“400公里，开了8个小时！”这种经历已经让我不只是身心疲惫，而是心力交瘁。坐在方向盘后，看着前方一眼望不到头的车流，我甚至怀疑自己是不是被困在某个时间循环里。或许每位返城的人都能体会这种痛苦，也正因为如此，很多人和我一样萌生了一个念头——换一辆带智能驾驶功能的车，让长途和拥堵变得不再那么折磨。
春节之后，国内车市将迎来一批新旗舰SUV上市，大电池、智能驾驶只是起步配置，更令人兴奋的是它们蕴藏着不少“黑科技”。今天要聊的三款，就是各自品牌的最新代表。
小鹏GX，作为小鹏今年推出的旗舰大六座SUV，与此前科技感十足的造型不同，这次用方正、硬朗的线条塑造了沉稳、大气的形象。车侧锋利的腰线与轮眉肌肉感结合，让超过5.2米的车身丝毫没有笨重的气质。坐满6人时，后备箱依然宽大实用，这对家庭旅行来说是个加分项。为了让大车也能轻松驾驶，它配备了线控转向和后轮转向，并搭载4颗图灵芯片，算力最高达3000 TOPS。有消息称它已具备L4级自动驾驶能力。动力部分采用双电机四驱，增程版本用上800V+5C超充，63.3度电池，10分钟就可补能300公里，让续航焦虑大大缓解。
蔚来ES9的气场，同样让人一见难忘。有人将它称为“加大版”ES8，但它更像是SUV版的ET9，因为采用了SkyRide天行底盘以及多项旗舰技术。车长超过5.3米，轴距3.25米，尺寸直逼林肯领航员。在官方新能源汽车目录中，ES9搭载102kWh电池，纯电续航可达580至620公里。双电机四驱布局，前180kW、后340kW，动力充沛。智能驾驶方面，它配备了3颗激光雷达和AQUILA天鹰座超感系统，这些硬件意味着驾驶辅助会有不小的惊喜。
至于全新理想L9 Livis，价格已公布为55.98万元，比现款顶配高出不少。这其中的升级颇有看头——它是60万以内首款配备800V主动悬挂的车型，无需防倾杆也能保持车身稳定。同时搭载全线控底盘，包括线控转向、四轮转向和全电控机械制动。两颗自研MH100芯片算力达2560 TOPS，是英伟达Thor-u的3倍，看得见的地方也不吝升级：双色车身、前脸微调，视觉更显豪华。动力沿用增程，但换成第三代增程器，油耗低至6.3L/100km；电池容量72.2kWh，纯电续航420公里，支持5C超充；辅助驾驶配备4颗激光雷达，AD MAX系统将迎来质的提升。
随着技术不断突破，大尺寸新能源SUV不再是小众选择。小鹏GX、蔚来ES9、理想L9 Livis虽分属不同赛道——前两者一增程一纯电，但共同点是“大电池+智能驾驶”已经达到行业领先水准。如果能让我们在长途拥堵中从容不迫，也许它们就不仅是交通工具，而是旅途中的好伙伴。那么，这三款车，你会选谁来陪你下一段长路？
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