很多车主一说冬天开车，第一个念头就是“得热车！得热车！”，尤其是从老一辈司机那里听来的习惯。可是厂家手册上却一直强调：不需要刻意原地热车。为什么会有这么大的差异呢？其实可以从几个角度来理解：
1️⃣ 真有热车需求的时候，原地等一等是必要的
如果你所在的地方冬天气温低到零下二三十度，汽车一夜冻在外面，车厢像冰窖一样，发动机机油几乎凝固，流动性很差，开起来顿挫感特别强，这时候哪怕厂家说不需要，你也得稍微等一等。
因为安全第一，发动机如果实在太冷，直接开车可能会对机械造成一定压力，也会影响你的操作专注度。
2️⃣ 过去的经验传下来了，但现在不完全适用
早期的汽车都是化油器供油，冬天气温低汽油不容易蒸发，发动机点火困难，这时候司机就得用加浓装置，让发动机原地怠速暖起来，才能顺利开车。原地热车的习惯就这么形成了。
但是现在几乎所有新车都是电喷发动机，电脑会根据发动机温度自动调节喷油量，无论外面多冷，发动机都能精准供油、正常启动和运行。也就是说：理论上不需要再特意原地热车了。
不过，有些司机还不知道这个原理，所以冬天一开车还是习惯性等上几分钟，完全是传统认知在作祟。
3️⃣ 不是特别冷，其实根本没必要热车
如果你怕冷，或者想让暖风先出来吹一会儿、除雾，这时候可以稍微等一会儿，但完全是为了“人舒服”，而不是为了车本身。
事实上，发动机在行驶中升温更快：
发动机转速上升，进气气流更猛烈，汽油蒸发更充分、燃烧更彻底，不容易积碳；
行驶中用掉的燃油更多，发动机温度升得更快；
空调开内循环、稳着开车，发动机升温比原地怠速更有效，还省油。
而且有些车冷启动时怠速较高，那是厂家为了尾气排放检测设置的策略，用高温尾气快速加热三元催化器，不是为了热车，原地等着反而浪费汽油。
✅ 正确做法总结
冬天启动车后，等十几秒让机油流到位就可以起步走了；
行驶初期不要猛踩油门，稳稳开，把空调调到内循环；
等发动机水温升到正常水平后，再正常使用空调、加速等操作；
极寒地区或特殊情况可以稍微原地暖一下车，但不是必须。
简单来说：冬天热车，不是为了车，而是为了安全和人舒服；发动机本身不需要你在原地浪费燃油。行驶中慢慢升温，才是对发动机最好的“热车方式”。
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