KIA Telluride发布了，这事儿其实挺有意思。五年前它刚出的时候，还是一部让我觉得挺够场面的车。换代就在眼前，我倒好奇，这次它还能不能保持那股肾上腺素延续感。
是不是很多人会说：哎呀，又是个中大型SUV，设计大同小异，没啥亮点。我也算是路上见多了这些车，设计上，确实有点冗余，前脸那点儿线条和犀利的灯组组合，给人一种我想看得更简洁点的冲动。它的轮廓倒是挺大气——那种宽厚感，尤其在远远看去，不比同级别的帕里斯帝差。
说实话，这款车还挺符合美国人的审美的。北美市场，要的是硬朗、有份量，毕竟车亮大的话，感觉自己可以展示一下身份。它的车身线条挺挺的，比例协调，没有那种头大尾短的奇怪感觉。从这个角度看，确实像东方的揽胜——我在网上翻资料时，看到不少人说它有一股高端范儿。
对了，我刚才翻了下笔记，发现这车的长宽高大概在未公布的参数中，估算大约是5米左右长，2米左右宽。对比同预算的途观L、丰田Highlander，感觉空间更宽敞，三排座椅也更加合理布局。你说，空间有多重要？我朋友开Maxus D90，他说家用就是看车里面能装多少人、能藏多少东西。我自己算了算，百公里油耗，估算下来，跟奥迪Q7比，可能差不多在10.8升左右，但成本可高多了，所以说，油耗其实对整体预算影响还挺大的。
到这里，我得问一句：你们觉得，设计大冗余是不是越看越喜欢，还是觉得还得更简练点？我有个朋友，刚买的帕里斯帝，配色特别亮眼，他说：车就是要有辨识度。这话其实也挺有道理——毕竟，想象一下，路上十个SUV，能一眼认出这是KIA的，就赢了一半。
然后，说到动力，我觉得还不能天天靠这点吸引人。没有明确公布具体细节，但我猜，3.5L V6和2.5T插混应该都在考虑范围内。去年我听到垂直的传言，某展会有人说：未来这个车搭载的电动系统，可能会为了省油和续航，偏重插电混动。这算不算没细想过的猜测？可能吧，但合理——毕竟，电气化趋势下，谁都想省点油钱。
供应链这事有点像生活中拼拼凑凑。你得有合适的零件、合适的工厂。帕里斯帝在韩国本土生产，告诉我就是那家供应商也应付得很优雅，材质、装配都稳。KIA为了做大场面，有时候会用家族式零件，比如轮毂、仪表盘的布局，很多其实都是通用的，只是稍微换个皮儿。
说到这里，挺反讽的事：我刚才翻了下相册，看见朋友的帕里斯帝的内饰，银色的缝线，稍显用料高级。但实际摸起来就知道，部分塑料还是硬邦邦的。就像我们的家具，外表光亮，里面还是钢铁结构。有时候，只是看起来好看罢了。想起某个修理工说：你看车，豪华的外壳，下底盘其实差不多。真事。
你得问自己：是不是要追求奥迪Q7/奔驰GLS那种无可挑剔的豪华感，还是满足于够用带点特别。我觉得，像我身边那几位，会觉得：轮廓大气、线条硬朗，就够了。反正这款车，既有一份中规中矩的豪华感，也不至于让人觉得哎，又是个高配货色。
这里还得说个留白。你们觉得，未来又会不会出现千人一面的中大型SUV？还是说，像Telluride这种，还是有自己的味道可以坚持的？如果说，车做得够大气，配上点新科技，别说是北美，咱们国内也能种出一片天。
回过头，我在想：这些车，真要引领个什么新风向？还是只是个逢场作戏的市场应景？大概没那么简单。毕竟背后供应链拉动、研发创新这些，都不是只凭外观就能撑起来的。
讲到最后吧，就算它设计略显冗余，但整体轮廓给人一种我就是那么大气，似乎还差一点点爆发的火苗。能不能成为中大型SUV的新宠，我猜还得看那台神秘的动力系统落实到位没有。
对了，你们觉得，像这样的车，真能在用户心理中再站得住脚？还是，还是要看后续有没有真材实料来帮它加火。
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