近日，由中央广播电视总台主办的年度盛典落下帷幕，奇瑞集团成为当晚最耀眼的明星之一，独揽四项重磅大奖。这不仅是对产品力的最高褒奖，更是对奇瑞坚持“技术立企”战略的有力印证。这一连串荣誉的背后，是奇瑞对长期主义的坚守，正如奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃在盛典现场所强调的：“销量当然重要，但销量不如质量重要；利润固然重要，但利润不如创新能力重要。”
本次盛典的评选堪称严苛，围绕安全、智能、低碳等维度，旨在为消费者提供专业参考并推动新质生产力的形成。在激烈的角逐中，奇瑞旗下的风云A9L与纵横G700凭借硬核实力脱颖而出，分别荣膺“风云2025主题车”与“风云2025越野汽车”。这两款车的获奖，并非偶然，而是奇瑞对“技术立企”战略长期坚守的必然结果。
【风云A9L】
作为对标百万豪华打造的全球真C级旗舰，风云A9L自上市以来便展现出黑马姿态，连续四个月交付破万。其底气源自鲲鹏超能电混CDM 6.0系统、AI磁悬浮数字底盘以及CDC电磁悬挂等百万级配置的加持。更为关键的是，风云A9L在安全层面树立了新的标杆：磐石车身2.0、犀牛方刀电池以及猎鹰智能驾驶辅助系统的组合，将主被动安全性能刷新至同级天花板。如果说风云A9L推动了豪华平权，那么纵横G700则代表了中国豪华越野的新高度。该车搭载媲美V8性能的鲲鹏超能混动CDM-O系统，首创方舟两栖技术，并配备纵横苍穹互联卫星通讯系统，实现了“海、陆、空”全场景的技术突破。其100%高强度钢堡垒车身及NESTA六维电安全认证，更是为越野爱好者筑起了一道坚实的安全防线。
【纵横G700】
产品的卓越表现，离不开核心技术的底层支撑。本次入选“风云2025创新案例”的奇瑞鲲鹏天擎发动机，便是中国车企从“追赶者”向“定义者”转变的有力佐证。在全球主流发动机热效率普遍被压缩在38%到45%的背景下，鲲鹏天擎一举将燃油发动机热效率推向了惊人的48%。这一突破性进展，不仅意味着奇瑞在混动核心技术领域已走在全球前列，更预示着混动汽车有望迈入油耗“1时代”。
荣誉的背后，是三代汽车人的薪火相传。本届盛典特别设置的串讲环节，邀请了奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃、奇瑞汽车股份有限公司执行副总裁李学用以及“90后”新锐郑康生同台，讲述中国汽车工业的发展历程。从老一辈的筚路蓝缕到新生代的勇立潮头，这种传承正是奇瑞体系化创新能力的源泉。从风云A9L的豪华进阶到纵横G700的越野突破，从鲲鹏天擎的热效率奇迹到iCAR的设计新风，奇瑞正以全方位的创新为中国汽车全球竞争开辟新航道。
【鲲鹏天擎48%热效率发动机】
奇瑞此次囊括四项大奖，实至名归地展现了中国汽车的硬核实力。然而，比奖杯更珍贵的，是奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃在盛典上发出的时代强音——在销量与利润的喧嚣之外，重新确立质量与创新的至高地位。奇瑞坚持以创新为驱动、以质量为生命的企业，成就真正的“风云”传奇。
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