新一代宝马3系曝光，造型激进，还有纯电动力可选，有何看点？

2025年过半，宝马3系已经卖了接近8万台，稳稳坐上了传统豪华轿车的头把交椅。与此同时，关于新一代宝马3系的更多信息也不断曝光，至于说未来的新一代有哪些亮点与值得期待的部分，我们就从此前海外媒体的渲染设计看起。

通过海外媒体的渲染，我们不难发现，宝马3系如今是大换样，从改造为双飞翼造型的全新双肾进气格栅，到带有运动包围装饰的前保险杠多气道结构等等，都有一种完全转入到运动市场的决心。其实这几代宝马3系在同级别里本身就有运动优势，只是之前更多依靠的是动态表现，现在却是从外观开始就已经在展示运动感了。

而且能注意到的是，除了车头之外，有立体外展塑造的侧裙、加大尺寸的轮毂，还有像电气化车型一样转变为隐藏式设计的门把手等等，其实也都在通过细节来强化整体空气动力学结构。

再往后的车身结构上，凌厉的腰线还是出现在了后油箱盖位置。不过，除了这一处后后腰线外，宝马好像也有意弱化实质性线条结构，通过更多来自于前后结构段的线条来充实光影感。此外，宝马3系还是保持了一直以来特有的霍氏拐角设计，并像比宝马5系等高端定位车型那样在C柱增加了装饰铭牌，配合整体采用全黑涂装的车窗线与外后视镜，视觉上也比现款冷冽了不少。

除了渲染版本外，不久前正在海外进行动态驾驶测试的纯电版M3伪装车也被被曝光。通过此次的曝光车辆来看，与Neue Klasse概念车造型一致的飞翼格栅已经能得到确认了，而且它们都会与两端大灯相融合，整体的宽体感是比较明显的。此外，引擎盖上与现款一致的V形装饰带，也已经能够通过车衣轮廓判断出来。

而从测试车的尾端判断，M3作为高性能版本预计会增加大量宽体套件，而包括前后保险杠、侧裙，乃至轮眉结构都会比现款的燃油版本，乃至M3 Competition都要激进，这倒是与此前的Vision概念车有些相似。

除了这整体结构外，此次的纯电版M3伪装车还曝光了一些细节，像车外的车身铭牌就被曝光，根据铭牌推测判断，新一代纯电版M3会拥有2675kg，这对比在售的宝马M3重了至少415kg，这或许与车辆的电驱与原型测试伪装有关。

此外，我们还看到了曝光的内饰，不过，按照目前的情况来看，车辆还有许多临时性的电器设备用于支撑动态驾驶测试与记录相关信息，参考价值是十分有限的。不过，我们倒是看到了全新样式的双辐式方向，它的类四辐样式是此前宝马未曾使用过的，不知道在这一点上，纯电版M3或新一代宝马3系是否会有创新。

可惜的是，除了以上这些肉眼可见的情况，新一代宝马3系的许多系统与配置相关都尚未揭晓，仅仅是通过此前的概念车进行过一些新技术展示，像类似小米P-HUD的远端全景显示、像类似电气化产品的中央控制+域控制组合，还有事关动态驾驶的驾控超级大脑等等，都有望让新车在智能化方面拉齐新能源产品。

还需提到的是，宝马已经宣布将会与华为联手，打造基于HUAWEI HarmonyOS NEXT应用商店推出的诸多功能，而MyBWM应用程序、BMW数字钥匙等功能支持，也将会帮助包括新一代宝马3系在内的车型更好地追赶国产新能源。根据此前由海外媒体曝光的一份宝马产品计划，纯电版M3或将从2027年3月开始生产销售，而在此之前，新一代宝马3系有望在明年完成首发亮相。