这车是前劳斯莱斯设计师约瑟夫・卡班操刀的，直瀑式前脸配上会发光的ROEWE标，停在小区楼下时，邻居都凑过来问价，说看着比隔壁老王的合资车还显档次。车身尺寸4940/1890/1510mm，轴距2820mm，坐进后排时我家闺女直接翘了二郎腿，之前开旧车她总抱怨腿伸不开，现在反而能在安全座椅上摆弄玩具，再也不踢前座靠背了。
后备箱更不用提，527L的空间塞下婴儿车、两个行李箱还有闺女的滑板车，居然还剩不少地方。最贴心的是全车31处储物空间，中控台下的格子放纸巾盒，门板上的槽能卡保温杯，连闺女的小发卡都有专门的小抽屉，再也不用在车里翻来翻去找东西。
这10天开下来，最让我惊喜的是能耗。官方说CLTC纯电续航160km，满油满电跑2050km，我本来没抱太大期待，结果日常通勤往返60km，三天充一次电就够。我专门选谷时充电，一度电才几毛钱，一周电费算下来不到7块，比我每天坐地铁还便宜！上次跑长途，亏电油耗最低到2.91L/100km，加200块油跑了快1000公里，每公里不到两毛钱，以前开燃油车，这点油钱也就跑三百多公里。
上汽那套DMH超级混动系统是真给力，1.5L发动机热效率48.1%，配合电机输出特别平顺，起步时比我之前的燃油车快不少，超车时也不用猛踩油门。有次载着爸妈去乡下，乡间小路坑坑洼洼，本来担心颠得老人不舒服，结果那套mCDC智能电磁悬挂把颠簸滤得干干净净，我妈说比坐家里的沙发还稳当。
智能配置更是超出预期。全球首搭的豆包深度思考大模型太懂人心，那天我用老家话随口说“有点热”，它立马把空调调低，还打开了座椅通风，比我媳妇还会察言观色。15.6英寸的2.5K中控屏搭着高通8155芯片，划屏、点APP一点不卡顿，AI语音助手连“别把空调开太凉”这种否定句都能听懂，比以前的车机智能太多。
高速上开长途时，L2+级智能驾驶辅助帮了大忙。全速自适应巡航跟着前车走，车道保持功能把车稳稳定在车道中间，我不用一直紧绷着方向盘，连续开5小时也没觉得累。座椅是慕斯舒压的，反重力海绵软乎乎的还不塌陷，以前开长途腰早酸了，这次到家居然没觉得不舒服。
最让我放心的是售后。荣威给M7DMH的五大件做终身质保，电池包、电机这些关键部件都在里面，连零自燃保障都承诺了，我这老司机也没了后顾之忧。首保去4S店，服务顾问把混动系统查得仔仔细细，基础保养才花了300多，跟我以前的燃油车保养价差不多，没因为是混动车就漫天要价。
傍晚接闺女放学，她趴在车窗上看外面的风景，突然转头问我：“爸爸，这车真的只要8万多吗？我们班同学爸爸的车比这个小，还花了15万呢。”我笑着点头，她立马拍手：“那我们是不是赚到啦！”
其实买车这么多年，我也算明白一个理儿：好车不一定非得卖大价钱。荣威M7DMH用8万多的价格，把空间、能耗、智能、舒适性都做到位，解决了家庭用户最关心的问题。现在每天开着它送娃、通勤、跑长途，再也没有加油焦虑，也不用为养车费用发愁，这才是真正提升生活品质的好车。
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