成都车展，人头攒动，哈弗的展台却像是早有人提前圈好的地盘。勇士柴油版一亮相，几个车友群立马炸了锅。“价格砍了两万五？敢信啊，这配置，这壳子，比前阵子新上的那谁合算多了！”老郑在群里咋呼。我瞄一眼桌面手机，23.29万——不得不说，有点冲。
绕着车转了两圈，前脸那横杠杠的格栅和藏着点杀气的黑化包围，和印象里那股哈弗粗犷气还不少。细节不怕看近，门边轮拱那圈黑漆没啥廉价感，反倒更显精气神。侧面那大肚子越野胎，啧，卖轮胎的老王支棱着耳朵，悄摸嘀咕“敢上小路的才配用。”讲真，城里头瞎晃悠没啥必要，但一到西郊泥点子、或者去龙泉山蹚水，抓地力确实硬不少。
尾巴那块，临停拍两张照——备胎据说有人不爱，嫌碍事。老冯倒好，一句“合适越野车就该背个胎在后头，像以前BJ212那味！”，听老法师都讲究这调调。还有那后备厢门，还是侧开式，杂七杂八搬家其实比翻盖式顺手——计程车老吴一直念叨这点。车尾灯却更新潮，新弄成两根直杠杠，晚上亮得晃眼，那年路口张师傅还以为是房车。
说到里头空间。175高的小梅进去说“腿伸不直才怪咧！”我正好也想坐一坐，主驾副驾那两个座椅，有了通风加热什么天气都别怵，夏天再不怕烤屁股。有次回鹤山，冒雨堵了俩钟头，靠着这功能没出过汗。无线充电板放手机，不是所有品牌都舍得标配的，记得某次手机快没电，随手一放，真省心。
屏幕这茬，让人半天习惯不过来。仪表全液晶，副驾直接能比首饰盒还大一块14.6寸屏，语音招呼它响应算快。全新那红色内饰，头次瞧见还闹心，久了倒觉得耐脏点，尤其带娃有零食渣渣。冷门配置，隔壁班组领导透露“你看主驾那扶手下暗格，藏点急救小药品刚好。”前两年哈弗老H9真没这玩意。
驾驶模式自上到下，拧了个把手就能切，一般人其实不会都用上。越野路有专门雪地、岩石、泥沙啥的，听说有次张队长试坦克掉头，村口窄路一转，后头人看呆了。群友还提到博世的差速锁，低速脱困还有点说法，哪里比别家机械的灵敏些。
尺寸上，确实唬人。车宽不差分毫，这边停车时有时还得往线里来回来去倒个几下。轴距2850，甭管拉啥都阔绰。离去角和涉水深度，有人下河亲测过，家里有老哈弗的老李“能进水，玻璃下沿都湿了，没熄火。”800mm确实唬头，不过师傅后来夸说风扇那还加了硅油坝子，降温效率高点。柴油机让人写服了，高原行驶力度稳，配9AT，说实在没顿挫，油耗也还好——这些是技师老边往群里发的“内参”。
讲段维修轶事，半年前有车主反映刚买没多久，中控大屏偶发死机，一查软件版本才明白得升级，有铺的技师干脆推荐“平时OTA别嫌烦，升了还香”。有意思的是，这H9勇士有倒车专用空气滤芯，灰尘小点都能滤，家里养猫的杜姐拍着胸脯说再也不用后备厢席地坐垫——杀菌啥的多少也算是安慰自己。
顺嘴再提点历史的事愣，14年前哈弗第一批越野SUV在广西山路试水，据个老厂子管理透点底，那时防锈做工一塌糊涂，如今H9新款早学精，底盘钢板全包边，路上剐了几下，溅了泥巴，冲下水依旧没见生锈。“省心吧，底盘不抓瞎。”维修站的师傅自己家里也买了台勇士，话糙理硬。
说来也怪，兜兜转转最后小区那辆还是老郭家买了，原本琢磨换辆普拉多。后来说：“终归二十来万能买现成柴油的，还真就哈弗这车。”
至于勇士柴油版下一波去哪儿，该有人准备弄去西藏带货拉人，也听说有群友改装成轻旅宿车了。前两天洗车碰见，他还在为车顶加灯琢磨怎么不漏水。师傅路过冒一句：“记得别用杂牌线束，失火找不着家。”也不知真假，反正坏习惯容易乐极生悲。
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