车市新车大量集中推出，速成车成为行业话题，受到消费者诟病。以往新车完整开发周期普遍36‑48个月，现在不少车企12‑18个月推出全新车型，部分改款6‑9个月就迭代上市。速成车依托模块化实现，底盘、电子电气架构、三电系统可以预制，车企完成适配即可打造新壳子新车。速成车存在不少遗患，包含零部件匹配验证问题，模块组合后长期会出现兼容bug；极端工况验证样本量不足，容易暴露出各类故障；软件仓促上车，BUG难以避免，OTA无法根治硬件层面的设计缺陷，老平台迭代还会延续原有问题。
车企推出速成车源于市场回报，部分速成车即便遗留不少非核心问题，直接上市之后依旧可以大卖，抢占市场份额。部分主机厂还可以依靠速成模式快速拿下海外大订单。速成车搅乱汽车行业，研发人员工作量成倍增加。但行业快速迭代环境下，也无法完全摒弃速成模式，慢不代表产品品质可靠，老牌车企慢节奏打造的车型同样会出现问题，部分速成车依靠全新思维架构推动了整个行业的进步。
速成车不能简单判定好坏，选择新车需要综合看待。全新平台车型若上市时间太短应当谨慎入手，优先选择上市1年以上，市场保有量大，真实车主投诉公开可查的车型。热度高的新车尽量等待一轮市场反馈，不要只看参数表，多看真实车主长期用车反馈，进行实打实试驾体验，参考相关长测，以此判断车型实际表现。
