三缸跌倒混动爬起！奇骏带三重动力+悬浮屏归来，2026能打翻身仗？

谁还记得当年奇骏因三缸机口碑跳水的窘迫？如今这款老牌SUV带着满身“新装备”杀回战场，光是“燃油+混动+插混”三动力布局就赚足眼球，这场翻身仗看得人满心期待。

新车谍照刚曝光就霸了汽车圈头条，厚厚伪装下藏着不少小心思。家族标志性的V型前脸还在，但格栅改成了熏黑渐变的六边形蜂窝样式，眼熟的人说有奥迪那股精致劲儿。车身侧面一道筋线从A柱拉到尾灯，配合隆起的轮拱，看着比老款低趴不少，运动感一下就出来了。

最让人叫绝的是门把手设计，没跟风搞容易冻住的隐藏式，老老实实保留机械拉手。这波操作戳中了北方车主的心——冬天早上不用抱着热水浇门把手，这份实在比花里胡哨的设计管用多了。

坐进车里更像开了眼界，两块12.3英寸大屏连在一起，科技感直接拉满。中控台没搞全触屏的噱头，下方整整齐齐留着物理按键，冬天戴厚手套调空调，不用费劲戳屏幕找按钮。双TypeC接口也是刚需，手机、平板充电毫无压力，软性材质包裹的内饰摸上去质感很扎实。

动力才是这次升级的核心王牌。插混版直接用上三菱欧蓝德同源的技术，1.5T发动机配双电机，纯电能跑100公里，日常通勤根本不用加油。就算没电了，油耗也才5.5L左右，综合续航据说能破1000公里，长途自驾再也不用慌慌张张找充电桩。

智驾系统也藏着惊喜，车顶摄像头模组比现款大一圈，增强版ProPILOT系统不是盖的。高速上能自动跟车保持车道，堵车时还能自动启停，有车主试驾冲沙后发现摄像头蒙了沙才失灵，擦干净立马恢复正常，可靠性经住了考验。十多项安全配置更贴心，连前车前面的车减速都能预警，新手司机也能少点紧张。

这波升级藏着日产的大野心。作为76年纯电技术和90年燃油技术的结合体，奇骏是日产电驱战略的关键一步。到2025年要落地6款ePOWER车型的计划，足见这家老牌车企转型的决心。

市场已经给出积极信号，2025年7月销量同比涨了92%，复苏势头很明显。但对手们也没闲着，丰田RAV4、自主品牌新能源SUV都虎视眈眈。新车2026年先在海外上市，等进国内时市场格局还不知道变啥样。

不过对消费者来说，这绝对是好事。车企卷起来，产品才会更实在。奇骏这次从设计到动力都踩在了用户痛点上，没有盲目跟风，而是拿出了真金白银的升级。

从三缸机的争议到如今的全面革新，奇骏的转身让我们看到老牌车企的诚意。它不一定能立刻重回巅峰，但这种务实的升级思路值得肯定。2026年新车正式亮相时，说不定真能在SUV市场搅起新波澜，等着瞧就好。