真有意思，城市里开车这事，原本是人和人斗智斗勇，眼观六路、耳听八方，手脚一顿操作猛如虎，结果半路杀出个叫“逍遥智行”的狠角色，还不是只靠一套导航。这不，成都车展上，别克家联手Momenta端出来这么个黑科技玩意儿，直接替咱们抢了风头。他们这是要干啥？让老司机老大爷都歇着，主打一个“你尽管坐着，路让我来认”？听起来是不是有点悬，甚至有点玄？
咱们先不急着下结论，毕竟现在啥智能、啥自动，车企吹得天花乱坠，真到了路口你敢不敢松手还两说。不过，别克这一波操作也确实很猛。此前北美刚迭代完新款车型，国内就旗帜鲜明搞智能驾驶。前脚昂科旗、昂科威S亮相，后脚L7携这套“超级巡航UP Plus Plus”系统在中国亮剑。这个姗姗来迟的“逍遥智行”，据说是一套专门为城市打造的自动驾驶导航大杀器。前方复杂路口、后面鬼探头加塞、环形路绕晕你头、还有收费站隐藏关卡？人家统统来个“识别+引导”一条龙，直接把老司机的路考全包了。
这里头的技术点其实不止看起来这么简单。Momenta，这家在智能驾驶圈混得风生水起的巨头，玩的是自家的R6飞轮大模型。对，就是那种能把几千万公里的真实路况全都喂进去“喂养神经网络”的算法神器。再加上多摄像头、激光雷达、毫米波雷达，上面顶着硬件三件套，下面奔跑着算法小超人，这才敢拍着胸口说“环岛不怕，加塞随便，马路新手也能成老司机”。车头一迈，收费站出来直接自动选择对的那个道口，路面没划线也不迷糊。说白了，这大脑比大多数人类司机都靠谱（当然，老司机除外……可能）。
你以为这只是导航强到离谱？别急，泊车那块，别克这回又整出行业首创“连续泊车辅助”。啥意思？不是原来那种你停下来再按个键、等车自己慢慢挪，而是边开边玩自动搜索，发现车位立刻一把入魂。整套流程一气呵成，不用你等红绿灯那会紧张按按钮，也不用手残星人担心一脚踩虚就剐蹭。安全又便捷，主打一个让人懒得明明白白的。
至境L7首秀安排在9月，官方放话内饰极简有科技感，说完设备详细表单，大家都知道现在买车就得看智能配置。双色座椅、浅色木纹条，看着挺北欧风；扬声器格栅精致那是一个细腻；纤细的空调出风口贯穿全车，悬浮中控台下都配无线充电。这些都不稀奇，瞧瞧屏幕才亮点。10.25英寸仪表盘不大不小看着刚好，15.6英寸大中控屏还带分屏，夫妻吵架一人盯一半也没啥问题，还有全景AR-HUD抬头显示，感觉车厢秒变游戏舱。氛围灯搞气氛，AI语音助手陪你聊天，还能用新方向盘上那四个方向键愉快地跟系统斗智斗勇。更别说“哨兵模式”，随时随地盯着外头动静，给你一种在家装了360度监控的安全感。
咱们说现实点，多数人买车，关心的其实是两个事：到底安不安全，到底能不能让自己的日子轻松点。别克替咱们盘了这么一套“全域智能驾驶解决方案”，看着像是智能圈的新晋代表人物。但话说回来，这东西真的能让人放下心吗？其实，真要让车替你开，开得比你还靠谱，这背后得有全套的路况数据、算法不断学习、硬件实时反馈，还得有云端和本地一通打配合。不马上让你上路放心歇着，倒也是实情。
不过主打智能的车，终极目标就是两个字——“减负”。现在道路越来越复杂，疫情后大家出行次数、通勤时间都涨了，谁不希望上车就是解放双手？老百姓想要的不是花里胡哨的炫技，而是真真切切的实在便利。别克把Momenta请来，不怕秀肌肉，也不怕下功夫砸钱，说明人家对智能驾驶这个大方向，是真敢赌。以前只能高速上“画地巡航”，现在直接拉进城，换汤不换药，玩法翻新。城市路况那是人类司机最头疼的地界——拥堵、变道、小电驴突袭、路边老大爷一伸手就拦下来，谁见了不头皮发麻？要是能让系统接盘，咱就省点精力，心思全用来琢磨晚上吃啥，这不香嘛。
还有一点啊，现在车圈儿讲究“智能生态”。不是某一个配置单独牛，而是你坐进驾驶舱，全套设备配齐，啥都不用抬头、不用喊一句“小X同学帮我放歌”，一开口就都安排明明白白。这不，别克的智能助手、AR-HUD、自动泊车，从进车门的那一刻开始，就把你往懒人生活线一路送。高配智能，让城市黑科技不再只是嘴皮子功夫，而是真正走进寻常百姓车库。
聊归聊，炫归炫，要知道市面上自动驾驶喊了这些年，大家最关心始终是——它到底靠不靠谱，能不能承担无事故驾驶的重任？别克推L7，标着自主研发、“逍遥智行”这口号，涨了消费者的期待，但也上了自己一档压力。落地后的效果不达预期，口碑能崩盘得很快。业内老炮们都有一句话：智能驾驶落地，测试千万次都不如实际道路跑一次。AI再聪明，小概率事件总有绕不过去的坎，系统升级频率跟不上，体验就大打折扣。所以说，这一波操作既是破局新生，也带点“求别翻车”的意味。
不过吧，回头想一想，如今买车、用车都讲究个“体验为王”，咱们只要体验到智能化的甜头，开得省心、坐得舒服、玩得安心，这技术革新就算没白烧钱。别克L7其实就像大厂在城市里扔下的一颗石子，关注点往往不是“有这个配置牛”，而是“有了这个配置，门槛是不是又降了点”。可能过不了两年，自主品牌、合资、新势力谁还敢没点全域自动驾驶？到那时候，城市路口堵成狗，也能闭眼自动甩弯，车型、出行体验都要被彻底重塑。
现在，别克这一手棋，会不会倒逼一波跟进？会不会卷出城市自动驾驶的全新时代？还是说只是科技公司、车厂的阶段性秀肌肉？说所有车主都能有一台“开车不用眼”的智能车，现在还显然为时尚早，但风向，是真的变了。毕竟潮水这个事，永远是先有领头羊，后有跟风潮。只要有厂商愿意把预研做到底、把体验落下去，完美的城市智能出行体验，总有一天会像现在的智能手机一样普及。
话说回来，咱们还是得给技术一点宽容，给市场一点试错空间。天花乱坠的炫技有，背后是真金白银的投入，有时候也意味着焦虑和不确定。但没啥，用户最终用脚投票，哪个品牌把“安全+体验”兼顾得好，钱包就会跟着谁走。到最后我们盼的也只是这样：有一天出门，按下启动键，霸气“逍遥”，一路顺风，管他堵不堵、难不难，全让我家智能小伙伴搞定。说不定那时，车主才真的能体会啥叫“逍遥自在半日闲”。
说了这么多，你会信任城市里的自动驾驶系统吗？如果你愿意让车自己开打理一切，那你最在乎的又是啥——是安全感、还是新鲜感，亦或是懒人福音那份自由自在的生活？来，评论区唠唠，看看你更期待什么？
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