长安CS95这款车，233匹马力，还有四驱，配8AT变速箱，比汉兰达还大，但价格只要14万多。

可让人想不明白的是，这么一辆好车，4月份只卖了11台，这事儿真是让人摸不着头脑。

现在大家都想要一台大七座SUV，毕竟三胎政策放开了，家里人多，一辆车要能装下全家。

但是呢，市场上的选择让人挺犯难的。

新能源车智能是智能，就是价格太高了，普通家庭很难承受；十万左右的SUV，价格是便宜，但动力表现常常让人觉得不够劲儿，开起来总差点意思。

想把性价比和动力都占了，好像只能盯着那些三四十万的合资品牌干瞪眼。

不过，长安CS95这款车，它原价17万多，现在优惠下来才14万多就能搞定，这价格简直是“白菜价”了。

它这价格摆出来，就好像在说：“我就是来打破市场平衡的！”

这车的动力是它最大的亮点。

它用的是一台2.0T发动机，能爆发出233匹马力，峰值扭矩有390牛·米，这数据，和那些30多万甚至更高价位的合资品牌SUV比起来，一点都不差，甚至还更强。

更让人高兴的是，这车只吃92号汽油，对油品一点不挑，这样一来，咱们日常用车的成本就能省下不少。

可能有人会担心，这么大的车，动力又这么强，油耗是不是会很高？

根据实际测试数据来看，在城市里开，综合油耗大概在每百公里13到15升之间，跑高速的时候，油耗能降到10到11升。

对于一台将近5米长的大七座SUV来说，这样的油耗表现，真的算得上是相当省了，完全打破了“大排量就是油老虎”的传统观念。

开起来的感觉，这车的动力输出很线性，油门轻轻一点，就能感觉到明显的推背感，那种加速的底气特别足。

跑高速，即使速度到了150公里每小时以上，车身依然稳稳当当的，一点都不飘，这种高速稳定性，很多合资品牌都得竖大拇指。

悬架的调校偏向舒适，过减速带的时候，车内震动感很小，能很好地过滤掉路面的颠簸，坐在里面很舒服。

方向盘的手感也比较适中，城里开着一点不费劲，不会觉得笨重。

市区里的噪音控制得相当不错，但在高速上，风噪会稍微明显一些，不过整体也在可接受的范围之内。

爬坡能力也特别强悍，半坡起步，完全不带压力，动力储备很足。

空间是它一大优势。

这车身将近5米长，宽度也达到了1940毫米，车内空间特别宽敞。

坐在第二排，即使是身高1米8的大个子，腿部空间都绰绰有余，伸展自如。

更让人欣慰的是，它的第三排并非摆设，短途乘坐成年人也勉强可以应付，不像有些所谓的七座车，第三排简直就是给小板凳准备的。

后备厢空间大得很。

当第二排和第三排座椅都放倒后，它的载物空间简直像个小仓库，无论是全家出游的行李，还是露营装备、大件物品，都能轻松装下，一家人的“诗和远方”都能装得下。

外形设计上，CS95身上能看到一些硬派SUV的影子，那种粗犷有力的线条，搭配超大尺寸的中网和辨识度极高的竖置日间行车灯，视觉冲击力十足，开在路上回头率不低。

19英寸的轮毂尺寸也恰到好处，既保证了视觉上的霸气，又兼顾了乘坐的舒适性。

贯穿式尾灯的设计，更是给这台大家伙增添了几分时尚感，让它看起来既稳重又不失潮流。

走进车内，两块大屏幕的设计立刻吸引了眼球。

10.25英寸的全液晶仪表盘和12.3英寸的中控大屏，显示效果清晰细腻，科技感扑面而来。

虽然内置的讯飞飞鱼OS系统在开机速度上略显“佛系”，但实际操作起来流畅度还是不错的，而且还贴心地赠送了免费流量，这很实用。

内饰材料用得也好，大面积的软性材质包裹，手感摸上去很舒服，即使是仿皮材质也做得相当逼真，营造出超越它价格的豪华氛围。

在智能配置方面，这车也给得相当足。

四路高清行车记录仪让停车剐蹭无所遁形，360度全景影像系统画质清晰，倒车入库毫无压力。

L2级别的智能驾驶辅助系统在高速上表现稳健，能有效缓解长途驾驶的疲劳，让开车变得轻松不少。

舒适性配置也考虑得很周到。

前排座椅有加热通风功能，虽然只有坐垫能用，但在这个价位已经算是非常良心了。

分区空调控制和PM2.5过滤系统，确保了车内空气质量的清新。

60米范围内的远程启动功能，让你在寒冷的冬天可以提前暖车，炎热的夏天提前预制冷，上车就能享受舒适的温度。

更贴心的是，车内还配备了220V电源接口，长途旅行或者户外露营时，手机电脑充电再也不是烦恼，非常实用。

这样一台配置豪华、动力强劲、空间巨大，价格还如此亲民的国产旗舰SUV，为啥销量却如此惨淡呢？

真是让人想不通。