刚跑完800公里跨省长途，我把车停到车位那一刻，手都还在抖——不是累的，是悔的。
悔啥？早知道电车和燃油车差这么多，我当初选车的时候，也不至于纠结仨月还踩了坑。
先给你们算笔实打实的账，我之前开了五年燃油SUV，百公里油耗稳在8.5升左右，啥概念？现在92号油8块钱一升，跑一百公里就得68块钱。
一年跑1.5万公里的话，光油费就得一万出头，再加上保养、换机油机滤这些杂七杂八的，一年养车少说一万三，三年下来小四万就没了。
这次开的电车就不一样了，市区百公里电耗13度，高速也就15度，家用谷电5毛一度，算下来百公里才6到8块钱。
这次800公里跑下来，电费还没到70块！一年跑一万五的话，电费才一千多，保养就查查电池胎压，几百块搞定，一年能省一万多，这钱给孩子报个兴趣班、给家里添个大件不香吗？
再说开着的感受，那差距真的是一上手就知道。
以前开燃油车，市区堵车的时候最闹心，变速箱换挡一顿一顿的，发动机嗡嗡响，脚在油门刹车上倒腾俩小时，腿都酸了。高速上更别说，风噪胎噪加发动机噪音，开俩小时耳朵都嗡嗡的，累得慌。
电车就不一样，电机直驱，起步平顺得像滑着走，跟车的时候电门轻轻一点就有，不用来回踩，堵车的时候都没那么烦躁了。
高速跑120，车里静得很，跟副驾聊天不用扯着嗓子喊，开四五个小时下来，都没以前开俩小时累，这点真的戳中家用的痛点了。
但话说回来，我也不是来吹电车的，这次800公里长途，我可是结结实实踩了电车的大坑，说多了都是泪。
我这电车官方续航520公里，市区开基本不虚，可这次高速全程110到120巡航，还开着空调开着夜灯，实际续航直接打6折，满电也就跑310公里左右。
燃油车就没这烦恼，加满油随随便便跑600多公里，服务区几分钟加满就走，根本不用等。
电车补能可太闹心了，节假日服务区充电桩都得排队，热门服务区等半小时都是常事。就算不用排，快充充到80%就得30分钟，充满得一小时，本来赶路的时间，全耗在充电桩那儿了。
要是赶上冬天低温、雨雪天，续航折得更狠，一路上盯着电量表，生怕下一个服务区没桩，那种焦虑劲儿，燃油车主根本体会不到。
还有个容易被忽略的事儿，就是保值率和稳定性。
燃油车发展这么多年了，技术早就成熟了，正常保养开十年都出不了大问题，随便找个汽修店就能修，配件还便宜。
电车就不一样了，电池是损耗品，用几年容量就降了，虽说车企有终身质保，可二手车市场不认啊。同价位同年份的车，三年后转手，电车至少多贬20%。
要是打算开个三五年就换车，那电车贬的这些钱，说不定都把平时省的电费给抵消了，这点真得提前想清楚。
说白了，没有绝对的好车，只有适合自己的车。
要是你平时90%都是市区通勤、接孩子买个菜，一年也跑不了几次长途，还有固定车位能装充电桩，那选电车妥妥的，省钱好开还舒服，长期用太值了。
要是你常年跑高速、跑业务，经常跨省出差，或者住的地方充电不方便，没条件装家充桩，那还是选燃油车稳，不用担心里程不够，加个油就走，省心。
就怕有人盲目跟风，明明天天市区代步硬选燃油车，一年多花不少冤枉钱；明明经常跑长途硬选电车，每次出门都提心吊胆，那用着能不闹心吗？
你们现在开的是燃油车还是电车？开了多久了？最闹心的槽点和最满意的优点分别是啥？要是再给你一次选车的机会，你会选啥？
