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眼看他起高楼眼看他宴宾客，眼看他楼塌了。
用这句话来形容如今的传统燃油车市场，尤其是那些曾经高高在上的豪华品牌，真是再贴切不过了。想当年，谁家要是能开上一辆奥迪A4L，那绝对是整条街最靓的仔，是成功人士的标配。可如今呢？这哥们儿都快把自个儿“骨折价”甩卖了，一声嘶吼“我都降到18.96万了”，却发现围观的人多，掏钱的人少。这场景，多少有点英雄末路的悲凉。
要说放在十年前你手里攥着30万，那可得好好掂量掂量。是买个顶配的迈腾、帕萨特，享受“鸡头”的快感？还是咬咬牙，踮起脚尖，去够一够奥迪A4L、宝马3系这种“凤尾”，图个牌面？那时候，四个圈的魅力，可是实打实的硬通货。开出去，不光是代步工具，更是身份和地位的象征。
可谁能想到风水轮流转，这天，说变就变了。咱们自家的国产新能源，像雨后春笋一样，一茬接一茬地往外冒，一个比一个能打。你看看比亚迪汉，那空间，那动力，那一脚电门下去的安静和迅猛，还有那让人省心到笑的用车成本，哪一样不戳在年轻人的心巴上？价格还比你便宜。这么一比，奥迪A4L就像个守着祖上田产的老地主，看着外面轰轰烈烈的新时代，一脸的茫然和无措。
所以啊这销量数据就成了最诚实的镜子。八月份卖了不到六千台，九月份努努力上了七千，十月份又跌回六千多。这成绩单，放在以前，奥迪的经理们估计得开会检讨到半夜。可现在，可能也只能叹口气，心里默念一句：“时也，命也。”
说到底是奥迪A4L这车不行了吗？咱得凭良心说话，不能一棍子打死。
你瞅瞅它那张脸经典的“鲨鱼嘴”大格栅，配上那对犀利的LED大灯，还是那么有气势。细节上，镀铬条还给你搞点熏黑处理，透着一股子不服老的劲儿。车身侧面那线条，溜光水滑，优雅得很，有种西装暴徒的范儿。车尾的设计也利索，双边排气筒，黑色的护板，告诉你“我虽然落魄，但骨子里还是个运动健将”。
再拉开车门坐进去这空间也确实没得说。车长快到4米9了，轴距更是超过2米9。奥迪这小子聪明，知道咱中国人好大，早早地就把车身拉长。再加上它是前驱车，机械结构占地儿少，后排空间比那后驱的宝马3系、奔驰C级可是宽敞不少。找个一米六的小姐姐坐进去，膝盖离前排座椅能有四拳的距离，跷个二郎腿都绰绰有余。座椅用料也扎实，真皮包裹，坐着挺舒服，高配还有加热通风，再配上那铂傲音响，关上车门，放一首老歌，仿佛还能找回十年前的那个梦。
可这梦啊一睁眼就容易醒。你一摸到中控台，看到那个悬浮式的小屏幕，再看看这配置单，心里就得咯噔一下。都2023年了，全系就给6个气囊，这在国产车里都快成“丐版”的代名词了。还有那个L2级驾驶辅助系统，我的天，现在十几万的国产车都快普及了，你一个卖二三十万的豪华品牌，非得顶配才给，这是跟谁俩呢？是觉得买奥迪的都是老司机，不需要这些花里胡哨的玩意儿，还是觉得咱的钱好挣，能省就省？
动力方面这台20T发动机倒是没啥可挑的，分高低功率，配7挡双离合，开起来那叫一个跟脚，动力说来就来，平顺性也不错，底盘扎实，前后五连杆独立悬架，开起来高级感还是有的。
