蔚来ET5T这回是真的遇到硬茬了，就在2月初，阿维塔官方放出了全新旅行车阿维塔06T的官图，这台车直接瞄准ET5T和极氪007GT而来，关键信息显示，阿维塔06T最快今年上半年就能上市。
先看一组扎心的数据，2026年1月，蔚来ET5T只卖了1345台，环比暴跌65.71%，虽然这有春节前市场波动的因素，但在这个节骨眼上，阿维塔06T突然杀出来，对蔚来来说绝对不算好消息。
来看看这台阿维塔06T到底什么来头，它其实是阿维塔06的旅行版，但颜值确实很能打，车头保留了家族标志性的7字形大灯，车顶直接顶着一颗激光雷达，一看就是华为系的血统，车身侧面是典型的旅行车造型，线条很舒展，车尾饱满，还加上了行李架，既好看又实用。
这台车的底牌其实就两张，但每一张都挺硬。
第一张牌是华为全家桶，阿维塔06T会首发搭载新一代华为乾崑智驾系统和鸿蒙座舱HarmonySpace 5，懂车的人都知道，这意味着什么，目前国内能把这套智能系统玩明白的，华为说第二，没人敢说第一，从实际体验来看，无论是城市里的复杂路况还是高速巡航，华为的ADS系统都稳居第一梯队。
第二张牌是动力选择更灵活，阿维塔06T大概率会推出纯电和增程两个版本，纯电版有单电机和双电机可选，CLTC续航能到650公里和600公里，增程版用的是1.5T增程器，纯电也能跑170公里到240公里，这一点很聪明，既照顾了想要纯粹驾驶感受的人，也解决了那些偶尔有长途需求、担心充电麻烦的用户痛点。
相比之下，蔚来ET5T只有纯电版本，虽然蔚来的换电体系确实很方便，但对于那些住在换电站覆盖不密集的地方、或者就是不喜欢折腾换电的用户来说，增程版的阿维塔06T显然更香。
现在大家最关心的肯定是价格，蔚来ET5T的整车起售价是29.8万元，但很多人不知道，蔚来可以租电池，租电版的价格能拉到23万左右，阿维塔的策略大概率会直接定价在23万元这个区间，如果真是这样，那就是用同样的价格，买到一套更新、更智能的华为系统，还有增程版可选。
蔚来也有自己的护城河，比如它那超过3500座的换电站，还有已经突破9900万次的换电服务，这些都是实打实的用户体验，但问题是，这些优势主要集中在一二线城市，对于更广阔的三四线市场，换电站的建设还需要时间，而阿维塔06T的增程版，直接加油就能走，适应性明显更强。
阿维塔06T的到来，不是在跟蔚来ET5T抢同一碗饭，而是直接把这个细分市场的盘子给重构了，它用华为的智能系统和增程的灵活性，吸引了一批原本对纯电旅行车有顾虑的用户。
最关键的是，2026年的旅行车市场已经不是几年前的小众市场了，腾势Z9GT、极氪007GT、享界S9T，加上现在的阿维塔06T，选择越来越多，消费者不再只有蔚来ET5T一个选项。
阿维塔06T能不能成，最终还是得看上市后的真实口碑，但有一点可以肯定，蔚来ET5T一家独大的日子，就要结束了，对于消费者来说，这是好事，多一个强大的对手，就多一分讨价还价的余地，也多一个更懂自己的选择。
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