小米YU7二手车市场依然“一车难求”?

小米YU7保值率分析

6月26日,小米YU7正式上市,至今已历时四个月。

网络上部分博主声称:“小米YU7保值率出现下滑,二手车市场亏损严重”,但据我所知,当前全新小米YU7的提车周期仍较长。

在新车交付周期居高不下的背景下,二手车市场难以出现大幅贬值。

小米YU7二手车市场依然“一车难求”?-有驾

小米YU7保值能力突出

作为一位汽车爱好者,从专业角度分析,当前二手车市场上小米YU7的定价表现,显然与所谓“市场崩盘”的说法相悖。通过查阅多个二手车平台信息,发现部分车商对小米YU7的挂牌价基本接近新车指导价,甚至在部分情况下略低于新车售价。

例如,一款8月份上牌、行驶里程仅5000公里的YU7,指导价为25.35万元,二手车商挂牌价为24.98万元;另一款8月上牌、行驶3000公里的高配版本,指导价27.99万元,二手车商挂牌价为27.98万元。整体来看,该车型在二手车市场的挂牌价格基本维持在新车指导价附近。

从行业角度来看,这种价格稳定性不仅不能称为“崩盘”,反而体现了极强的保值能力。对于消费者而言,这无疑是一个值得关注的信号。

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新车交付周期长

一台售价在25万至30万元之间的车型,在当前市场环境下,即便使用数月后仍能以指导价出售,这显然不能简单归结为市场崩盘。

当然,这里所指的是车商的销售价格,而车主将车转卖给车商时,通常还会存在几千元的差价,例如车商以24万元收购,再以25万元挂牌出售。

无论如何,这样的价格表现依然显示出较强的市场韧性。

核心原因仍在于新车交付周期过长。我询问了身边订购小米YU7的用户,目前提车周期已长达四周,即若现在下单,最早也要到12月才能提车。

这一交付周期在当前电动车市场中已属偏长水平。

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小米YU7热销原因

小米YU7之所以受到市场热捧,主要源于两方面因素。首先,该车型在设计语言上展现出强烈的视觉吸引力,尽管产品本身并非毫无瑕疵,但汽车领域本就不存在绝对完美的车型。而小米品牌本身拥有稳定的消费群体,这部分用户对品牌设计有较高认同感,且具备较强的购买力,因此订单量持续超出预期。其次,小米在产能方面面临较大压力,无论是整车制造还是供应链配套,当前产能已接近极限,导致供不应求的局面进一步加剧。

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顶配车型大幅贬值

总体来看,小米YU7在二手车市场仍保持较强韧性。

哪些版本的二手车价格真正出现大幅下滑?顶配车型,官方指导价32.99万元,目前部分二手车商报价已降至30万元,而实际收购价普遍在29万元左右。

相比新车售价,车主出售时确实亏损约4万元。此外,首批车主购车时多有额外配置加装,加上购置税、保险及个性化改装,整车落地价接近35万元,仅使用三个月便以29万元出手,贬值幅度较为明显。

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入门版更受欢迎

整个小米YU7的市场表现堪称崩盘,形势之严峻令人咋舌。这充分说明了一个现实:消费者更多关注的是小米品牌所带来的造型设计,只要是一台YU7,无论配置高低,都能满足他们的需求。顶配与否,对他们而言并不重要。事实上,YU7的基础配置已经相当丰富,无论是续航能力、智能配置还是动力性能,都已经足够日常使用。

从另一个角度来看,25万元起售的入门版YU7,与33万元左右的顶配版本,在带来的情绪价值基本一致的前提下,绝大多数消费者更倾向于选择价格更低的入门车型。这种消费行为反映出市场的理性判断——在同样的情感满足下,人们更愿意选择性价比更高的产品。

因此,入门版YU7在保值率方面更具优势,市场接受度高,销售压力小,即使未来出现价格波动,也不至于造成太大亏损。而顶配版本由于销量相对较低,市场需求有限,一旦想要出手,往往面临较大的折价风险。

这一现象也进一步印证了我们此前的观点:购买电动车时,选择入门版已经完全足够。一方面,当前电动车的配置水平普遍较高,足以满足大多数用户的需求;另一方面,许多消费者购买电动车更看重的是其带来的情绪价值,而非纯粹的工具属性。在这种背景下,顶配车型所宣称的高端配置和豪华体验,其实际意义远不如预期中那么显著。

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小米YU7保值率突出

小米YU7在情感价值的注入上显得尤为突出,入门版本更具吸引力。

再看当前市场环境,一款售价20多万元的车型,仅使用4个月便面临显著贬值。以奔驰C260L运动版为例,新车裸车价约24万元,加上购置税等费用,落地价格普遍在26万至27万元之间。而如今在二手车市场,该车型的收购价已降至约20万元。

也就是说,同样是20多万元的车,曾经保值率极高的奔驰C级,在终端价格已经下探的情况下,二手车仍需亏损至少5万元。

相比之下,小米YU7的保值表现堪称亮眼。

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不建议购买二手电动车

从专业角度出发,我不建议购买二手电动车,原因在于各大车企提供的质保政策通常仅适用于新车及首任车主。例如电池包的终身质保条款,一旦车辆完成过户,该权益即自动失效。

尽管部分二手车也提供有限质保服务,但通常为“6年12万公里”或“8年16万公里”等标准条款,相比新车质保明显缩水,保障力度大打折扣。

考虑到小米YU7具备较强的保值率,选择新车不仅在使用体验上更佳,同时能享受更长的质保周期和更全面的售后保障,整体更为稳妥可靠。

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