联盟课代表：
各位车友好，这是一篇奕派M8的车主故事。车主长沙首批提车，全款落地18.58万，对比了华境S等热门竞品，结合自身纯电用车需求、空间与智驾配置，最终敲定这款六座家用SUV。他实测了华为乾崑智驾高速、国道、乡镇道路多场景表现，总结辅助驾驶优劣，希望给近期打算入手奕派M8的车友提供一份参考。
以下为车主真实故事，感谢作者授权分享。
相关车型：奕派M8
今天和老婆一起，在长沙中南汽车城的东风奕派卓联直营店提了这台M8 600 Pro纯电版，落地18.58万，保险6400，购置税8122，上牌800，说实话这上牌都不便宜，坑死了。谁叫我给m8当黑粉那么久，却跑来当第一个大冤种。
为啥没上顶配Max：
顶配落地21万，多的是冰箱、AR HUD、天鹅绒顶、零重力座椅。这四个配置我仔细想过，都不是第一需求，多花两万多不划算。Pro版华为智驾好歹齐了，开着也舒服，比我开的要大胆，够用。
选买对比：
零跑C16 2027款纯电630激光雷达6座，落地大概17.5万左右，性价比确实高，全系激光雷达，630km续航。但它的车长4925，和M8比，智驾和车身长度都有差距。
华境S ，这台车别的我都挺喜欢，价格也好，配置也对胃口，华为乾崑ADS Pro+鸿蒙座舱5全系标配，5235mm车长、3105mm轴距，比M8还大。但唯一的槽点是插混，我还是觉得插混不如纯电方便，天天惦记充电还是加油，麻烦。
综合下来，M8 600 Pro纯电版刚好补齐了这两台的短板：纯电驱动+华为乾崑智驾+车身尺寸够用，18.58万这个价格我能接受，内饰也还不错。矮个子里挑将军，谁叫我舍不得花太多预算又想整个电车六座呢。
提车当天发现的几个小毛病，不是我说，东风总公司营销和业务部门都拉，感觉几个部门完全不是一块使劲的，可能是国企通病，集团车机部门对车辆功能不能说不了解，只能说比我这个水友还水。
实话实说，首批车软件还不太成熟：
1.语音不聪明：喊"小艺小艺，打开后排电视"，听不懂，只认"打开后排C点评"，叫"电视""娱乐屏""平板"都不行。
2.车外喊话关不掉：功能实际关了，但中控屏上那个小程序图标一直挂着，点"结束通话"也消不掉，只能重启车机。
3.方向盘右侧星号键失灵：左边正常，右边按了没反应。新车按键不工作，挺闹心的。
4.后车门难关：轻轻带一下关不严，得用力"砰"一下。
不过小挂钩还真全是小巧思。
厂家驻店人员都说"小毛病，后期OTA会改"，但新车上按键没效果这事，对新车车主来说确实有点难受。
今天从县城到乡镇跑了趟，全程高速基本靠领航，除了下高速走ETC人工通道那次接管外，一路没动过方向盘。但到了那段国道和镇内道路，半小时路程里被迫接管了六次。
车少路况时表现平稳，预警也算合格辅助驾驶。可一旦遇到特殊场景，比如路边两辆卖水果的车，老板在道旁聊天，其中一人突然横穿马路，系统明显反应不及，我只能提前接管。还有一位骑摩托的老爷爷从侧边窜出，车身一歪差点撞上，智驾也没踩刹车，我果断接管才刹住。整体可以，国道还是要多注意。
总体不后悔，主要是008家悦纯电都还卡着15万价格，纯电+M8的尺寸+华为智驾，有智驾还是舒服多了。希望厂家能够多后续OTA更新一下吧。
（本文完）
