轩逸居然只排第三？ 这可是连续多年的销冠王啊！
更狠的是，1到4月份整个紧凑型轿车市场，只有7款车卖过了5万辆。
放在三年前，这数字说出来都没人信。
乘联会刚发布的2025年1-4月零售销量数据，直接把车市那点变化摊开在桌面上了。
鬼斗车整理的前二十名榜单，看得人直呼“变天了”。
比亚迪秦PLUS，95657辆，稳稳坐在冠军宝座上。
这销量，比第二名多出将近7000辆。
现在紧凑型轿车市场，比亚迪说话的分量，那是真重。
老将朗逸守住了第二的位置，88787辆的成绩单，还算体面。
但昔日霸主轩逸，83279辆，被挤到了第三。
这两款合资经典，论技术参数可能不是最炫的。
但口碑和可靠性，那是经过时间捶打的。
老百姓买它们，图的就是个踏实，不容易出错。
速腾排第四，79874辆，表现依然稳当。
不过明眼人都知道，速腾现在也扛不住压力了。
终端价格悄悄松动了，不然怎么留住那些精打细算的客户？
第五名是吉利星瑞，68405辆。
这车厉害，尺寸、配置都往中型车靠。
花紧凑型的钱，享受接近B级车的待遇，消费者当然买账。
第六名有点让人意外，是小鹏MONA M03，61340辆。
一个后来者，硬生生挤进前排。
它聪明，专打年轻人痛点，设计、智能玩得溜。
年轻人一看，对胃口，销量自然就上来了。
第七名是长安逸动PLUS，51066辆。
第八名吉利新帝豪，48177辆。
这两款国产老将，靠的就是性价比三个字。
配置堆得高，价格压得低，老百姓觉得值。
奇瑞艾瑞泽8排第九，43464辆。
奇瑞现在学精了，车型越来越多，总有一款能戳中你。
第十名是比亚迪驱逐舰05，33418辆。
比亚迪的技术背书，加上亲民的价格，家用确实划算。
曾经的全球销冠卡罗拉，这次只排到第十一，31300辆。
这销量，这排名，和它巅峰时期比，落差有点大。
吉利银河L6排第十二，27065辆。
车本身实力不差，但销量就是没爆起来，有点可惜。
大众宝来落到第十三了，26787辆。
新能源对手一波接一波，宝来这种传统燃油车，明显有点扛不住了。
荣威i5排第十四，26109辆。
荣威这次是挥着“价格屠刀”来的，效果立竿见影。
名爵MG5排第十五，25770辆。
领克03、现代伊兰特、广汽AION S紧随其后，1-4月销量也都冲过了2万辆大关。
榜单尾巴上，奥迪A3和本田思域也挤进了前二十。
虽然销量没破两万，但能上榜，说明底子还在。
鬼斗车那边看得透透的。
这份榜单摆明了，国产新能源紧凑型轿车，现在成了舞台中央的主角。
它们硬生生从合资品牌嘴里，抢走了大块大块的销量和市场份额。
当然，合资也没坐以待毙。
靠着多年攒下的口碑和稳定的性能，还是有一批忠实的消费者愿意买单。
但谁都看得出来，天，是真的变了。
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