冬天开车，有时候就像在和天气较劲。路面上那层冰雪，不论是市区的红绿灯前，还是高速的变道时，总会让人心里盘算着稳不稳得住？尤其是大SUV，雪天常给人一种笨重的感觉，起步、过弯都得更小心。对讲究一家人一起出门的用户来说，车在冰雪路上的安全感，就是买车时绕不开的核心问题。
这款定位大六座的安全豪华SUV，外形尺寸足够气派，车长在五米二左右，轴距超过三米，让它在冰雪路上既稳又舒适。它的动力系统是插混结构，配备2.0T发动机和三电机四驱，扭矩输出很充足，前后轮还能根据路况独立调节动力分配。在一些坡道上试过，起步很稳，轻踩刹车车身并不会乱晃，让人心里踏实。
为了改善冰雪路起步容易打滑的问题，它有个雨雪内八模式。打开后后轮会略微向里倾，等于是改变接地角度，让轮胎更“抓”地，不容易空转。在积雪覆盖的早晚高峰路段，这个功能确实能减轻坡道溜车的尴尬。我记得有一次经过半清扫的高速段，车身在侧风的影响下也没明显偏，横风稳定控制系统迅速调整，稳得很。
它在复杂路面上的表现也不错，比如一侧是雪、一侧是柏油的混合路面，易三方平台的低附路面增稳系统会用后轮转向来压住车身，减少单侧打滑的风险。山路盘旋弯道时，它的空气悬挂会提前预判路面变化，调节阻尼和车身姿态，减少侧倾和颠簸。那种满载上高速做避让测试的沉稳感，是真切能感受到的。
安全方面，车身关键部位用了强度很高的热成型钢，和高铁轨道钢相比较还要硬实。它的电池和车身是一体化设计，加上铝制防撞梁，万一碰撞能尽量保持乘员舱完整。车里有九个安全气囊，其中的远端气囊在侧碰时能防止乘员之间互相碰撞，这点对家庭用户来说挺实用。
冬天容易有人在长途中晕车，这车的定眩智能防晕系统就是针对这个设计的。我坐过一次，刹车很柔和，加速不突兀，座椅会随车动态调整支撑性。香氛里有淡淡的柠檬味，闻着清新，心理上也舒服些。空调很聪明，会保持二十四度左右的新鲜温度，让人不觉得闷。我注意到驾驶视觉上也做了优化，中控和抬头显示能同步信息，减少低头的次数。
车内的舒适配置够全，四温区空调加座椅加热、按摩都不缺。内饰用料环保，无明显异味，对老人和孩子算是友好。隔音方面，高速上车内对话不需要提高嗓门，孩子甚至能安静睡觉，外面风雪声隔在玻璃外。
很多人觉得大SUV雪天不好开，这车用易三方技术，转弯半径只有四米多。低速时，后轮能独立转动，一些窄弯、小区道路都能轻松调头。泊车功能也很硬核，甚至能绕单轮旋转泊车，雪天看不清车位线时，雷达和摄像头的融合感知也能帮忙自动泊车。
冬季细节配置考虑得很细，能远程启动提前暖车、化雪，上车不用忍那几分钟的冷。电池有膜加热，即使是零下，充电速度也很快，半小时不到就能补上能量。夜里开车，它的照明系统会自动调节灯光，辅助驾驶功能在雪花里也不容易失效，能警示疲劳驾驶、监测车轮状态等，提升了安全。
空间方面，三排六座布局宽敞，中排和三排都能调节靠背和加热。中排有腿托还有桌板，小孩在车上吃东西、玩都方便。储物空间足够，连冰箱都有，冬天能随时喝到热饮。还有外放电功能，可以在野外给取暖器或电锅供电，这对冬季露营的人来说很加分。
这款SUV在冰雪路上的稳定性令人放心，动力、底盘、泊车等细节都针对冬季痛点做了优化。加上空间和舒适性，适配性很强。价格在三十万左右，售后保修政策也有保障，如果你在意一家人在冬天能稳稳出行、舒服到达，它算是个值得考虑的选择。
说到冬天开车，你最怕遇到什么情况？是高速侧风，还是市区打滑？或者你有自己的雪地行车经验？欢迎聊聊，说不定能帮到正准备入手冬季强手的朋友。
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