可问题就在这儿奥迪A4L就像一个偏科生，机械素质这个老本行，功底深厚，可是在智能化、科技配置这些新兴科目上，却被班里的新同学甩开了好几条街。大家伙儿现在买车，图的是啥？不光是开着爽，还得用着爽啊。手机无线充电、智能语音交互、各种主动安全配置，这些东西就像智能手机一样，用惯了就回不去了。奥迪A4L给人的感觉，就像你递给一个用惯了iPhone 15的小年轻一部诺基亚，然后跟他说：“你看，我这手机能砸核桃，信号还好！”人家只会笑笑，转头去玩自己的手机了。
更要命的是大家伙儿的心态变了。以前觉得开个BBA就是人上人，现在呢？更多人觉得，车就是一个代步工具，舒服、省心、好用才是王道。所谓的“豪华品牌光环”，正在慢慢褪色。我们这代人，越来越自信，我们相信自己的选择，而不是别人眼中的标签。我们为中国制造的崛起而自豪，开一辆国产新能源车，心里那份踏实和骄傲，一点不比开BBA差。
所以奥迪A4L的困境，其实是整个传统豪华品牌的一个缩影。它们曾经用品牌、用历史、用机械素质构建起高高的壁垒，可没想到，时代的浪潮从一个它们没想到的方向——智能化和电动化，直接冲垮了城墙。
网友热议：
评论区里也是炸开了锅，说什么的都有，真实地反映了大家伙儿现在纠结的心态。
网友京城老炮儿说：“19万买个奥迪标，不香吗？开出去有面子啊！我哥们儿去年25万买的，现在不得哭晕在厕所？”
这位大哥您这话搁五年前，我举双手双脚赞成。可现在这“面子”俩字，得重新掂量掂量了。啥是面子？是车头那四个圈，还是兜里省下来的真金白银和每次去加油站的淡定从容？咱们现在越来越自信了，面子是自己挣的，不是靠一个车标给的。开个十几万的国产新能源，把省下来的钱给老婆买个包，给孩子报个兴趣班，或者带父母出去旅旅游，那不是更有面子？当然，您要是就喜欢这四个圈带来的感觉，那也无可厚厚非，毕竟千金难买心头好嘛！
网友电车小王子留言：“都什么年代了还买油车？又费油又不智能，内饰跟毛坯房似的，图啥？就图听个发动机响？”
小兄弟话不能这么说。存在即合理嘛。你看，有些人就喜欢发动机那浑厚的声浪和变速箱换挡的节奏感，觉得那才是“开车”。就像有人爱喝可乐，有人就爱泡功夫茶，口味不一样。奥迪A4L在机械层面的驾驶乐趣，确实是很多电车给不了的。咱们得承认，新能源是未来，但也不能完全否定燃油车的价值和它曾经带给我们的那份情怀。只是，这份情怀，现在需要花更多的钱去维护了。
网友爱拼才会赢评论道：“降价降了个寂寞！低配啥也没有，稍微能看的配置都得20多万，那我还不如添点钱上别的了。奥迪就是不把中国消费者当回事，刀法太精准了！”
这位朋友你可真是说到点子上了！这正是奥迪A4L最让人难受的地方。它不是不给你好东西，而是把好东西都藏在高配里，逼着你加钱。这种“挤牙膏”式的销售策略，在信息透明、选择多样的今天，已经行不通了。消费者不傻，大家都会算账。你这边抠抠搜搜，那边国产车恨不得把冰箱彩电大沙发全给你搬车上，人心这杆秤，自然会倾斜。奥迪如果还抱着过去那种“品牌高贵，配置减配”的老思想，那市场的耳光，只会一次比一次更响亮。
当一个曾经遥不可及的“豪华梦”，如今用买一辆普通合资车的钱就能唾手可得时，我们究竟是该为自己的钱包庆幸，还是该为那个逝去的时代，轻轻地叹一口气呢？对此你怎么看？欢迎评论区留言讨论~
（参考信息来源：《奥迪A4L：我都降到18.96万了，这次真降不动了》自媒体平台）
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