在本土新兴汽车制造势力中，小米作为一个相对较新的品牌，凭借其深厚的数码领域基础，首款车型小米SU7已成功吸引了大量关注并获得了良好的市场表现，已然成为中型纯电动轿车市场的重要角色。为了进一步提升市场地位并扩大市场份额，小米正努力拓展其产品阵容，其第二款车型小米YU7正蓄势待发进军纯电中型SUV市场。随着上市日期的临近，有关这款新车的消息也逐渐增多。
实际上，自去年12月初开始，小米YU7已出现在工信部的新车申报目录中。与先前的小米SU7相似，它身上流露出一些高端车型的影子，这对目标消费者而言，无疑是令人愉悦的。
从申报图片和最近曝光的实车照片来看，小米YU7依然采用标志性的封闭式前格栅设计，其独特的子弹头形大灯组给人留下深刻印象。前脸下方的大尺寸熏黑进气口和獠牙式造型，结合两侧的导流槽设计，强化了整车的运动气息。车身侧面采用流线型轿跑SUV风格，呈现出动感的溜背造型。修长的车头与较短的车尾设计，更是提升了车辆的整体运动感。
这款小米YU7无疑是对品牌原有风格的延续与创新，对于追求运动风格的消费者来说，它无疑是一个不错的选择。
车尾设计方面，这款新车整体轮廓令人想起智己LS6，展现出一定的相似度。其尾灯组呈独特的“凹”字形，具有较高的辨识度。在车身尺寸方面，这款新车的长、宽、高分别为4999mm、1996mm、1600mm，轴距为3000mm。与智己LS6的4910mm、1988mm、1669mm和2960mm的轴距相比，新车的尺寸略占优势。
关于动力配置，小米YU7申报的车型包括单电机和双电机两种版本，继续沿用了品牌一贯的高性价比路线。单电机车型搭载由苏州汇川联合动力系统股份有限公司生产的TZ220XY110型号电动机，拥有最大功率为235kw的强劲动力表现，并配备由台州弗迪电池有限公司生产的磷酸铁锂电池作为动力电池，该公司是弗迪电池有限公司的子公司，隶属于比亚迪集团。双电机车型则采用相同来源的电动机，最大输出功率分别为220kw和288kw，动力表现更为出色。其动力电池采用的是三元锂离子电池，单体由江苏时代新能源科技有限公司生产，总成则由中州时代新能源科技有限公司制造。
关于续航里程，工信部数据显示，产品型号为XMA6500LBEVA1的四驱版车型分别可行驶670km、760km和750km；至于两驱版车型的续航数据目前尚未公布。最新换代的特斯拉Model Y两驱版在CLTC标准下的纯电续航里程为593km，而四驱版车型则可达到719km。
关于价格，小米尚未公布小米YU7的预计价格区间。然而，根据品牌定位、市场策略以及过去一年的销量趋势，我们可以预测小米YU7的价格将低于特斯拉Model Y。特斯拉Model Y作为纯电中型SUV市场的领军车型，年销量达到了惊人的480596辆，其价格区间为26.35至30.35万元。相较之下，小米SU7的起步价格为21.59万元，而小米YU7预计价格略高于SU7，预计起售价为22.99万元。
小猫心蓝的看法是，小米YU7这款由数码科技企业打造的新能源车型，其主要竞争对手是华为加持、由奇瑞生产的智界R7。智界R7的纯电版起步价格为25.98万元，与小米YU7在尺寸、市场策略及卖点方面相似，但小米YU7在价格上具有一定优势。此外，智己LS6也定位于同一细分市场。对于潜在消费者来说，特斯拉Model Y是30万元级别纯电动SUV的重要参考。关于小米YU7未来的销量表现，欢迎各位留言评论。
全部评论 （0）