归元平台：长城汽车的“活字印刷术”

中国古老的活字印刷术是人类历史上最重要的发明之一，传承千年。它的出现了人类文明的进程，将中华文化播撒四海。

今天的浙江瑞安，这项古老技艺依旧展现出独特魅力。

1月16日，在长城汽车致敬活字印刷术暨长城归元平台全球发布会上，身处瑞安的长城汽车代表形容道，雕版印刷就如同固定版本，而活字印刷术，一个“活”字，成为伟大的创造。

这一描述以朴实的语言直接道出活字印刷术的真谛，也将其与造车理念深度关联。造车和活字印刷术的思维有异曲同工之处。

“归元”二字意蕴深远。归，即回归；元，即本源。长城汽车以此命名全新平台，正是基于“第一性原理”，坚定选择“技术求真”，回归产业与用户需求的本质。

在雕版印刷时代，每一页内容都需独立刻版，效率低、成本高。而活字印刷通过解构与重构，将印刷过程模块化，用可重复组合的单字，实现高效灵活的生产。

这正是“第一性原理”思维的体现：打破固有框架，回归问题本质，重构解决方案。

归元平台，正如长城汽车的“活字印刷术”。它将汽车研发从传统“雕版式”定制，升级为“活字式”模块化组合。平台具备“可拆、可配、可进化”的底层架构，实现了从“一车一动力”到“一平台全动力”的跨越。

归元平台因此成为行业唯一兼容ICE、HEV、PHEV、BEV、FCEV五种动力形式的全动力平台，真正做到了“一套架构，全域兼容”。

这不仅是技术路径的变革，更是造车哲学的重置——让复杂回归简单，让创新回归用户。

当下的中国汽车产业，在迎来百年未有之大变局的也在不断内卷中变得人心浮躁。

无论是资本的裹挟，还是为了让品牌故事更能博人眼球，“创新”一词逐渐失去纯粹。一些反人类、甚至有悖安全初衷的设计，出现在如今的汽车上。

此前，长城汽车以“求真”为题，对汽车产业创新进行了深度讨论，也是在那一刻，多动力平台逐渐浮出水面。

正所谓“万物之始，大道至简”，创新的真正价值在于返璞归真。

对于这一最终命名为“归元”的新平台，与其说是长城汽车的创新，不如说是对造车本源的回归。

造车要回归本质，要为人服务。这才是汽车最初的意义，而非服务于资本。

归元平台构建的价值循环，起点始终是用户。

在全球汽车能源结构多元化、用车场景碎片化的今天，用户需要的不再是“千人一车”的标准化产品，而是能够精准适配个人需求、地域特性和使用场景的“千车千面”体验。

归元平台通过“一车多动力、一车多品类、一车多姿态、一车多市场”的能力，实现了全球化、全场景适配。

无论是充电设施完备的中国城市，还是缺乏充电网络的东南亚乡村；无论是追求极致性能的欧洲用户，还是注重实用经济的拉美家庭，归元平台均能基于同一架构，快速组合出最合适的动力与配置方案。

这一切都指向最朴实的用户价值：日常开得顺，长期用得省，关键时刻靠得住。

用户满意，是一家车企持续发展的根基。而归元平台带来的，不仅是用户口碑，更是经营效率与战略韧性。

在研发端，“一平台多动力”极大压缩车型开发周期与成本。传统多动力布局需多个独立平台，研发投入巨大。归元平台通过模块化通用化设计，实现动力形式“即插即用”，新车型开发效率显著提升。

在生产端，高度共享的零部件体系降低了供应链复杂度与生产成本，提升了产能灵活性。企业可基于同一生产线，快速切换生产不同动力、不同市场的车型，及时响应全球需求波动。

更重要的是，归元平台为全球化战略筑牢了“技术底盘”。

平台深度适配欧洲、中东、拉美、亚太等市场法规、路况与用户使用习惯。从高温沙漠到高寒雪地，从高原山地到潮湿海岸，归元平台依托全球化验证体系，完成极限场景下的可靠性打磨，真正做到“全球车，中国造”。

这种“技术先行、平台出海”的模式，让企业不再只是单一产品的出口，而是系统化能力的输出，为参与全球竞争提供可持续架构支撑。

归元平台的价值溢出效应不止于企业自身。

当前，中国汽车产业正处在从“产品出海”到“技术出海”“生态出海”的关键转型阶段。如何打破品牌认知壁垒、适应全球多元标准、构建可持续海外运营体系，是全行业共同课题。

归元平台提供了一条值得借鉴的路径，以技术通用性与适应性降低出海复杂度，提升全球市场响应速度。

归元平台在智能化与安全性领域的原生设计，如对标全球最严苛的Euro-NCAP 2026碰撞标准、构建主被动融合安全验证体系等，展现了中国汽车在技术标准上与国际接轨甚至领先的决心和能力。

企业若能依托归元平台实现高质量出海，不仅能带来业绩增长，更能为中国汽车产业提供“可复制、可借鉴”的全球化范本。

正如活字印刷术降低了知识传播的门槛，归元平台也在降低全球用户享受先进汽车技术的门槛。它不仅是一套造车架构，更是对“为何造车、为谁造车”的深刻回答。

在浮躁喧哗的行业环境中，这种回归本源的“求真”与立足长远的“务实”，或许正是中国汽车走向世界舞台中央最需要的那份定力与智慧。