开索11快2年，跑了2万多公里，才发现车里隐藏了几个实用功能，很多车主平时根本忽视了这些细节设计

标题: 开索11快2年，跑了2万多公里，才发现车里隐藏了几个实用功能，很多车主平时根本忽视了这些细节设计

话说，我的索11开了快两年了，跑了两万两千多公里，最近才发现它车里藏着几个平时没注意，但又特别好用的功能。正好今天就跟大家聊聊索11这些小秘密，还有些地方我觉得可以再改进改进。

我这车是2024年4月刚上市那会儿就提的，1.5T Pro版本，还选了个全景天窗，到现在已经跑了22500公里了。

先说一个特实用的，转向灯闪烁次数。刚提车那会儿，转向灯默认就闪三下，每次转弯打方向，都得手动掰一下灯杆，挺麻烦的。后来才发现，在车机的设置里，就是，车辆，灯光，再到转向灯那块儿，可以自己调闪烁次数。

我试了试，3次，5次都差点意思，感觉7次最合适。这样一来，轻轻拨一下转向灯，它能闪够7次，基本就能覆盖整个转向过程了。

再说说雾灯吧，好多朋友下雨下雪天都不惯开，甚至都不知道雾灯开关在哪。索11的雾灯就在方向盘左边那个灯杆上，拨动一下就能开关。不过有个地方得注意，就是只有大灯亮着的时候，雾灯才能开起来。如果你的车开的是自动大灯，外面光线又特别亮，大灯没亮，那雾灯也开不了。想开雾灯的话，就得先手动把大灯打开。

还有手动拨片，索11虽然是自动挡，但方向盘下面有俩拨片，可以用它来玩手动模式，开车会更有意思，尤其是在低速爬坡或者下坡的时候，操作起来更顺手。左边那个是升档，右边是降档。

车子开起来以后，你随便拨一下，它就自动切换成手动模式了，你就能自己加档减档。等你停车挂到D档，它又会自己回到自动挡。哦对，如果你开着手动模式，一直踩油门加速，但又忘了自己换挡，它也会自己默默切回自动挡的。

最后说一个ACC自适应巡航的小技巧。咱们平时用ACC，可能经常会因为踩刹车，或者其他原因，让ACC停掉。方向盘左上方有个小拨片，你往下按一下，就能直接暂停或者重启ACC功能。

这样就不用每次都先关了再重开，直接就能恢复之前设定的速度了，方便很多。

接着聊聊几个我觉得不咋实用的功能。比如说，车机里有个能自动开后备箱、折叠后视镜的功能。你打开它，只要拿着车钥匙靠近车子，它就会自己操作。可现在大部分人出门都不带钥匙了，所以这个功能感觉有点多余，不太方便。

还有车机地图和手机地图同步。索11用的是百度地图，车机里可以点个同步，把手机里存的地址导过来。但问题是，索11自带的这个地图定位老是出问题，识别也不太准，版本也比较久了，所以这个功能用起来就觉得挺普通的，没什么惊喜。

说实话，索11开起来确实挺拉风的，但车里很多功能，还是老一套燃油车的设计思路，感觉创新不够，实用性也一般。

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