7月16日，广汽集团第3000万辆车下线，昊铂埃安共销34987辆，传祺24079台，新势力蔚小理米数据刚出炉，广汽凭借合计近6万辆销量完胜，启境虽未登场但广汽已翻盘。这次胜利的最大亮点是坚持自研魂且拒绝华为HI模式，11:0全票通过，耗时三年磨一剑，配合番禺行动大改革，不仅甩掉网约车标签，还提升C端占比至81%。此外，广汽车主现在也能享受顶尖智驾体验。下面，来盘盘。
往事方面，这场翻身仗源于2023年3月27日的决绝转身，整体充满悲壮感。具体而言，其起点位于广汽集团总部会议室，中间摆着与华为合作的变更议案，两侧连接着未来的智能化路口，空气里写满了紧张，窗外是闷热的广州春日，但屋内冷气十足，看上去很有压迫感。投票环节则是全票赞成的惊人结果，事后冯兴亚硬气回应不能没有广汽灵魂，营造出独立宣言般的氛围。
经历方面，采用先抑后扬的设计，舆论线曲折，低谷期漫长，外界质疑声浪隆起，展现出不小的压力。外扩的网约车标签加入了廉价感，销量显示B端占比一度接近50%，与问界M7的暴涨形成呼应，工程师日夜兼程，对改变现状帮了大忙，同时还得面对网络上的嘲讽，强调品牌困境。形势方面，那两年的失速期很难熬，埃安被视为滴滴专车，品牌形象跌入谷底，定位一度沦为廉价工具车。
转至2024年下半场，伤筋动骨的番禺行动让人眼前一亮，中间集成组织架构重组，试车场里装着暴雨测试的高阶智驾，提升研发效率，也强化了自研决心。传祺埃安两大板块横向打通，呈资源共享态势，2025年销量曲线画出拐点，为逆风翻盘画下句号。
现场数据和友商形成反差，昊铂埃安终端销量34987辆，传祺24079台，采用累计近6万辆的合计数据，大屏上跳动着红色数字，超过了蔚来、小鹏、理想、小米的单月成绩，3000万辆下线仪式上，曾庆洪眼含泪光，感慨拒绝捷径不容易，现场还有老董事偷偷抹眼角、昊铂的技术下放、传祺的MPV霸主地位。
核心论点是这场战役的重点，自主板块通过自研智驾打赢了翻身仗（对手靠营销）；传统车企通过体系力碾压了新势力（对手靠流量）。论据相比以前更有说服力。底气方面，全栈自研的星灵架构和ADiGO系统，摆脱了同质化风险，拥有数据主权，广汽证明了不靠华为也能造出聪明的车，正如当年那11票的决绝。
这次广汽的完胜，把“灵魂论”落到了实处，让所有人看到自研虽然难但根基稳，而最令人欣慰的当数C端占比突破81%，彻底甩掉了网约车帽子，在内卷严重的当下更显“不易”。大家对当年那个11:0的决议怎么评价？评论区聊一聊！
