国内低空经济浪潮下，客运级载人 eVTOL 成为行业竞争焦点。沃兰特航空（VOLANT）作为上海本土专精特新高新技术企业，团队继承大飞机研制经验，完成国内首次有人驾驶转换飞行，手握大额确认订单，全速推进 VE25‑100 “天行” 机型适航取证，向商业化交付大步迈进，成为国内高等级客运 eVTOL 赛道核心力量。
沃兰特 2021 年在上海大零号湾成立，最鲜明特质就是团队深厚民航工业背景。核心骨干来自中国商飞、空客、GE、霍尼韦尔，深度参与 ARJ21、C919 等 9 款全球主流民航机型研发取证，累计拥有数百年型号研制经验，把传统民航大飞机安全理念完整移植到 eVTOL 产品研发流程，区别于普通无人机创业团队，从设计源头就对标民航客运级安全标准，这也是沃兰特产品最核心的底层优势Volan...。
旗舰产品 VE25‑100 “天行” 是 6 座级客运 eVTOL，最大起飞重量 2500 公斤，商载 500 公斤，设计航程 200‑400 公里，采用八电机多冗余动力系统，可应对单旋翼失效等故障工况，面向城市空中通勤、城际出行、文旅观光、公共应急等多元场景。该机型完成国内首次有人驾驶首飞以及有人驾驶模式下整机转换飞行，实现旋翼垂直起降模式与固定翼巡航模式之间平滑切换，是国内第一、全球第三完成该项关键试飞的企业，标志整机气动、飞控、动力系统得到实机验证，打通通往适航取证最重要技术关卡。
产业化布局上，沃兰特在四川自贡建成智能制造与试飞基地，规划年产能 300 架，搭建起从研发、总装到试飞验证完整硬件闭环。资本层面，公司完成十余轮融资，C + 轮融资资金储备充足，为漫长适航审定、试验试飞提供资金保障。商业订单层面成绩亮眼，收获南航通航、金鹿公务、农银金租、神州租车等头部客户超 1900 架确认订单，订单总规模高达 480 亿元，大量来自航空租赁、通航运营企业，反映行业客户对国产客运 eVTOL 的真实期待。
不过必须客观看到，距离批量交付运营仍要翻越适航这座大山。客运载人 eVTOL 审定流程复杂，需要海量试验、试飞验证，沃兰特当下正处在适航攻坚关键周期。团队一方面全力配合民航局开展符合性审查，另一方面持续开展极限工况试飞，积累海量真实飞行数据，打磨产品可靠性、维护性。同时沃兰特积极联动上下游，对接起降基建、低空运营、保险机构，提前布局交付之后的运维保障体系，避免 “造得出飞机，跑不通运营” 的行业通病。
当前行业普遍存在重样机、轻运营的现象，很多企业停留在演示试飞阶段。沃兰特坚持民航级研发逻辑，不追求快速概念曝光，优先把安全、适航、可靠性放在第一位。在市场策略上，兼顾国内市场拓展，同时面向全球市场，对接海外通航运营商，为后续海外取证、海外交付做好铺垫。
低空经济产业的成熟，不是单纯比拼样机飞得多好看，而是整机安全、适航合规、量产制造、运维运营全链条能力综合比拼。手握大飞机的工程经验、大额客户订单、自建智能制造基地，沃兰特航空正在一步步走完国产客运 eVTOL 从图纸、样机、试飞走向规模化交付的完整道路，期待未来国产 “空中出租车” 飞入现实城市上空。
