哈喽，大家好！检车家老司机又和大家见面了！我是检车家中最低调的检测师小小董，大家都叫我小宝。因为我是个1.58的大高个，最擅长的就是看底盘不用举升机，这一点我的兄弟们都是羡慕嫉妒恨呐，但是我不能骄傲啊！虽然身材小，可我是个宝！检测技术也很屌~
说起MPV商务车，别克GL8是一个绕不开的话题。凭借着空间大，沙发软，配置齐，价格低的综合实力，深受各类企业的喜爱，长期在国内热销，合资品牌第一的位置从未易手！虽说近几年不断有大众威然，起亚嘉华，丰田赛那等新的选手加入竞争，但GL8依然屹立不倒，业界老大的地位难以撼动！
这次小宝就给大家分享一台有故事的别克GL8，车行老板介绍说这是他另一家车行打包接过来的车，那家车行关门了，接过来的价钱也不贵！就是没有场地停，临时又租了一块，就想把这批车尽快处理掉，所以低价清仓！这台GL8是14款2.4L低配版本，17年1月份上牌，同期的二手车市场价在8万-9万，而他家这一台只卖6万8，够便宜吧！
低价总能吸引很多人，没办法，咱们国家缺钱的人太多了！包括今天的买家大哥，他正想买辆7座商务车，看到这个低价清仓的GL8就动心了！不过他也担心便宜没好货，就约了小宝来做个全方位检测。刚见面闲聊的时候，大哥就问小宝结婚了没，小宝回答单身，然后大哥就递上了一张名片，上面写着某某摄影工作室！幸会幸会！
摄影工作室买这车也能理解，毕竟要拉着客人拍外景嘛，还要装摄影设备，买二手也很正常，做生意都是追求低成本嘛！好了，基本情况就是这样，下面我们把目光转向今天的主角，看看买家大哥能不能将它顺利开走！
车辆年款：别克GL8 2014款 2.4L 经典版
出厂时间：2016-11
上牌时间：2017-01
表显里程：117120KM
厂商指导：20.90万
车商报价：6.8万
先打开机盖，我们还是从车头开始检测，看看发动机舱里面的框架结构，进而推断车头有没有发生过事故撞击，再就是一些关键零部件的维修更换情况！
前防撞梁没有发现变形损伤维修痕迹，固定螺丝也没有拆装拧动痕迹，看来前防撞梁没有承受过比较大的撞击力度，这是一个好兆头！
靠上面一点的水箱框架和后面的纵梁也没有变形损伤，焊点均匀自然，没有后做的痕迹！这下可以放心了，车头真的没有大事故！
两边叶子板梁和减震塔顶的打胶和焊点也是正常的，漆面厚度也没问题！不过肉眼可见左边减震旁边的回水壶换过了，估计之前漏过水！
冷凝器也换了，不仅螺丝动了，配件上面还贴着副厂标签！连带拆了水箱和散热风扇！至于更换冷凝器的原因，可能是质量不好漏氟利昂了，也可能是异物堵塞盘管了！
两个大灯还是原装的，灯脚螺丝都没动过，这也佐证了前头没有事故的判断！不过右边大灯表面有一条小裂纹，灯壳里面还起了水雾！倒是不影响使用！
往后看发动机，这车搭载了旧的2.4L自然吸气发动机。匹配6档手自一体变速箱，没有新款的涡轮机马力大，也没有新款省油，不过这车既然是拿来赚钱的，必要的油钱开销还是要花的！
检测发动机本体，不看不知道，一看哪儿哪儿都拆了！气门室盖，进气排气，正时盖，棘爪以及周边小附件统统拆下来过，螺丝拧动的痕迹还是挺明显的！难不成发动机大修过了？
小宝觉得八九不离十了！不过还需要完善证据链条，待会儿看下底盘的情况才能下结论！话说回来，才开五年11万公里就大修发动机，这车也不经开呀！要么就是调表了！
顺手测了油水电，电瓶显示电量低，开一会儿就好了，不算什么！重要的是刹车油含水量高，防冻液的冰点也不够了，包括机油，后期都需要花钱整备。
接下来检测外观，结果一圈下来还是挺意外的，金属覆盖件基本都是原厂漆，只有右后门一个面喷过漆，前车主真老司机啊！
当然漆面上的小刮擦小凹坑是无法避免的，前雾灯后尾灯也都起了水雾，如果说单个灯壳进水还情有可原,可全车基本所有的灯壳都进水汽了，就说明原厂的密封质量不太好啊！
内饰几乎没什么设计语言，也就比面包车强一点儿！这车是当年的丐版，配置有点儿寒酸，连牵引力控制（ASR）和车身稳定控制（ESP）都没有，20万就买了个大壳子！
方向盘还是液压助力的，对女司机不太友好！装在方向盘上面的安全气囊没被捅破过，还是原装的！安全带也没问题！
原厂是织物座椅，后面包了真皮，所以座位螺丝是拆过的！主驾座椅磨损的很明显了，皮面上还沾了一点洗不掉的什么东西！
车内也没有发霉等异味，方向管柱没有生锈拆装更换维修，地毯没有发霉发硬，地板没有残留泥沙水痕，再结合点烟器座，杯架，仪表台等其它部位，综合排除了车辆泡水涉水的嫌疑！
一一测试了车内的各项功能按键，除了玻璃升降开关损坏了之外，其他的都能正常工作。
最后来看底盘，前副车架大螺丝存在拧动痕迹，前副车架是前轮悬架的中枢结合处，一拆都拆！
为什么拆前副车架呢？答案就是吊装发动机！发动机下面的棘爪和其它连接件都是拆过的，再联想到上面的情况，这些都表明发动机吊装维修了，不过并没有完全分解，因为油底壳没有与发动机本体分离，但是油底壳已经出现了渗油的现象，后期迟早要处理！
变速箱倒是没什么问题！
四条轮胎全部有过更换，并且目前的磨损也不小了，说明此车的行驶里程较大。
四轮刹车片、刹车盘也有过更换，后换的刹车盘也磨出了沟槽，一般刹车盘的使用寿命在8到10万公里，照这样推算，真实的公里数应该至少有13万了！
又到了总结时间！这台别克GL8无事故无水泡无火烧，全车只有一个面喷漆，不过发动机吊装维修了，公里数偏大，全车的使用磨损也大！买回去需要做个大保养，后期注意观察发动机油底壳的渗油情况。
把车况给买家大哥汇报一遍，大哥说还不错，比他预想的结果要好一些，这个价格，只要不是事故车，水泡车就行了！完全能接受！看大哥挺满意，小宝也感到开心，也许是被大哥的情绪感染了，也可能是能帮助到别人的满足感！总之，很有精神气！
好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！
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