返程高速避险全攻略：7大危险点与应对口诀

大年初六，年味尚未散尽，却已到了“返程高峰”的临界点。 车流翻倍、路况瞬息万变，与其在堵点里煎熬，不如提前查好天气与拥堵指数， 上午出发前先给油箱“喂饱”，再顺手把导航音量调大——安全，从早出发开始。

最容易翻车的第一现场，就是匝道与高速主线的汇入口。

不少新手会下意识“秒变”快车道，结果被后方呼啸而来的大车吓得原地打颤。

正确姿势：

1. 提前打灯，确认无车；

2. 油门踩到底，时速稳在80 km/h以上；

3. 瞄一眼右侧后视镜，确认无“并线盲区”，再切线进入行车道。

导航提示“前方测速”时，常见两种极端：有人猛踩刹车，有人继续狂飙。 前者易被追尾，后者一旦超速直接罚单+事故双杀。

提前收油、轻点刹车、拉开距离才是正确节奏；若前方车辆突然减速，别犹豫，远离他就是远离危险。

隧道口、隧道内、隧道出口，是 “三连事故高发带”。

• 进洞前：减速、开灯、拉开车距；

• 洞内：禁止变道、禁止超车；

• 出洞：提前抬头看路牌，防止“亮瞎眼”瞬间误踩油门。

记住一句话： “隧道里别秀车技，出洞后别秀速度。”

服务区入口，右侧总有“不减速”的倔强司机，左侧又可能突然杀出“右并线”的车辆。

提前三秒做三件事：

1. 拉开车距到2秒以上；

2. 想进服务区，提前切最右侧；不想进，切最左侧；

3. 用余光扫左右镜，确认无“幽灵并线”。

服务区出口同理，只是汇入匝道更短—— 别低于60 km/h冲进去，否则大车一刹车，你就成“贴饼子”。

倒车、掉头、急刹、停在导流线——这四连环操作一次就能让你在高速上“火”了。

正确口诀：

• 提前变道到最右侧；

• 下高速前不超车、不并行；

• 错过就继续走，到下一出口掉头最划算；

• 若必须U形调头，请在收费站外提前驶出。

收费站前后车速忽快忽慢，剐蹭高发；下高速后心理惯性还在， “视觉时速表”会骗你超速20%以上。

• 排队时保留1.5秒车距，每过一辆大车就默默在心里数“一、二、三”；

• 出站后先降速再观察路牌，把“心理时速表”调到70 km/h以下，给大脑一个“我已经回家”的缓冲。

高速上每隔一公里就有公里牌，每百米一次百米牌。 正确读法示范：G65高速1678公里+800米。

记住这句话： “车靠边、人撤离、即报警”——把自己和车辆移到护栏外，第一时间拨打12122或110，比任何“英雄式救险”都管用。