最近总有人问我 “买路虎卫士是不是智商税？它到底能越野，还是装样子的城市 SUV？” 作为开了半年卫士 110 的人，今天掏心窝子跟大家唠唠，看完你就懂了。
上周末刚开着卫士去了趟库布齐沙漠，出发前朋友还劝 “别瞎作，那车看着贵，未必能造”。结果陷在软沙里的时候，没等我慌，全时四驱自己就调整了动力分配，连带着空气悬挂自动升高了 5 厘米，一脚油下去，轮胎没怎么打滑就冲出来了。当时同行的 Jeep 牧马人车主都愣了，说 “没想到这豪华车还真能越野”。
其实很多人不知道，卫士的底子就不是普通 SUV。它没丢硬派越野该有的大梁，早年英军都用它当军车，现在新款虽然加了真皮座椅、大尺寸中控屏，但骨子里的越野基因没丢。就说那个全地形反馈系统，我第一次开去山里的时候，选了 “岩石模式”，方向盘一下子变沉，动力输出也慢了，过那些凸起的石头时，悬挂能把颠簸滤得特别舒服，连我妈都没说晕车 —— 要知道之前开城市 SUV 走烂路，她总说 “跟坐拖拉机似的”。
不过别以为它只懂越野，平时在城里开也特顺手。我家小区车位窄，卫士看着方方正正的，其实车头视野特别好，每次停车都能精准判断距离，比我之前开的溜背 SUV 好停多了。早高峰堵在环路的时候，座椅通风一开，再连个 CarPlay 放歌，跟开豪华轿车似的舒服，完全没有硬派越野的 “颠” 劲儿。上次带我爸去 4S 店保养，他摸着手感细腻的真皮座椅说 “这比我当年开的 212 强太多了，还能放这么大的行李箱”—— 确实，后排放倒后，我连婴儿车带露营装备都塞进去了，这就是 SUV 的实用性。
还有人纠结它的设计 “太复古”，但我觉得这才是特色。引擎盖上的红色拖车钩，每次停车都有人过来问 “这玩意儿真能用吗？” 我笑着说 “上次帮朋友拖过陷泥里的皮卡，没掉过链子”。方正车身看着笨，可上次在山里过窄路，能清楚看到车头位置，比那些溜背车好判断多了，而且高速上跑 120，风噪也没想象中大，比老款卫士强太多。
说到底，纠结卫士是 SUV 还是越野车，其实没必要。它既有硬派越野的大梁、四驱、全地形模式，能带你去沙漠、山里撒欢；又有城市 SUV 的舒适、大空间、科技配置，日常通勤、带家人出游也够用。我当初买它，就是不想妥协 —— 既想周末去探险，又不想平时开着遭罪，而卫士刚好满足了这点。
你们要是纠结买不买，不如去试试实车，感受下它的方向盘手感，坐进去体验下空间。对了，你们觉得卫士最吸引的点是啥？是越野性能还是颜值？评论区聊聊，我抽个朋友送份路虎定制车贴。
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