样面面俱到，但在17万这个价位里，确实找到了家用车的平衡点。